来源：北极星储能网2023-11-06

目前，华晓精密工业苏州有限公司主做15个行业，服务企业超过300+，在战略上基本上聚焦了各行业头部的企业，公司对agv产品的研发主要是依托日产汽车全球自动化背景。

来源：郑州市工业和信息化局2023-10-23

12日郑州市先进制造业产业链“链主”企业名单（第一批）一、智能终端产业链鸿富锦精密电子（郑州）有限公司超聚变数字技术有限公司紫光计算机科技有限公司富联精密电子（郑州）有限公司新开普电子股份有限公司二、汽车制造产业链宇通客车股份有限公司上海汽车集团股份有限公司乘用车郑州分公司广州风神汽车有限公司郑州分公司郑州日产汽车有限公司郑州宇通重工有限公司三

来源：电池联盟cbcu2023-08-28

2023年2月，日产汽车已经成功开发出全固态电池，目标是到2025年开始试生产，并于2028年量产一款由全固态电池驱动的电动汽车。技术进展：在全固态电池研发方面，日本领先。...企业布局：2022年4月，本田汽车宣布计划投资约430亿日元（约合人民币21.46亿元）开展全固态电池示范生产线，规划于2024年春季启动。

来源：EnergyKnowledge2023-08-11

英国的ovo energy、kaluza、日产汽车公司、研究咨询公司cenex和indra renewable technology联合推出的v2g试验项目，车主通过vg连接将车辆中的电量以30便士/千瓦时的价格卖回电网

来源：《能源评论》2023-07-26

目前，日产汽车（以下简称“日产”）将在2026年前共投入1400亿日元（约73亿元人民币），用以开发充电时间比传统电池少三分之一、能量密度提高一倍的全固态电池。...相比日产和本田，丰田则有更大手笔，计划在2030年前实现固态电池商用化，在电池开发和生产方面投入2万亿日元（约1044亿元人民币）。

来源：北极星储能网2023-04-27

刘新宇将出任东风日产汽车销售有限公司总经理，藤木稔大将出任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。...北极星储能网获悉，4月26日，东风汽车公告称，经董事会审批决议，因任职到期，辛宇不再担任东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。

来源：北极星电池网2023-03-09

3月9日日产汽车表示，将全面改革其全电动和油电混合动力汽车的动力系统，目标是在2026年前使混合动力汽车与汽油动力汽车的价格一致。...日产说，动力系统体积和重量缩减将改善车辆性能，例如增强车辆在雪地或沙地上行驶的稳定性。日产的目标是到2030财年推出27款电气化车型，包括19款纯电动车。

来源：北极星储能网2023-02-08

日产汽车表示，公司将在2025年生产第一批低成本固态电池，并计划于2028年生产一款由固态电池提供动力的全新电动汽车。...据日产欧洲研发高级副总裁大卫·莫斯表示：“我们的目标是引入全固态电池，不仅比锂电池节省50%的成本，还将能源密度提高一倍，充电速度提高三倍。”据了解，日产正同时在日本和英国进行全固态电池开发。

来源：北极星电池网2023-02-07

日产汽车负责欧洲研发的高级副总裁david moss日前受访时表示，公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车

来源：中国能源报2022-12-26

例如，日产汽车在4月明确表示，将于2024年在日本横滨建立首家全固态电池试点工厂。“固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向。”...，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于et7车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，电池包达到150度电，能量密度为360wh/kg。

来源：北极星储能网2022-12-08

远景动力前身为日产汽车旗下业务，日产于2018年将电池业务“automotive energy supply corporation”（aesc）股权卖给中国envision group，目前日产持有远景动力

来源：储能100人2022-11-28

这家公司前身是日产汽车旗下的动力电池企业aesc，在2019年由远景完成收购并成立远景动力。收购至今，远景动力已经拿下奔驰、宝马、日产、雷诺、本田等国际头部车厂，在全球拥有超过4000件核心专利。

来源：中国能源报2022-11-28

日产汽车则透露会与英国政府沟通，以解决电动汽车转型的主要障碍，包括公共充电基础设施和继续支持购买电动汽车的措施。...对此，英国皇家汽车俱乐部表示，取消电动汽车税收减免“不太可能成为人们选择汽车的决定性原因”，这一改变在抑制电动汽车需求方面不会有太大影响，因为使用电动汽车还有许多其它成本效益。

来源：中国储能网2022-11-17

4r energy公司于2019年获得这一认证，该公司是日产汽车和住友商事株式会社合资成立的一家企业。...moment energy公司首席执行官edward chiang公司表示，这是因为北美地区对汽车原始设备制造商提出了更严格的要求，电动汽车使用过的电池无论是回收和再利用，都必须为其寻找解决方案。

来源：中国能源报2022-09-15

多国车企先后提价据了解，日产汽车旗下聆风这一纯电动车型在日本市场售价为370万日元，约合人民币18万元，是日产汽车旗下的主流电动汽车车型之一。本月22日前，该款车型仍将维持原价销售，随后将暂停销售。

来源：北极星电力网2022-08-22

日产：2025年后停售燃油车日产汽车表示将在2030财年推出23款电气化汽车，其中包括15款电动汽车。此外，日产宣布计划到2025年后停售燃油车，并将把研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。

来源：中工汽车网2022-07-13

此外，受制于锂化工产品现阶段市场需求旺盛，价格占据高位等因素，不止大众汽车一家车企向动力电池回收延伸产业链。日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。...7月13日消息，昨日，大众汽车美国公司宣布与redwood材料公司达成协议，在美国回收大众和奥迪电动汽车的电池。

来源：电池中国2022-07-08

根据大众汽车的规划，将在2025年或2026年建成其首家全固态电池试点工厂。今年4月，日产汽车表示计划于2024财年在横滨工厂建立全固态电池试验生产线，在2028年将固态电池推向市场。...除了上汽、宝马、vinfast外，大众、梅赛德斯奔驰、丰田、日产、本田、现代、通用等国际车企均已经在固态电池领域投资，押注固态电池技术。

来源：中工汽车网2022-06-16

日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。并希望在稀有金属价格上涨之际，回收电池并将其重新用于电动汽车，以降低电动车生产成本。...伴随着新能源汽车产业的高速发展，与之密不可分的动力电池报废领域也逐渐受到人们的重视，电动汽车发展迅速的同时，动力电池的退役量也逐年走高。

来源：北极星储能网2022-05-26

旗下有：东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。