来源：海马汽车2023-12-14

海马汽车自2013年开始投资研发氢燃料电池汽车，是中国最早开展氢燃料电池乘用车研发的整车企业之一。...该车是丰田在国内合作的首款氢燃料电池乘用车，功能样车于2023年4月试制下线，目前已经完成产品公告试验。

来源：工信部2023-12-13

3.燃料电池乘用车所采用的燃料电池电堆额定功率密度不低于3.0kw/l，系统额定功率密度不低于400w/kg；燃料电池商用车所采用的燃料电池堆额定功率密度不低于2.5kw/l,系统额定功率密度不低于300w

来源：东风汽车2023-11-24

作为东风不断探索服务生态以及燃料电池车商业模式创新的重要一步东风花都燃料电池乘用车示范运营项目由花都城投、东风公司研发总院东风有限、联友出行四方合作，项目依托花都现有优势结合东风整车、燃电系统开发的技术基础和运营经验开展氢燃料电池乘用车研发生产工作定制一款适合花都的氢能运营车优先为花都市民提供新技术

来源：郑州市政府2023-11-09

，加快氢燃料电池乘用车新车型研发，打造集研发创新、装备制造、示范应用于一体的氢燃料电池汽车产业新高地。...，鼓励氢燃料电池系统生产企业加大高功率系统开发，突破关键技术难点，尽快形成燃料电池批量生产能力。

来源：中国能源报2023-10-16

在多重利好之下， 国内氢燃料电池汽车市场被初步激活，在商用车、乘用车领域均已取得一定发展。”“燃料电池汽车应用场景广泛，产品构成灵活，市场空间广阔，我国正处于示范应用关键阶段。”

来源：大东区工业和信息化局2023-09-26

已列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并且连续2年年产量超过200辆的单一车型，按车型（燃料电池乘用车、客车和货车）再给予200万元、100万元、60万元一次性奖励，单个企业每年奖励车型不超过2

来源：沈阳大东区政府2023-09-26

已列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并且连续2年年产量超过200辆的单一车型，按车型（燃料电池乘用车、客车和货车）再给予200万元、100万元、60万元一次性奖励，单个企业每年奖励车型不超过2

来源：大东区人民政府2023-09-22

已列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并且连续2年年产量超过200辆的单一车型，按车型（燃料电池乘用车、客车和货车）再给予200万元、100万元、60万元一次性奖励，单个企业每年奖励车型不超过2

来源：氢云链2023-08-17

近10年推广结果表明，海外燃料电池乘用车市场仍是不温不火，而国内在商用车领域不但有逼近市场拐点的迹象，还成功将欧洲部分国家带向发展氢能商用车

来源：中国能源报2023-08-02

而燃料电池动力系统作为燃料电池乘用车中核心零部件，整车企业一般会以正向开发的方式推动车型开发工作。”...、连接器等尺寸相比重型卡车更小，其它技术、工艺等相差并不算很大，因此，我们认为，从氢能重型车辆切换至乘用车时，储氢罐快速接头及管路等部分技术是能够进行复制的，可为将来氢燃料电池乘用车的替换做好准备。”

来源：中国能源报2023-07-24

在吴辉看来，日本车企之前在战略选择上出现失误，错过了锂电池发展期，而目前氢燃料电池乘用车尚不能大规模普及，为此，日本车企只能去大力布局作为下一代电池的全固态电池。

来源：北极星氢能网2023-07-04

本次参加南海氢车出行项目启动仪式的燃料电池乘用车有9辆搭载了广东济平催化剂的上汽大通燃料电池商务车，以及85辆丰田第二代mirai燃料电池乘用车。

来源：氢云链2023-06-29

同时客车、专用车和物流车也有较多的投放数据支撑了五月整体的数量。乘用车均分布在非城市群。5月共有28辆燃料电池乘用车的上险数据，且均位于长春市。

来源：现代汽车集团2023-06-02

目前，“htwo广州”规划年产6,500套氢燃料电池系统，将通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，也将为中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统

来源：国氢科技2023-05-10

5月10日上午，国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“乘用车用高功率密度燃料电池电堆及发动机技术”项目（以下简称“项目”）启动会暨国氢科技乘用车用燃料电池 “氢腾-s”系列产品战略发布会在北京国氢科技本部召开

来源：HaechiFuelCell2023-05-09

日本汽车制造商本田日前宣布，公司计划自2024年起在日本和北美推出一款新型氢能燃料电池乘用车(fcev)。计划新推出的氢能燃料电池乘用车将配备与通用汽车共同开发的下一代燃料电池系统。

来源：湖北经信厅2023-05-08

东风公司掌握了燃料电池全技术链能力，国内首款全功率燃料电池乘用车-东风“氢舟”量产。四是着力优化产业生态。...全省已集聚动力电池领域骨干企业50余家，上市公司15家，建成规模91gwh。基本形成“电池基础原材料生产—关键部件制造—电芯制造及模组封装—废旧电池循环再利用”上下游贯通的全生命周期循环产业链。

来源：HaechiFuelCell2023-04-17

由于氢能燃料电池系统已经更有效的集成到了乘用车车体结构中，皇冠氢能燃料电池乘用车性能的提升并不会对车辆的尺寸或重量产生较大影响。皇冠氢能燃料电池乘用车将于今年秋天上市，预计市场需求量较大。

来源：环球零碳2023-03-28

作为新能源汽车的两种不同技术路线，实践已经证明，在乘用车市场，电动汽车比氢燃料汽车更有竞争力，燃料电池乘用车只占6%。...单从汽车领域看，乘用车用氢燃料难度是最大的，如果用可再生能源制氢，能源利用效率只有25%，但是用电能达到75%，两者差别非常大。所以，凡是纯电池能做的事情，最好不要用氢燃料。

来源：北极星氢能网2023-03-03

为此，景柱建议从三方面在海南大力发展氢燃料电池乘用车。一是建议将海南纳入燃料电池汽车示范城市群。...其次是在海南加大政策和资金支持，鼓励本土企业积极参与氢燃料电池乘用车全产业链的研发和生产。