来源：中证网2019-12-31

11月新能源乘用车与商用车销量均出现较快下滑。11月新能源乘用车销售7.6万台，同比下降45.2%，环比下降2.2%。

来源：高工锂电2019-12-26

在近期工信部发布的第327批公告中，ski与北汽合资的电池子公司配套一款新能源乘用车进入公告，后期有望进入推荐目录从而可以获得中国新能源汽车补贴，这将为其从2020年开始大力开拓中国动力电池市场提供有利条件

来源：起点锂电大数据2019-12-25

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。...据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。

来源：汽车之家2019-12-23

预计到2028年，新能源乘用车年销总量将达到1104万辆，占比乘用车市场整体份额29.1%。销量变化的同时，市场格局也在悄然地变化中。...■纯电市场低迷拖累新能源整体下行 但长远趋势向好根据evsales公布的数据，2019年10月，由于中国市场的低迷，致使全球新能源乘用车销量同比下滑28%，市场份额降至1.9%。

来源：起点锂电大数据2019-12-20

四、新能源乘用车正接过锂电需求的大旗，成为增长主力2015-2019年前11月乘用车及客车产量数据来源：起点研究院（spir）2015-2019年乘用车及客车用电量数据来源：起点研究院（spir）

来源：泽平宏观2019-12-19

2011年开始新能源车步入高速发展期，2018年全球新能源乘用车销售达200万辆。...2018年全球新能源乘用车共销售200.1万辆，全球锂电池2018年出货量达189gwh，其中

来源：电池联盟2019-12-19

公告显示，本批申报的新能源汽车产品共有147款，其中新能源专用车70款，新能源客车45款、新能源乘用车32款。

来源：中国能源报2019-12-18

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，新能源乘用车销量低迷主要是由于补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，购车消费需求不旺，叠加国六插电式混合动力车型的短缺。...据《通知》，在6月25日过渡期结束后，对新能源汽车的补贴标准将在2018年的基础上平均退坡50%；取消对新能源汽车的地方补贴，取消车辆购置补贴，取消对纯电动乘用车续航250公里以下的车型的补贴。

来源：中国能源报2019-12-18

由于钛酸锂电池和锰酸锂电池能量密度相对较低，钴酸锂电池安全性较差，因此，三元锂电池和磷酸铁锂电池脱颖而出，分别在新能源乘用车市场及客车市场跻身主流地位。...，加快固态动力电池技术研发及产业化”，被列为“新能源汽车核心技术攻关工程”。

来源：北京商报2019-12-17

其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%、环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77gwh，同比下滑21%、环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64 gwh，同比下滑49%、

来源：汽车之家2019-12-17

事实上，三元材料电池已经成为新能源乘用车的主流装机类型：2017年新能源乘用车动力电池装机量的76%为三元锂电池；2018年，三元材料电池在纯电动乘用车的装机占比上升到89.3%，插电式混合动力乘用车则全部配备三元材料电池

来源：汽车之家2019-12-16

，2019年三季度全球新能源乘用车销量首次出现负增长；●全球新能源乘用车市场极有可能在2019年首次迎来个位数增长；随着主流汽车厂商纷纷推出更新更好的新能源乘用车产品，全球新能源乘用车市场未来依然可期。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

1、乘用车装机量大幅增长 客车/专用车受挫数据来源：高工产业研究院（ggii）ggii数据显示，1-11月新能源汽车产量约102.3万辆，同比小幅增长3%，其中乘用车是新能源汽车市场的主力，拉动动力电池装机电量增长

来源：电池中国网2019-12-12

从今年1-11月三元、磷酸铁锂装机量图表可以看出，由于今年新能源乘用车财政补贴过渡期6月25日就结束了，三元电池7月装机量出现断崖式下跌，但随后缓慢回升。...其中，软包、圆柱三元电池将主要应用于中高端乘用车；圆柱磷酸铁锂电池目标市场为电动自行车、电力储能等领域。同为今年新配套车企的电池企业，瑞浦能源11月装机量大幅增长。

来源：汽车行业观察2019-12-12

资料来源：《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第9批）可见，要判断model3能否获得补贴，还得从《技术要求》入手。先来看下2019年《技术要求》对新能源乘用车的规定：1.

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

其中符合2019年补贴新政产品技术要求的新能源乘用车有26款、新能源客车有78款，新能源专用车有42款。...（来源：微信公众号“energytrend储能” id：et-storage 作者：luna）在26款新能源乘用车中，纯电动22款，占比84.6%；插电式混合动力4款，占比15.4%。

来源：高工锂电2019-12-12

其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%，环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77 gwh，同比下滑21%，环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64 gwh，同比下滑49%

来源：NE时代2019-12-09

新能源乘用车市场结构及液冷加热比例预测但随着补贴退坡，和新能源市场的进一步推广，新能源乘用车的市场结构将会逐渐趋向于传统乘用车，即a00和a0级别的车

来源：高工锂电2019-12-09

从车型来看，新能源乘用车26款、占比18%；新能源客车78款、占比53%；新能源专用车42款、占比29%。...对此，高工锂电对第11批推荐目录的车型配套情况进行了分析，且看下文：01新能源乘用车：外资首次电池进入目录在26款新能源乘用车车型中，纯电动车型有22款，插电式混合动力车型有4款。

来源：新浪汽车综合2019-12-06

截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%。新能源乘用车销售了约55.6万辆，同比增长69%，国内市场份额2.1%。...北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表示：多年来，北汽新能源与宁德时代本着发展新能源汽车的初心与使命，在长期并肩携手中结下了深厚的伙伴情谊。