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三星电子和比亚迪这两家有竞争关系的中外企业“联姻”一事,出乎业内意料。业内猜测三星电子参股比亚迪,意在曲线进入中国动力电池市场。目前,三星电子在中国碰到了生产目录难题。由于没有进入生产目录,已经影响了三星电子在华动力电池业务。
在中国这个最大的电动汽车市场面前,两家有竞争关系的中外企业意外“联姻”。
7月15日早间,有传闻称三星电子将参与比亚迪的定向增发。但记者对于传闻所言的“三星电子出资5000亿韩元 (约合4.4亿美元)获得4%股份”表述存疑,因为该数据与比亚迪定增预案所披露内容并不匹配。
数小时后,比亚迪火速发布澄清公告,公告称,“目前,三星电子已就参与本次比亚迪A股非公开发行与公司展开积极推进。由于本次A股非公开发行尚处于推进过程中,最终配售结果将在本次A股非公开发行完成后及时对外公布。”与此同时,比亚迪明确表示,“股份比例4%不属实”。此前比亚迪曾公告将非公开发行不超过26132万股。以此计算,定向增发完成后比亚迪总股本将达27.37亿股,4%股份对应市值逾62.8亿元人民币,而非坊间传闻的5000亿韩元(约合29.4768亿元人民币)。
三星曲线自救?
三星电子拟参股比亚迪一事,出乎业内意料。昨日,一家国内新能源汽车龙头上市公司高层告诉上海证券报记者:“没有想到三星电子会参股比亚迪。比亚迪和三星电子均是动力电池的龙头企业,在动力电池上具有竞争关系。只是二者主攻方向不一。比亚迪擅长磷酸铁锂电池,三星电子则在三元锂电池上具有全球竞争优势。”
为何两个竞争对手友好牵手?业内猜测三星电子参股比亚迪,意在曲线进入中国动力电池市场。目前,三星电子在中国碰到了生产目录难题。此前,上海证券报独家报道工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版征求意见稿)。该新征求意见稿规定,动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》,否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。中国已经公布了四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,已在中国投资建厂的三星电子、LG化学等外资巨头未进入目录。
据业内人士透露,“进入目录,既要满足产品技术指标,还要满足在中国建合资工厂、本土化研发等要求。三星电子和LG化学未进入目录,部分源于其本土化研发未达到其总销售收入的10%。”2015年10月,三星电子附属企业三星SDI中国首条电动汽车的动力电池生产线方投入使用,但未提及本土化研发一事。
业内盛传,由于比亚迪已经进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,三星电子如成为比亚迪股东,或可实现曲线解困。
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