来源：电池中国网2016-12-15

不少企业无疑将80亿瓦时当作行业准入门槛，一时间整个动力电池行业陷入恐慌。回顾动力电池发展历程，极具潜力的市场让动力电池行业的上下游为之疯狂。其中不乏低质低价竞争、侵犯知识产权的企业。

来源：北极星储能网整理2016-12-15

即将到来的2017年，动力电池行业将面临更为严峻的挑战，补贴退坡带来的降成本压力、产业整合淘汰赛升级、新材料产业化应用、原材料价格波动、智能制造升级将成为2017年行业的5大主流趋势。...江苏永达电源股份有限公司江苏永达电源股份有限公司是电源电池研发生产的大型企业，占地160亩，创立于2007年1月，公司由全国电源电池行业龙头企业浙江超威电源(集团)有限公司控股。

来源：高工锂电2016-12-15

，但质量和技术要求也会越来越高，所以未来在动力电池行业会演变成强者恒强的局面。...一名动力电池企业高层向高工锂电网透露，随着国家补贴的滑坡，动力电池组价格只会逐步下降，所以动力电池厂商不会想看到原材料不断涨价。为保障充足的铜箔原材料供应，电池厂商需下一番苦功夫。

来源：中国质量报2016-12-14

征求意见稿的初衷是希望扶持动力电池企业做优做强，引导动力电池行业健康发展。...，促进动力电池行业的健康、可持续发展。

来源：高工锂电2016-12-14

g20锂电峰会成员企业认为，在动力电池行业的竞争中，通过产业链协同所产生的生态优势明显将更具竞争力，充分利于政策和市场的驱动力，充分利用似乎、配套产业链、资本以及商业模式的协同，集聚化的企业将快速抢占市场

来源：高工锂电2016-12-13

电解液领域新宙邦董事长覃九三：当前动力电池行业回款情况不好是行业存在的一个普遍的问题。锂电业务占公司主营收入比重较大，我们也感受到回款的压力，但新宙邦一直经营稳健，资金充足，目前资金流未受很大影响。

来源：高工锂电网2016-12-12

随着国家政策规范趋严和市场竞争日益激烈，动力电池行业洗牌将提前到来。动力电池企业必须在加大投资迎难而上或及时收缩抽身上岸之间做出艰难抉择。...高工锂电网：今年新能源汽车产业受政策波动影响较大，远东福斯特如何看待今年的新能源汽车和动力电池市场?蔡栋：受国家政策调整影响，今年的新能源汽车及动力电池行业持续增长但不及预期。

来源：中国交通新闻网2016-12-08

近日，工业和信息化部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《规范条件》)的意见，大力整顿动力电池行业。...据工业和信息化部数据，目前我国动力电池行业产能已超过1000亿瓦时，从动力电池出货量和产能对比来看，动力电池已经整体产能过剩。

来源：新能源观察2016-12-07

以产能规模作为标准将会淘汰大批小作坊式的动力电池企业，以此来提高汽车动力电池行业的整体水平，整合的优势有利于培养龙头企业，也更有机会培养出具有国际竞争力的动力电池企业。

来源：新浪汽车2016-12-07

而为助力中国储能市场及动力电池行业健康发展的中国电池联盟年会暨第六届中国动力&储能电池技术及材料大会将于2016年12月19日21日在北京万方苑商务酒店正式召开，本次大会经邀请到比亚迪、合肥国轩、浙江天能

来源：高工锂电2016-12-06

11月22日，工信部官网发布《汽车动力电池行业规范条件》(征求意见稿)，要求锂离子动力电池企业的年产能力有不低于8gwh，飙升40倍的产能要求快速引爆行业。...2工信部最近发布的《汽车动力电池行业规范条件》(征求意见稿)中对锂离子动力电池企业的年产能力有不低于8gwh的要求，对公司有何影响?

来源：高工锂电2016-12-02

一是工信部发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)征求意见稿，极大幅度提高动力电池产能门槛方面，在业内引起极大反响;二是流传新能源车的补贴标准将全面调整，不同车型的补贴标准都有下降，尤其纯电动客车最高降幅达

来源：盖世汽车2016-12-01

为此，盖世汽车研究院综合动力电池全产业链信息，整合制作了新能源动力电池行业综述报告，从动力电池的整体概况说起，分析市场产业链的布局，为广大新能源汽车从业者提供便利。

来源：高工锂电网2016-11-30

高工锂电网：当前动力电池行业回款情况不太好，很多电解液供应商资金流也因此受到了影响。新宙邦有感受到吗?您认为电解液供应商当如何规避账期风险?...覃九三：当前动力电池行业回款情况不好是行业存在的一个普遍的问题。锂电业务占公司主营收入比重较大，我们也感受到回款的压力，但新宙邦一直经营稳健，资金充足，目前资金流未受很大影响。

来源：汽车商业评论2016-11-30

《锂离子电池行业规范条件》与《汽车动力电池行业规范条件》(2017年征求意见稿更名)，是目前汽车动力电池行业的两大重要行业标准，前者对动力电池的技术指标做了具体规定，后者对企业的年产能有明确规定。

来源：中国质量报2016-11-30

工信部日前发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)，在业内引起不小震动。...而只有通过排名靠前、技术实力雄厚、集中度很高的几家企业构筑起合理化生产的产业格局，我国动力电池行业才能实现长期稳定健康发展。

来源：高工锂电2016-11-29

为满足新意见稿要求，国内动力电池行业将掀起新一轮产能扩充潮流。...届时，动力电池行业投资将出现一片混乱，从设备、材料、人员等均无法匹配。新增大量产能如何消化?为满足新意见稿要求，动力电池龙头企业和门槛标准边缘企业将掀起一轮扩产潮。

来源：高工锂电2016-11-28

近日工信部公开征求对《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(下称规范)的意见。...经过梳理发现，这些颇具代表性的动力电池企业将在本届年会上与业内人士分享的议题，都是基于企业自身布局及技术积累的经验之谈，也恰好体现了动力电池行业的四大发展趋势，且看下文：中国企业全球竞争提速动力电池领域的中日韩强者加起来并不算少

来源：高工锂电2016-11-28

工信部11月22日发布了一则《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)征求意见稿。...提高规模门槛后，动力电池行业将进一步形成优胜劣汰、加速良币驱逐劣币的局面，降低动力电池整体产能过剩的可能性，同时企业平均出货量不大的局面也将得以扭转。

来源：高工电动车网2016-11-25

恰巧，行业内连续爆出2017年新能源汽车补贴调整方案和动力电池规范条件两则消息，似乎也要将新能源汽车和动力电池行业推入寒冬。...4、对行业和市场将会产生什么影响?有人士用了一个非常贴切的比喻来描述：估计从2017年1月1日开始， 整车厂和动力电池厂将进入离婚潮和再婚潮。