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技术路线图——关键材料(电解液)
技术路线图——回收
2015-2020年,从人工拆解过渡到自动化拆解,研发自动化拆解设备,提高回收材料性能,镍、钴、锰材料回收率达到90%以上;开发锂回收产业技术,实现收益;研发石墨回收技术,突破资源再生。
2021年-2025年,自动化拆解技术突破,向电池回收工业2.0的方向迈进,实现全面自动化。拆解技术智能化,拆解过程物料分选率达到80%。研发改性动力极正极材料,提高回收材料性能,镍、钴、锰材料回收率达到95%以上。改进锂回收技术,使锂回收率达到90%以上,实现石墨回收全自动产业化。
2026年-2030年,智能化拆解,实现低损耗、低投入、高效率,实现智能化操作,拆解过程物料分选率到95%。镍、钴、锰材料回收率达到99%以上。开发正极和负极材料联合回收技术,实现电池-使用-回收再生-电池循环体系。打造智能化、高效率、低成本锂回收生产线,实现石墨回收利用率达95%以上。
技术路线图——梯次利用
监控技术:优化完善动力电池运行状态监控系统,实现省级区域在用车辆动力电池的实时监控。提升监控系统准确度和适用性,实现全国在用车辆动力电池的实时监控。建成完善、准确的在用新能源汽车动力电池监控系统,实现监控平台完全整合。
评估技术:开启、完善动力电池健康状态分析工具和模型,快速、高效评估动力电池状态。
分选技术:开发、完善动力电池电芯分选技术,创建动力电池分选方法,提高分选效率,实现动力电池无损、高效、自动化分选。
成组集成技术:开发动力电池单体性能一致性修复技术,实现同一类别动力电池模块标准化设计。构建全自动、高效的动力电池成组集成技术,良品率高。实现动力电池模块全部标准化设计,建立标准化梯级利用电源系统。
效益分析:创建再利用效益初步分析方法,构建动力电池梯级利用示范工程。完成再利用场景分析,构建动力电池梯级利用盈利模式。拓展新的再利用场景,提升梯级利用效率。
延伸阅读:
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自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
北极星储能网获悉,3月14日,浙江省丽水市遂昌县人民政府正式发布了《蔚孚科技(丽水)有限公司新能源汽车电池前驱体材料生产和循环再生项目》的环境影响评价信息公示,标志着该项目正式进入公众监督与评估阶段。该项目计划总投资额高达1.2亿元人民币,选址于浙江遂昌经济开发区龙板山区块013号地块,
近日,新疆胡杨河经济技术开发区与杭州锦江集团磋商,计划在胡杨河经济技术开发区谋划设立硅碳负极材料产业园,重点发展硅碳负极材料产业,进一步推动新材料产业链的拓展与升级。项目全面建成后,将形成年产15万吨颗粒硅及对应年产20万吨以上硅烷气的生产能力,力争成为新疆地区最大的多维度新能源材料
近日,宣城市宁国市生态环境分局就动力电池梯次利用及物理再生项目(二期)进行了环境影响评价公示。动力电池梯次利用及物理再生项目(二期)由安徽吉枫循环科技产业有限公司负责建设,选址于宣城市宁国经济技术开发区河沥园区兴宁路18号。拟建项目利用现有综合厂房配套电芯破碎生产设备,用于电芯破碎
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借势国家级舞台撬动万亿市场。*题图来自宁德时代官微2025年央视春晚上,eVTOL、人形机器人、智能汽车表演打开观众对赛博未来的想象空间。低空经济距离老百姓的生活越来越近,峰飞航空的V2000CG(凯瑞鸥)eVTOL和亿航智能的EH216系列eVTOL航空器在本次春晚亮相。峰飞航空凯瑞鸥在重庆分会场起飞,最大起
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北极星储能网获悉,超威动力发布公告,宣布与浙江兜兰续签电池生产设备购买协议,协议有效期为2025年1月1日至2027年12月31日。此次续签协议将延续之前的协议,旨在确保公司在未来三年内稳定获得电池智能生产设备及配套设施。根据协议,超威电源将以实际成本加上20%至25%的毛利率向浙江兜兰购买设备,确
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北极星储能网获悉,11月6日,广东清远市人民政府办公室关于印发《清远市低空经济高质量发展三年行动方案(2024-2026年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,前瞻布局前沿技术研究。推动航空固态电池、氢燃料电池、可持续航空燃料等动力技术的商业化,以未来低空产业应用和运行场景为驱动,依
10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图2.0)在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上正式发布。中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李俊在开幕式上就技术路线图2.0的编制背景和内容进
近日,由工业和信息化部装备工业一司指导,中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称“路线图2.0”)正式发布。技术路线图2.0进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向,客观评估了技术路线图1.0发布以来的技术进展和短板弱项,深入分析了新
9月16日,在全球新能源汽车供应链创新大会上,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露,2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已经在今年8月份通过专家评审,很快就会正式对外发布。其中最大的变化是,在中国全力以赴推动纯电动汽车10年之后,主管部门重提全面“混动化”。甚至提出了未来15年
1月11-13日,以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京召开。在12日举行的汽车革命与交通、能源、城市协同发展(全体大会)上,就如何制定未来中国新能源汽车发展规划,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高从技术角度,分纯电动力、
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受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托,中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图发布会今日在沪的“中国汽车工程学会年会”上举行。工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春代表委托方做主旨报告,清华大学欧阳明高教授受国家制造强国建设战
随着2016年的结束,旧的新能源汽车补贴政策也到期作废。2017年开始,新能源乘用车补贴退坡20%,而新能源客车的补贴更大幅度减少。这一趋势不是政府逐渐退出鼓励新能源汽车车发展的政策,而是逐渐鼓励和推动新能源汽车的技术开发,实现新能源汽车从简单量的增加到质的提升。新能源汽车发展因此需要面对
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1.前言2016年10月26~28日2016中国汽车工程学会年会暨展览会(2016SAECCE)在上海市嘉定区安亭镇举行,来自汽车行业与IT行业的专家对汽车产业发展面临的系列问题和热点话题进行探讨。2016年同时也是中国制造2025的起始之年,而节能与新能源汽车也被列入十大重点发展领域。在本届年会上,清华大学教授欧阳
受国家制造强国建设战略咨询委员会、工信部委托,有500多位行业专家参与研究,历时1年时间,业内千呼万唤的节能与新能源汽车技术路线图(以下简称路线图)在近日召开的2016中国汽车工程学会年会上,正式公开发布。描绘未来15年发展蓝图据了解,制定产业技术路线图是发达国家把握战略机遇,引导产业创新
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