来源：北极星氢能网2023-03-31

按照规划，滨海新区汽车产业瞄准新能源化、智能化、网联化方向，在新能源汽车领域，发挥国家新型工业化汽车产业示范基地和国家级汽车及零部件出口基地优势，依托经开区汽车产业主题园区、保税区氢能产业园，开辟氢燃料电池商用车新赛道

来源：北极星储能网2023-03-31

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，新能源重卡目前总体看有三条技术路线：换电、氢燃料电池、零碳内燃机混合动力重卡，其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内燃机，还有生物柴油内燃机等。...国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平认为，未来中国商用车保有量仍然有非常大的增长空间，商用车产业的增长模式必须由数量型转向价值型。

来源：环球零碳2023-03-28

发展氢燃料汽车，只能作为电动汽车的补充。在一些重载量、高耗能和长途运输的场景下，比如牵引车、客车、专用车、载货车、自卸车等商用车，氢燃料电池可发挥作用。...日本丰田汽车就是一个很好的例子，二十多年前选择了氢燃料作为乘用车的发展方向，虽然留下一大堆氢燃料汽车专利，却错失了电动汽车发展的黄金时间，被很多新兴造车势力抛在后面。

来源：北极星储能网2023-03-20

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。...大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。

来源：环球零碳2023-03-16

按照协议，到2030年，所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排放水平须比2021年分别减少55%和50%，到2035年均减至零。这意味着由汽油、柴油等化石燃料驱动的车型从2035年起将无法在欧盟上市。...图说：中国不同suv车型碳排放（单位为g/co2eq/km)来源：在汽车使用前的原材料获取与汽车制造环节，燃油车的碳排放仅来自于整车制造（即深灰色部分），而电动车和氢燃料汽车的碳排放，除了整车制造还需要加上电池制造和氢气罐制造过程中的碳排放

来源：中国能源报2023-02-20

上海骥翀氢能科技有限公司董事长付宇认为，氢燃料电池汽车适合重型和长途运输，在行驶里程要求高、载重量大的市场中更具竞争力，推动氢燃料电池商用车跨区域推广应用，构建跨区域氢能运输干线将带动氢能交通应用发展。

来源：喜玛拉雅氢能科技2023-02-20

粤港澳大湾区作为氢能产业先试先行的“排头兵”，在氢能产业发展规划、氢燃料电池核心零部件产业、氢燃料电池商用车示范应用及配套扶持政策方面都走在全国前列并取得了诸多成果，但在氢燃料电池工业车辆应用领域仍属起步阶段

来源：北极星氢能网2023-02-17

在产业合作方面，丰田向多家中国商用车厂商*1提供了丰田的氢燃料电池组件。...目前，除了乘用车，氢能的广泛应用也延伸到了巴士、卡车、叉车等商用车领域。

来源：东风汽车2023-02-13

氢燃料电池是全球汽车动力系统转型升级的重要方向之一，能够有效助推新能源汽车产业高质量可持续发展。...技术中心主任兼党委书记谈民强，佛山仙湖实验室党委书记、常务副主任史四卿，佛山仙湖实验室副主任卢炽华，广东时利和公司常务董事彭新强，广东骏乔出行科技有限公司副总经理陈坚，以及东风公司战略规划与科技发展部、东风乘用车公司、东风商用车有限公司

来源：濮阳市人民政府2023-02-10

氢能产业园初具规模，中沁泰康氢燃料电池系统实现量产，中原总机多型号氢燃料电池专用车列入工信部汽车产品公告，30辆氢燃料电池商用车投入使用。

来源：焦作市人民政府2023-02-10

依托焦作市整车及汽车配件生产能力，重点研发氢气长管拖车、氢燃料电池重型卡车等项目，持续引进氢燃料电池物流车、环卫车等其他商用车生产项目，打造河南省氢燃料电池商用车生产基地。

来源：国鸿氢能2023-02-10

此次国鸿氢能携手北奔重汽，将共同打造更具市场竞争力的氢燃料电池重卡。...根据协议，国鸿氢能与北奔重汽将充分发挥各自优势，强强联合，双方将在燃料电池关键零部件的研发及攻关、燃料电池车用市场的开拓、商用车的规模化推广、资本运营等方面展开战略合作。

来源：北极星氢能网2023-01-31

在产业合作方面，丰田向多家中国商用车厂商*1提供了丰田的氢燃料电池组件。...目前，除了乘用车，氢能的广泛应用也延伸到了巴士、卡车、叉车等商用车领域。

来源：北极星氢能网2023-01-28

明确加氢站主管部门，加快加氢站项目科学选址，优化加氢站审批流程，推动加氢站项目建设，引导燃油商用车置换氢燃料电池商用车，支持并指导企业办理电解制氢项目安全生产许可证。

来源：山东省人民政府2023-01-28

以新能源汽车、智能网联汽车为主攻方向，加快研发高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统、氢燃料电池系统、自动驾驶、虚拟仿真等关键技术，推动建设济南新能源商用车和青岛新能源乘用车基地，联动发展烟台、日照

来源：中国能源报2023-01-17

2021年以来，氢燃料电池系统最大补贴功率上限提升至110千瓦，政策补贴明确强调将重点推动燃料电池汽车在中重型商用车领域的产业化应用，并向重型货车倾斜，且重卡对更大功率燃料电池有实际应用需求。

来源：重庆市经济和信息化委员会2023-01-17

7.对全新新能源乘用车研发给予最高500万元奖励，对氢燃料电池商用车研发奖励给予最高800万元奖励，对新能源车型公告检测给予最高300万元奖励。

来源：北汽福田2023-01-16

通过构建中国氢燃料电池商用车创新产业集群，为国家“双碳”战略落地践行国企担当，助推中国能源产业升级和能源结构调整。...双方将发挥各自优势, 打造全球领先的氢能产业技术创新高地，支撑北京率先实现“碳达峰、碳中和”目标，共同推进全球运营中心、动力系统制造中心、氢燃料商用车智造中心、汽车后市场中心 4 个中心建设，助推新能源汽车相关产业快速发展

来源：华丰燃料电池2023-01-13

该项目的建成将推动氢燃料电池技术在中国的商业化普及，加快氢燃料电池技术在商用车领域的推广，对北京市氢能及相关产业快速发展、对经开区的产业结构调整、产业升级、新能源产业的快速落地和规模产出具有十分重大的意义

来源：中检集团2023-01-12

此次活动，首次对外公布了国家氢能中心具备的特色服务能力，内容包括氢燃料电池整车、氢燃料电池单体、关键零部件、氢气品质、电机电池等氢能全产业链。...在燃料电池整车方面，能够对新能源汽车领域的轻、重型车进行开发性试验；在燃料电池单体方面，能够模拟-40℃到80℃区间的环境温度，进行可靠性、耐久性等多项测试；在氢内燃机方面，可检测乘用车和商用车的燃料电池发动机的能力