来源：参谋网2017-08-04

方建华坦言。...方建华还认为，中国的动力电池产业化的过程更能够反映当下中国经济所面临的产业结构调整升级。

来源：锂电大数据2017-07-19

6月18日，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受采访时称。新能源产业的迅猛发展正为这些动力电池标杆企业持续带来政策和市场红利。

来源：高工锂电网2017-07-19

对此，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子资金合伙人(原国轩高科总裁)方建华的建议是，国内新能源汽车和动力电池产业发展，要在增量上增加门槛，管好存量比控制增量更为重要。...在新能源汽车产业政策的调整上，方建华提醒重点关注三点，一是购置税减免年底即将到期，可能会延期至2025年；二是对于3万公里补贴政策的修订，政策上可能会从后补贴机制向后惩罚机制转变，这已经具备政治基础、法律依据

来源：北极星环保会展网2017-06-30

中科实业集团(控股)有限公司总裁方建华中科实业集团(控股)有限公司总裁方建华介绍了新标准下生活垃圾焚烧设施提标改造实践，得出了以下结论：早期建设的生活垃圾焚烧处理设施通过提升改造，能够达到新的建设和运行标准

来源：汽车头条2017-06-26

然而，曾经从事动力电池生产，目前为国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金执行事务合伙人的方建华，却持有不同的观点。...方建华表示：中国的动力电池不是中国新能源汽车发展的最大瓶颈，而恰恰是中国新能源汽车这些年快速发展的重要推动力。他举例到，2016年，中国动力电池的出货量占到全球市场的65%。

来源：电池中国网2017-06-23

方建华认为，动力电池行业中目前有三种力量在推动行业结构升级。...图为方建华在第十八届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛上演讲在6月21日召开的第十八届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛上，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金执行事务合伙人兼总裁方建华表达了自己的观点

来源：21世纪经济报道2017-06-20

6月18日，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受21世纪经济报道记者采访时称。只是，业内担忧产能过剩问题，甚至在优质产能方面，也会出现严重的产能过剩。

来源：每经网2017-06-01

方建华指出，国内企业的优势在于上下游产业链的配套能力，在政策和市场双重驱动下，我国动力电池核心材料包括正负极材料、电解液和隔膜已全面实现国产化，我国动力电池的产业化发展速度要远快于日韩企业。...国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受记者采访时说。短期内难产生影响？虽然新政策可能进一步推动行业竞争，但在多位业内人士看来，短期内并不会对国内电池企业产生太大影响。

来源：新材料在线2017-03-22

国轩高科总裁方建华曾表示：伴随着电池技术发展，也需要国内向能量密度更高的锂电池过渡。解开能量密度困局《行动方案》要求动力电池关键材料及零部件取得重大突破。

来源：高工锂电网2017-03-03

国轩高科总裁方建华此前向高工锂电网表示，车企和动力电池企业和合作不应该停留在简单的买卖关系上，而是应该从产品开发、商业模式拓展、资本合作等方面进行深度协作。...方建华表示，单纯的停留在产品价格和供给上的战略合作不会走太远，从传统车企和发动机企业的合作模式来看，只有在合作的过程中建立新的商业模式和生态循环圈，才会更有意义。

来源：能源评论·首席能源观2017-02-13

国轩高科总裁方建华曾指出，三元锂电池的能量密度是每12度可跑100公里，但钛酸锂电池只能跑50公里，能量密度是三元锂电池的一半。

来源：第一电动网2017-02-10

国轩高科总经理方建华从动力电池的角度，不认同一些车企追求长续驶里程的做法，认为追求长续驶里程有三个负面影响，一是装更多电池，车辆过重，整车效率太低，二是消费者是否需要长续驶里程，三是追求长续驶里程，加装更多电池

来源：能源评论2017-02-07

国轩高科总裁方建华曾指出，三元锂电池的能量密度是每12度可跑100公里，但钛酸锂电池只能跑50公里，能量密度是三元锂电池的一半。

来源：电池中国网2017-01-17

国轩高科总裁方建华说。新版动力电池规范条件征求意见稿对电池的技术、产能等方面提出了严格要求，引起电池企业的担忧。

来源：中国证券网2017-01-17

方建华称，预计九成电池企业会出局，弱小企业将加速被淘汰，行业竞争壁垒会越来越高。高品质动力电池的市场前景也引起机构关注。...国轩高科高管方建华认为，2017年将进入中国动力电池洗牌年。一方面，动力电池行业结构性产能过剩越来越明显，弱小企业本身就有被淘汰或出局的风险。

来源：高工锂电网2017-01-12

方建华：新能源汽车补贴调整政策的出台，意味着国内政策正在从过去简单粗放的1.0时代向技术...国轩高科总裁方建华高工锂电网：锂电产业发展目前已经呈现出中日韩三足鼎立的市场局面，如何看待目前中国在动力电池领域的发展现状?

来源：21世纪经济报道2017-01-02

合肥国轩高科动力能源有限公司总裁方建华对21世纪经济报道记者分析， 《通知》的出台，标志着过去粗放型的新能源汽车补贴政策逐步的成熟。

来源：证券日报2016-12-30

对此，国轩高科总裁方建华对记者表示，80亿瓦时的产能限制是媒体和行业存在过度解读。这个产能要求本身与推荐目录以及企业能否拿到补贴并不相关。...方建华向记者表示，建设80亿瓦时的动力电池产能，仅厂房和设备就至少需要投入20亿元以上，未来部分中小电池企业会逐步转型或被兼并。

来源：高工锂电网2016-12-28

国轩高科总裁方建华向高工锂电网表示，车企和动力电池企业和合作不应该停留在简单的买卖关系上，而是应该从产品开发、商业模式拓展、资本合作等方面进行深度协作。...方建华表示，单纯的停留在产品价格和供给上的战略合作不会走太远，从传统车企和发动机企业的合作模式来看，只有在合作的过程中建立新的商业模式和生态循环圈，才会更有意义。

来源：高工锂电网2016-12-19

在刚刚结束的2016高工锂电暨电动车年会上，包括宁德时代 创始人曾毓群、国轩高科 总裁方建华、格林美新能源材料研究院常务副院长徐世国等都在强调动力电池循环利用的重要性。