来源：中山市工业和信息化局2023-12-21

、液氢加氢站技术及成套装备等。...4.储能装备：重点支持氢能、光电、风电等新能源储能系统，推动氢能企业、光电企业、风电企业等进入储能领域；推动“大容量、低成本、长寿命、高安全、易回收”储能电池制造；鼓励二氧化碳等空气介质储能、大容量储热

来源：北极星氢能网2023-12-20

此前，重庆加氢应用场景都是以单个加氢站的形式存在，采用长管拖车转运氢气到站的方式，效率较低且成本较高。...母站可通过充装长管拖车进行“批发”，也可通过一墙之隔的加氢站对终端用户零售，实现了“氢-站-车”一体化应用场景。

来源：河南省人民政府2023-12-19

焦作市东部加氢站是河南能源第一座示范性加氢站。...李亦博走进加氢区、储氢设备区，实地察看加氢站运行管理、氢气供应、市场消纳等情况，仔细了解安全风险管控、隐患排查处置等工作落实情况，并乘坐体验了氢燃料新能源客车。

来源：中国能源报2023-12-19

2022年，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，提出到2025年基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。...此外，目前一些加油站已经逐步转变为集加油、充电、加氢为一体的补能站，对于类似的基础设施建设，政府、企业都可以进一步加大投入。

来源：东莞市发展和改革局2023-12-12

到2025年，力争示范应用燃料电池汽车900辆，建成加氢站20座。——产业集聚化。...北极星氢能网获悉，12月12日，东莞市发展和改革局发布《东莞市氢能产业发展行动计划（2023—2025年）》的通知，其中指出，到2025年，力争示范应用燃料电池汽车900辆，建成加氢站20座。

来源：央广网2023-12-11

氨分解制氢是站内制氢的技术路线之一，相比传统加氢站，该站增加了制氢环节，设计氢气回收率达96%以上，有效解决了氢气长距离运输带来高成本等问题。...我国加氢站数量位居全球第一2023年以来，国家发展改革委等多部门持续出台政策支持国内氢能产业的发展。截至目前，国内加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正在规划建设。

来源：吉林省人民政府2023-12-08

，完善各地加氢站覆盖，保障各场景用氢需求。...全省建成加氢站10座，氢燃料电池汽车运营规模达到500辆。

来源：中国石化2023-12-08

当前，我国加氢站主要依靠长管拖车来运输，氢气运输能力低、成本高。氨分解制氢是制氢的一种技术路线，即通过氨分解催化剂将氨分解为氮气和氢气，经过氢气提纯后满足相关用能需求。...▲我国首座商业化分布式氨制氢加氢一体站——中国石化广西石油南宁振兴加能站占地少易推广，结束了广西无高纯氢生产历史。

来源：北极星风力发电网2023-12-08

，完善各地加氢站覆盖，保障各场景用氢需求。...发展目标：到2025年，全省建成加氢站10座，氢燃料电池汽车运营规模达到500辆。（四）实施能源领域协同示范工程。

来源：北极星氢能网2023-12-07

这是香港历史上首个投入运营的加氢站及首辆用以载客的氢能巴士，标志着香港氢能应用取得里程碑式进展。...项目总投资1.5亿元，制氢规模600标准立方米/时，建设一座加氢能力500千克/天（12时）的加氢站，设置3套兆瓦级pem电解水和20兆帕氢气充装系统。

来源：未势能源2023-12-06

在加氢站方面，当前国内加氢站以35mpa为主，补能效率慢、建设成本偏高，且70mpa加氢站短期内难以实现商业化。...未来的加氢主要以35mpa大流量和液氢加氢站两种路径为主，在加注效率和投资成本方面更具优势和经济性，将是未来商用车商业化应用最优加氢适配方案。

来源：中国能源报2023-12-06

近年来，壳牌大力投资制氢项目和加氢站，但高成本、低收益使得壳牌氢能发展步履维艰。壳牌首席执行官瓦埃尔·萨万自年初上任以来，一直专注于高利润、稳定的油气生产项目。...未计入借贷成本标普全球评级油气环境服务董事总经理迈克尔·阿尔特伯格表示：“环境问题远非油气公司融资的最重要因素，这表明贷款机构并没有真正为esg因素‘明码标价’。”

来源：骥翀氢能2023-12-04

中国氢能联盟日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》显示，2022年，中国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超40%。...在大会发言中，中国工程院院士、中国矿业大学教授彭苏萍指出：“从化石能源走向氢能，实际上是加氢减碳的过程。”

来源：中国石油新闻中心2023-12-01

截至2022年底，全国投运加氢站274座。...其中，灰氢主要为煤制氢，成本最低；绿氢为新能源制氢，成本最高；蓝氢为天然气制氢，成本介于灰氢与绿氢之间。截至2022年底，全国氢气产量为3781万吨，其中天然气制氢占比达18.1%。中游储运融合。

来源：电动汽车百人会2023-11-29

氢燃料电池汽车规模不足，导致运营的加氢站用氢负荷过低，严重影响加氢站的规模化发展。3. 审批流程繁杂阻碍加氢站大规模投运。...目前，我国氢燃料电池汽车的保有量只有一万六千辆左右，而实际运营车辆更小于保有量，我国已累计建成加氢站400余座，加氢站数量居世界首位，其中运营的加氢站有280座。

来源：北极星氢能网2023-11-28

香港氢能国际集团大中华首席执行官杨官华则表示，由于氢气存在加氢站外制造-充装-运输-卸车的过程，运输成本占比大，导致氢气价格居高不下。...专程从北京来到云浮出席发布会的清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强表示，这次发布的氢燃料汽车价格很便宜，而且他们自己研发了加氢站，弥补了现有氢能电池车的两个主要问题：加氢站缺乏和车辆价格较高

来源：亿华通2023-11-28

到2028年，张家口市将形成较为完备的氢能及燃料电池产业生态，形成加氢站、氢燃料电池汽车运行、绿氢制取协同发力，推动氢能在交通、治金、化工、储能等领域的深入应用。...张家口市拥有得天独厚的风光资源，可以因地制宜，以富余绿电资源低成本制氢的商业价值为推动力，以燃料电池为龙头推动多元化、大规模场景应用，带动氢能全产业链商业化。

来源：湖州发改委2023-11-21

初步建成长三角有影响力的“环太湖氢走廊”，培育和引进氢能产业相关领域重点企业50家以上，培育上市企业2家以上，发展初具规模；氢能及相关产业年产值突破100亿元，形成具备湖州特色的产业链关键环节；建成独立加氢站和综合供能服务站

来源：渭南市发展和改革委员会2023-11-20

同步出台加氢站建设规划和加氢站建设管理办法，加大招商引资力度，征集氢能产业相关项目，明确目标责任，做好环境保障，确保氢能产业项目落地实施。...我市将结合实际发展需求，尽快出台《渭南市氢能与燃料电池产业发展规划》和《加氢站建设管理办法》，确定氢能产业发展目标、具体路径、支持政策。

来源：中新网四川2023-11-16

拥有贯穿整个氢能产业链的先进技术和设备、市场经验和专业的工程服务能力的林德公司，生产了世界上一半以上的液氢，并参与建设了全球200多个加氢站。...我们在气体生产模式、绿色低碳的气体应用、氢能生产等领域，可为广大工业企业带来高效、成本优势、低碳和可持续发展等的价值。”易岷说道。