来源：华龙网2016-04-14

ff战略合作伙伴，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊致辞乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊也亲临奠基仪式现场，并发表致辞：和ff的合作是see计划的重要组成部分。

来源：百度百家2016-03-03

乐视从2014年宣布启动超级汽车see计划，属于互联网公司怀揣汽车梦的企业。乐视超级汽车联合创始人丁磊称，see计划的目标不仅在于汽车制造，也涵盖了与汽车相关的方方面面。

来源：北京晨报2016-03-01

在新能源汽车领域，套用一句经典的广告语：互联网与新能源似乎更配。最近曝光最多的当数乐视超级汽车。其与豪华跑车品牌阿斯顿马丁联手研发的首款智能电动汽车rapide将于2018年年底之前上市。

来源：36氪2016-02-19

双方还宣布，除了上面提到的电动汽车研发、生产与制造、智能车联系统的研发等之外，其他经营内容还包括阿斯顿马丁品牌、乐视超级汽车，以及乐视与合作伙伴美国初创电动车企业faradayfuture在未来会推出的电动车型

来源：极客汽车2016-02-19

另外在后续的超级汽车项目里，马丁在整车工程方面的经验，又能给自己很大的帮助。甚至乐视官方都提到，阿斯...：也就是说，这辆rapide，跟乐视的那辆超级汽车是两回事，乐视在这辆车上贡献的是动力总成和车联网技术，马丁负责整车技术。

来源：华夏能源网2016-02-04

自从2015年乐视曝出了see计划(乐视超级电动汽车)之后，业界针对乐视的各种议论就没停止过。有观点认为：互联网企业造汽车，炒作的成分高于实干。...加上美国atieva公司的技术能力，乐视超级汽车似乎也有了点眉目，并不是贾跃亭在放空炮。但是，这个事情依然不简单。北京汽车不是梅赛德斯奔驰。

来源：快科技2016-01-05

今天中午，乐视超级汽车在ces 2016迎来首秀，揭开see计划神秘面纱。...乐视超级汽车联合创始人丁磊表示，乐视将成为法拉第汽车重要战略合作伙伴，双方将在电动汽车动力总成、制造、车联网开发、内容等多方面开展合作。

来源：中国证券网2015-12-21

有研发方面的国际化精英持续加盟，对于乐视超级汽车的最终成功将奠定良好的基础。同时，乐视超级汽车能不断地把高端汽车人才招致麾下，也从侧面反映了乐视所倡导的打造开放的汽车生态闭环的模式正在逐渐被认可。

来源：《能源》2015-12-17

进入到今年下半年，乐视的超级汽车项目增速明显，8月18日，乐视超级汽车副总裁吕征宇宣布乐视将从在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态，这标志着乐视汽车生态进入了新的阶段。

来源：第一电动网2015-12-04

媒体分析认为，乐视超级汽车从宣布see计划到一步一步揭开面纱，市场对于乐视超级汽车已经从质疑到相信再到期待。...同时，丁磊也进一步透露了有关乐视超级汽车的最新进展，他介绍，未来超级汽车会有自产及其他多种模式，公司会在自动驾驶、动力电池等领域加大投入。

来源：车云网2015-11-30

结合贾跃亭曾在去年年底考察硅谷，回国后宣布了乐视see计划，准备打造超级汽车以及汽车互联网生态系统，如此，faraday是乐视投资的汽车公司已经是板上钉钉的事了，它将成为乐视造车梦的重要棋子。

来源：华夏时报2015-11-16

而在今年10月27日，乐视发布会进一步宣布乐视首款超级汽车在美国研发中心实验完成，首轮样车试制已结束。...从新能源汽车企业申请注册必须具备整车生产资质，到酝酿降低新能源汽车准入门槛，鼓励民营资本进入，再到允许非汽车生产企业注册，新能源汽车企业生产准入政策历经重大变革。

来源：盖世汽车2015-11-13

零派乐享是乐视超级汽车生态中的一环，拥有强大的乐视七大生态资源支持，应用全自助、全互联模式，构建极简出行平台，租车相关的所有操作只需一部手机就可以全部解决。...据了解，北京电咖成立于2015年，由电桩、众泰汽车共同运营，是一家具备互联网思维，集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业，其pc端和移动端官方网站已于日前正式上线，第一款产品便是众泰芝麻

来源：第一电动网2015-11-12

谷歌、苹果、百度、阿里、乐视、腾讯、蔚来汽车、凌云汽车、游侠汽车等互联网企业陆续宣布要造智能化、电动化的超级汽车。这些企业有望获得电动汽车生产资质。

来源：AutoLab2015-10-20

资本的支持以及未来超级汽车的合作，都让电桩的服务更加丰富、更加生态。电桩，远远不至于一款充电app。标准、落地、政策导向充电的问题其实还有一大堆标准!标准!标准!重要的事情说三遍。...目前电咖汽车已经超过200人的团队，根据维尼以往观察到的迹象，可能会有众泰汽车的参与。)电桩邀约了许多行业伙伴一起玩。

来源：北京日报2015-10-18

既抱团取暖又任性烧钱乐视董事长贾跃亭要打造汽车生态圈，虽然自家的超级汽车目前只公布过概念图，但在汽车周边业务上的金子可没少砸。继拿出数千万元投资电桩公司后，又正式宣布进军新能源汽车分时租赁领域。

来源：中国报告大厅2015-09-29

现阶段，乐视车联网和乐享(乐视旗下的分时租赁板块)已与电桩建立了合作，但未来双方的合作还会扩充，其中或将涵盖乐视超级汽车。不论如何，社会各界对新能源汽车以及随之而来的充电市场的未来都十分看好。

来源：前瞻产业研究院2015-09-28

现阶段，乐视车联网和乐享(乐视旗下的分时租赁板块)已与电桩建立了合作，但未来双方的合作还会扩充，其中或将涵盖乐视超级汽车。不论如何，社会各界对新能源汽车以及随之而来的充电市场的未来都十分看好。

来源：中国报告大厅2015-09-25

现阶段，乐视车联网和乐享(乐视旗下的分时租赁板块)已与电桩建立了合作，但未来双方的合作还会扩充，其中或将涵盖乐视超级汽车。不论如何，社会各界对新能源汽车以及随之而来的充电市场的未来都十分看好。

来源：中国青年报2015-09-24

谈到乐视投资电桩公司的初衷，乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇有切身体会。他说，兵马未动，粮草先行，充电桩是发展电动汽车最大的制约因素，也是乐视汽车布局的关键一环。