北极星
      北极星为您找到“续航里程”相关结果4796

      来源:高工锂电网2015-11-23

      从评价一个体系的好坏不能单纯拿一个指标,仅仅从对于电动汽车续航里程优劣的考虑,还有需要考虑提高动力的总效率、利于整车的轻量化和有利于加快充电设施的建设等问题。

      来源:新能源Leander2015-11-23

      延长续航里程也是一样的道理。比如fiat500e,它的soc容许一直放到5%。请问你还怎么延长20%的续航里程呀?再进一步说,主动均衡难吗?硬件2008年ti就向我推销它的主动均衡ic了。

      来源:高工锂电网2015-11-23

      三星sdi动力电池的技术路线是2020年能量密度达到250wh/kg,续航里程将超过300公里。

      来源:汽车经理人2015-11-23

      比如在行程并不长的上下班道路上,车主完全可以关闭发动机,只靠纯电动续航里程就能够完美的实现零排放。而真正到了长途旅游或者商务出差的时候,又可以开启油电驱动模式。...首先是电池容量的问题,提升电池容量的方法其实很简单,那就是增加电池容量,可是增大电池容量,就等于增加整车重量,不仅会影响整车的操控性,同样也会带来续航里程的负担,更关键的是增加了造车成本,这或许也是特斯拉卖的这么贵的原因吧

      来源:天津网2015-11-21

      主要不在于汽车本身,从以电动汽车为主的新能源车来说,电动汽车的续航里程已经可以达到数百公里,电能驱动的技术成熟度和稳定性也基本有保证,眼下最关键的问题在于电动汽车的充电环节。

      来源:今晚经济周报2015-11-20

      知豆:城市精灵微电动车的电池组,最高车速为88公里/小时,城市综合路况下最长续航里程可达180公里。充电桩可以直接连接220v家用电源,8个小时左右便可为知豆d2充满电。...关于消费者们最关注的充电问题,慈善政表示,e160ev拥有160公里到190公里的续航能力,配备了超大容量磷酸铁锂电池,安全性和稳定性很可靠。

      来源:高工锂电网2015-11-20

      续航里程不够一直是新能源汽车推广的短板,完美适配的动力总成系统则可以在很大程度上提高续航里程、克服这种短板。...9月8日,上海央迈发布动力总成产品,这款集合了电机、电池、电控、bms的动力总成系统搭载在丰田卡罗拉上,将电动车的续航里程延伸到417公里,快充时间则缩减到2小时。

      来源:高工锂电网2015-11-20

      影响电动汽车的安全性、续航里程、充电速度及制造成本的关键因素是动力电池,电池技术的提升也决定了电动汽车的推广普及,然而电动汽车的安全并非只有电芯,还包括模组、bms、动力系统匹配、整车使用环境、运营管理和充电维护等

      来源:盖世汽车网2015-11-20

      据悉,evgo安装的直流快速充电桩可使宝马i3在20至30分钟内充至80%的电量,这对于渴望更长续航里程的车主来说无疑是个好消息。

      来源:高工锂电网2015-11-19

      可以配合新能源汽车车最大化利用电池空间,助力新能源电动车轻量化,进一步提高续航里程

      来源:中国电池网2015-11-19

      日本规划到2020年,能量型动力电池单体比能量达到250wh/kg;至2030年,基于先进体系动力电池的比能量达到500wh/kg以上,纯电动车的续航里程与燃油车相当。

      来源:一猫汽车网2015-11-19

      当电动汽车的电池加入了一种物质后,即使是不借助像特斯拉超级电站一样的设备,也可在30分钟内充满电,配备在新能源汽车上续航里程最高可达400公里,并且电池重量大大减轻。...当充电电压稳定时,它在10分钟内就可充电至最大容量的80%,30分钟即可充至最大容量,正常使用充电次数可达3000次以上,数倍于现在各种设备中的充电电池寿命,且续航里程最高可达350400公里。

      来源:黑马网2015-11-19

      以2015年为例,续航里程在80到150公里的纯电动汽车补贴3.15万辆每年,续航里程150到250公里,每辆补贴4.5万,续航在250公里以上每辆补贴5.4万。

      来源:第一电动网2015-11-19

      冯擎峰称,按照规划,到 2018年帝豪ev将达到续航里程400公里以上,平均电耗13千瓦时以下;2020年,将实现续航里程500公里以上,百公里电耗11千瓦时以下。...吉利帝豪ev11月18日正式上市至于小型专属纯电动汽车pe平台上开发的纯电动车,到2020年将实现续航里程400公里以上,最小百公里电耗8千瓦时左右。

      来源:西部网2015-11-19

      他认为,电动车对充电桩不同寻常的需求其实在于续航里程短,也就是电动车充电的频率和过程与燃油车相比明显不占优势。...但如果用发展的眼光来看,两到三年以后基本上主流的电动车续航里程都应该在300公里左右,那时电动车对充电桩的依赖性就会明显减弱。在他看来,电池技术的提升速度可能比人们的想象要更快。

      来源:高工锂电网2015-11-19

      而对于6米小型客车及乘用车来说,由于这些车型对重量、续航里程要求更高一些,安全敏感度较大客车低一点,在安装保护系统后可提前预警危险,所以应用三元电池是趋势。

      来源:中关村在线2015-11-18

      我们的内部目标是将驱动单元的耐力(续航里程)从当前约32万公里延长到160万公里。与之相比,常规汽车的马达大约能坚持行驶32万公里,通过精心维护可以跑得更远。

      来源:第一电动网2015-11-18

      第一部分 电动汽车在低温下的特性分析在前面的文章中已经分析过,对客户而言,纯电动汽车最主要的使用问题,就是续航里程随着使用者的实际工况和环境温度产生较大的差异,仪表盘上的续航里程是根据电池的可用电能进行折算出来的

      来源:中国汽车工业信息网2015-11-18

      其精品小型电动车eq上市后,凭借200km续航里程和较低的售价,迅速抢占市场份额,按目前市场状态2015年全年销量应该能达到20000台,但由于电池供应紧张,产能不能完全放开,预计2015年eq电动车全年销量也只能达到

      来源:每日汽车2015-11-18

      这种电池能让电动汽车在不必携带巨大而笨重的电池组的情况下,拥有可媲美汽油车和柴油车的续航里程。...在这个阶段,传统的解决方案中,车企采用了先推广混合动力车型缓解里程焦虑。但这种做法在不少业内人士看来,续航里程问题是被绕开了,而不是被解决了。

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