来源：第一电动网2016-02-03

全国乘用车联席会秘书长崔东树对此做法也给予肯定：精简目录十分必要，重新审定产品和符合技术标准的范围，才能有效地推动新能源汽车产品升级。

来源：第一电动网2016-01-19

全国乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，在上述领域，地方保护确实更为严重。由此在一定程度上造成了新能源商用车的爆发式增长。...崔东树告诉记者。核心技术待破种种乱象造成了一个稍显讽刺的画面。在第六届全球新能源汽车大会上，主办方特意邀请了几名电动车车主，让他们与生产企业面对面，反馈交流意见。

来源：电动汽车时代2016-01-18

数据来源于全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树如此一对比我们不难看出，我国新能源汽车市场中纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量之间产生的差距主要是参与的车企数量的原因。

来源：中国工业汽车信息网2016-01-15

全国乘联会秘书长崔东树：7 %-8%预测依据：虽然国内宏观经济进入新常态，但消费者的个人购买能力在增长，同时从2015年可以看到国内三四线城市的汽车消费能力已经逐步培养起来了， 2016年汽车整体增速要好于

来源：中国日报2016-01-07

乘联会副秘书长崔东树认为，新能源车发展是环保和产业升级的共同选择。毕竟新能源车是未来的发展趋势，我们的产业提早持续的发展会为未来10年后的世界汽车产业优势地位奠定基础。

来源：每日汽车观察2016-01-06

汽车分析专家崔东树老师认为，一方面，小微型电动车符合市场需求和消费者需要。在他看来，电动汽车就应该以实用为主，逐渐走向小型化的趋势，而不是一味走中大型、豪华型路线。...对此崔东树老师认为，这个需要企业在普及过程中不断升级，只要有好的产品和技术，小微电动车还是有较大潜力。我们确定的是，中国自主电动汽车企业已经开始在全球市场崭露头角。

来源：盖世汽车2015-12-21

在崔东树看来，现在制定的销量目标还比较宏伟。到目前为止，各车企在新能源领域的完成情况实际上是综合性的表现。...对此，崔东树表示，更看好民营车企(吉利、比亚迪、众泰、长城)的发展，民企对政策的把握与市场的切合点会抓得更好。

来源：凤凰汽车2015-12-15

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在月度报告中披露。虽然车型级别跟低端低价不是绝对相关，但也从侧面说明一点问题。...崔东树表示，2015年市场跑得太快了，达到了25万辆的水平，如果质量和配套资源跟不上，明年再翻一番达到50万辆，就会处于一个极其危险的状态。

来源：电池中国网2015-12-14

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，由于多方面原因，氢燃料电池乘用车即将进入市场化导入期，为支持研发和生产，补贴金额提升和补贴时间延长将有利于我国氢燃料电池汽车的市场化导入。

来源：新华网2015-12-07

据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，在新能源汽车领域，2015年继续延续了商强乘弱的趋势，客车持续走强。

来源：电缆网2015-12-04

乘用车市场资讯联席会秘书长崔东树表示，现在动力电池基本上只要能造出来，销售出去的问题不大。这不仅大大制约了新能源汽车产能的释放，同时也影响了动力电池技术的进步，大家都忙着造，很难有人沉下心来做研发。

来源：同花顺2015-12-04

乘用车市场资讯联席会秘书长崔东树向记者表示，这不仅大大制约了新能源汽车产能的释放，同时也影响了动力电池技术的进步，大家都忙着造，很难有人沉下心来做研发。

来源：中国高新技术产业报2015-12-02

崔东树认为，进一步推进充电基础设施建设，是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推进我国能源消费革命的一项重要战略举措。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，作为国务院办公厅10月份印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的配套文件，《指南》对电动汽车充电基础设施建设提出了更为量化的指标，为进一步加快我国电动汽车的快速发展提供了重要保障

来源：电池中国网2015-12-02

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，进入目录将给企业带来很好的宣传效果，新能源车整车企业在选择动力蓄电池供应商的时候，肯定会优先考虑进入上述目录的公司。

来源：新华社2015-11-19

崔东树告诉记者，目前我国已建充电桩大部分是公用充电桩，而公用充电桩中很多是电动公共汽车、电动出租车专用桩，实际开放给个人用户的数量不多。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，以目前的充电桩数量还无法让消费者消除对出行半径的担忧，抑制了购买需求。作为新能源汽车推广数量全国第一的上海，目前同样存在着车多桩少问题。

来源：消费指南2015-11-18

对此，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树分析认为，北京对于新能源汽车指标的突然放开很可能是一次试水。如果未来几期的申请数量没有特别大的增长，或者在一个可控范围内，北京可以继续实行不摇号政策。

来源：盖世汽车网2015-11-17

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，进入目录将给企业带来很好的宣传效果，新能源车整车企业在选择动力蓄电池供应商的时候，肯定会优先考虑进入上述目录的公司。

来源：中国电池网2015-11-17

崔东树认为，2015年新能源实现爆发增长，预计今年第4季度持续数字爆发，但十二五的目标仍难以实现。2016年开始将遇到环境的软约束和行业内部的资源支撑问题。...崔东树认为，新能源汽车生产增速超强，2012年增126%，2013年49%，2014年375%，2015年增223%。2014-2015年是新能源车市的爆发期。

来源：电缆网2015-11-16

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，进入目录将给企业带来很好的宣传效果，新能源车整车企业在选择动力蓄电池供应商的时候，肯定会优先考虑进入上述目录的公司。

来源：高工电动车网2015-11-16

7、崔东树:中国新能源车市场份额已居世界前三全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树日前表示：受全球新能源汽车日渐普及的影响，美国