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最近,被称为“第三代”自主造车新势力的消息不断,有人做的风生水起,宣布融资、发布新车,但也有人麻烦不断。继绿野汽车欠款遭查封、富士康不再投资等不利消息之后,和谐汽车董事长冯长革被调查,和谐富腾的“造车梦”已经处于风雨飘摇之中。
三个股东造车梦
作为一直在传统产业的富士康、和谐汽车而言,“互联网造车”是他们希望在各自的传统领域中有所突破。2014年12月22日,富士康入股和谐汽车,持股比例占到15%。扩展电动车业务。
2015年3月,腾讯选择了富士康、和谐汽车构建一个新公司,股东三方共同签订关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议6月,三方签订协议,在郑州成立初始规模为10亿元的投资合作公司“河南和谐富腾互联网加智能电动汽车企业管理有限公司”,作为共同投资智能电动汽车及相关互联网项目的投资平台。
这让含着“金汤匙”出生的和谐富腾与其他互联网造成新势力相比,既不缺钱,也能不缺人才——也才有了随后戴雷、付强,以及宝马原工程研发全球副总裁 Carsten Breitfeld(卡斯滕˙布莱特菲尔德博士)等人的加入。
和谐富腾的“双子星”
爱车与FMC分别为和谐富腾投资控股投资的新兴造车公司,如果说FMC是奥迪,那么爱车就是大众。这是三方公洞在规划时定下的不同路线。
据了解,FMC未来退出的产品将是纯电动汽车,价格在30万元左右,同时,FMC并不会将目光聚焦在一款产品上,而是将技术平台的定义作为首要任务,“先定义好技术平台以后,后续衍生车型的速度会非常快,也便于FMC的产品大规模量产”。毕福康称,FMC还计划在明年推出一款接近于量产车的概念车,供用户进行信息反馈。FMC的产品预计会在2020年正式投入量产,并且产品会是系列性的。
毕福康和戴雷
从品牌层面,戴雷表示,FMC的定位会是高端品牌、全球品牌,主打“互联网+智能电动汽车”概念;虽然,宝马、奔驰、奥迪等传统高端品牌是FMC未来产品对标的目标。
和谐富腾作为FMC的投资方,主导了FMC前期的注资,不过,在未来B轮、C轮融资时,FMC会接入其他资本方的资源,比如投资机构和社会资金。毕福康透露,目前已经有多家投资机构表达出对FMC的投资兴趣。
而爱车在成立之初,却走了一些弯路。直至2015年6月,和谐汽车一直在增持绿野汽车股份至87.58%,并表示将择机收购剩余股份。和谐汽车表示,收购绿野的目的在于利用绿野制造汽车的专业知识及能力建立一个进入汽车制造行业的平台。特别是能够帮助其直接进入具有庞大潜力的新能源电动汽车业务。
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摘要:多起事故及这份详单的背后,都在表明动力电池安全掣肘新能源车的发展,按照此逻辑推理,如果电池成了电动汽车发展道路上的短板,那么,正在行进中的互联网公司们,必然也会在电池上摔伤命中注定的一脚,从而抑制互联网造车的发展进程。近日,宣布造车计划不到一年的乐视超级汽车官方概念图曝光。
最近半年来,互联网电动车是汽车界最时髦的词。由于今年上半年新能源汽车的火爆,不管是传统车企、新能源车企,还是各大投资机构或创业者,都把目光瞄准了下一个风口:新能源车。尤其是新能源车不断飙升的销量,让投资者都相信,大风真的刮起来了。数据显示,今年上半年,比亚迪秦销售超过1.6万辆,比
投资逻辑.传统业务新产品开始放量:公司目前传统隔离开关业务仍占利润占比的85%以上,但是组合电器业务占比逐年提升。2014 组合电器年利润贡献首次超过10%,且仍手握大量订单。此外,随着成套电器2014 年5 条生产线调试完成,2015 年起开始放量。我们预计2015 年组合电器、成套电器利润贡献占比将提高到
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猜测多日的乐视“See计划”露出真容。今天(9日)上午10点,贾跃亭正式在微博上宣布打造超级汽车:“移动互联时代,汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车,通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”自11月26日,贾跃亭在微博上公布“See计划”后,引发业内的一轮猜测热潮。新能源电动汽车、智能自行车、
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