来源：中国电力报2023-06-13

近年来，航运业的快速发展在给贸易运输带来便利的同时，也给区域空气质量带来巨大压力。由于船舶燃料油的大量消耗，使得船舶排放大气污染物占比越来越高，已经成为沿海港口污染的重要来源。...中国海油宁波“绿能港”保税lng返装作业的开展，标志着宁波舟山港成为浙江省首个具备国际航行船舶保税lng加注能力的港口，助力打造国际保税lng燃料加注中心，为进一步落实国家“双碳”战略，促进航运业能源结构优化

来源：北极星电池网2023-04-26

四、坚持创新驱动，为提升航运国际竞争力提供动力支持（九）助力现代航运业创新发展。...三、坚持绿色发展，为促进现代航运业低碳环保转型提供示范引领（六）加强船舶大气污染防治。

来源：《中国电力报》2023-04-20

●聚焦全产业“捕输用封”ccus产业布局，完善全流程二氧化碳利用技术体系●氢燃料电池汽车作为新能源汽车的低碳零碳技术路线，有效解决了电动汽车充电难、续航短等弊端，有力助推我国实现碳达峰碳中和●lng是航运业实现碳达峰最现实可行的选择

来源：北极星储能网2023-04-19

改革将比计划更快地削减市场上的碳排放许可证供应，到 2034 年逐步取消对行业的免费许可证，并从 2024 年开始逐步将航运业纳入碳市场。

来源：北极星储能网2023-02-28

据了解，深圳安易控动力科技有限公司成立于2018年，注册资本1360万元人民币，系新能源船舶动力电池及高安全等级储能系统集成方案提供商，旨在为全球航运业低碳转型提供关键动力系统。

来源：中国能源报2023-02-27

除了现有应用，绿氨还可拓展作为储运氢载体，实现氢的低成本运输；用于集装箱船等大型船舶远航领域，成为未来航运业脱碳的主力燃料之一；推进火电机组掺

来源：中国能源报2023-02-27

除了现有应用，绿氨还可拓展作为储运氢载体，实现氢的低成本运输；用于集装箱船等大型船舶远航领域，成为未来航运业脱碳的主力燃料之一；推进火电机组掺烧氨或纯氨等低碳燃料，为电力行业提供减碳方案。

来源：环球零碳2023-02-23

而航运业等即将被纳入碳市场的新企业，也跃跃欲试开始关注欧盟碳市场，有的也开始预先采购配额进行长期碳风险管理。02欧盟碳价上涨对中国企业会产生哪些影响？...无论你是能源行业还是制造业，只要是被纳入碳市场的行业，碳排放高出政府设定的排放额度，就得去碳市场买碳配额。碳配额本身，是欧盟碳排放交易体系的核心“货币”，制造污染的企业需要为每吨二氧化碳购买一个配额。

来源：三门县人民政府2023-02-15

坚决贯彻落实中央、省市稳进提质决策部署，在全市率先出台稳进提质42条，制定了支持制造业、商贸业、航运业、房地产业、个体工商户、工业企业“白名单”等21项扶持政策，减轻企业负担7.7亿元，兑现政策补助补贴资金

来源：《风能》2023-01-19

由于近海受航运业、渔业、景观等因素限制，可用于海上风电开发的海域相对有限，开发资源趋于饱和。因此，海上风电行业加快了探索深远海海上风电开发的步伐，即推进漂浮式海上风电的研发和商业化。

来源：中国能源报2022-12-15

事实上，进口俄管道石油的欧盟国家希望能够继续得到豁免，而拥有庞大航运业务的欧盟国家则担忧一旦对俄罗斯原油设置价格上限，俄罗斯很可能以“禁售”的方式进行反制，从而对本国航运业造成重创。...欧盟和g7计划从12月第一周起对俄原油设置价格上限，明年第一季度对俄精炼石油产品限价，同时禁止向俄提供相关的航运、保险、经纪商和融资等服务。

来源：中国能源报2022-12-14

曹博表示，cii指数虽有分级规则，但奖惩机制尚未明确，该指数对航运业的最终影响还需评估，船舶行业也在积极关注。...在低碳转型成为船舶行业主旋律的背景下，当前船舶业都有哪些降碳方式？上述两项指标的实施又会对船舶行业带来哪些影响？

来源：北极星碳管家网2022-12-05

北极星碳管家网获悉，11月30日，经过几个月的谈判，欧盟就将航运业纳入碳排放交易体系达成初步协议。...对于该协议排放物扩大范围的敲定，环保组织称赞其是向航运业可持续发展过渡的“决定性时刻”。

来源：环球零碳2022-11-29

由于容易进入全球市场，并对其关税和税收进行独立管理，苏伊士运河区正将自己定位为绿色氨气出口中心，并作为一个理想的地点，为未来脱碳航运业的船只提供燃料。埃及也被视为欧洲未来绿氢的重要来源。...01 绿氢价格最低到1美元/公斤，埃及成为绿氢新热土绿氢对能源密集产业，以及重型或长途运输业达到碳中和目标扮演重要角色。

来源：交通运输部2022-11-24

李小鹏倡议，一要共同提升全球航运供应链韧性，全力保障国际物流供应链稳定畅通。有效服务构建新发展格局，全面提升全球航运供应链韧性和安全畅通水平。二要共同推动航运业智慧绿色转型，加快推动航运业高质量发展。

来源：中国能源报2022-11-03

船用lng发展提速“现在全球都在能源转型，远洋航运业比较现实的选择就是lng。如果说以前是日本、韩国和中国三分天下，现在韩国和中国则是承接全球大型lng新船订单的主要国家。”...10月26日，扬子江船业集团官网发布公告称，已与欧洲船东签订两艘17.5万立方米lng运输船建造合同，计划于2025—2026年交付。

来源：中国能源报2022-11-03

lng成“香饽饽”在“双碳”目标下，内河船舶的燃料选择正成为决定航运业发展前景的重要因素。《实施意见》指出，优先发展绿色动力技术，首先要积极稳妥发展lng动力船舶。...“从长远来看，低碳燃料的降碳能力仍然不能满足航运脱碳的终极要求，内河船舶燃料的现实选择应该是可再生碳中和燃料或零碳燃料，比如生物燃料、氢燃料、可再生电力等。

来源：环球零碳2022-11-01

全球贸易的 90% 是通过水路运输的，航运业为全球化做出了重大贡献。但是，航运的减碳成本很高。船舶产生的温室气体排放量占全球排放总量的3%。全球航运业面临的减排压力越来越大。

来源：北极星氢能网整理2022-10-21

9月29日，中国石化燃料油公司在广州南沙港为我国首艘自主研发建造的甲醇双燃料船舶首航加注90吨甲醇燃料，成为我国第一个开展甲醇燃料加注作业的船燃供应企业，为我国航运业新能源加注提供了成功经验。

来源：中国能源报2022-10-13

同期内，多国也开始试行氢燃料电池火车，航运业更是出现了超过100个氢及其衍生燃料的试点项目。