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解读《节能与新能源汽车技术路线图》(图)

2016-11-15 11:20来源:新能源Leandermp关键词:新能源汽车技术路线电动汽车技术动力电池收藏点赞

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图8 驱动电机的万有特性图

就PHEV而言,由于车上有两种动力源(内燃机与驱动电机),而两者的工作特性截然不同,如低速时由电机驱动比较好、高速恒功率时内燃机驱动比较好,因此需要有专门的控制策略对两者的功率输出加以协调。为了做出合理的规划,提前知道类似行驶循环(DrivingCycle)的“车速-时间”数据是必须的,由此充分利用汽车日常行驶所积累的大数据以及将来由V2X提供的道路实时数据就显得尤为重要了。

此外,为了推广电动汽车,相关的基础设施也必不可少。充换电站与充电桩的数量必须到达一定数量并且位置布局较合理才能真正提升消费体验,消除里程焦虑(RangeAnxiety),同时也消除消费者的后顾之忧。

图9纯电动与插电式混合动力汽车总体技术路线图

如图9所示,依据《节能与新能源汽车路线图》中的规划,新能源汽车保有量在2020年要达到500万辆(占汽车总销量的7%~10%),在2025年达到2000万辆(占汽车总销量的15%~20%),而在2030年要达到8000万辆(占汽车总销量的40%~50%)。与此相对应,充电桩保有量也要达到相同规模,充换电站保有量在2020年要达到1.2万个,在2025年达到3.6万个,而在2030年要达到4.8万个。

原标题:解读《节能与新能源汽车技术路线图》
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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