来源：玉林日报2016-12-21

此外，玉柴集团于今年取得新能源商用车整车生产资质，为玉林新能源汽车的发展奠定了初步基础。...据悉，在国家于今年年初调整新能源相关政策法规，并暂停新能源整车生产资质审核的背景下，玉柴集团以玉柴专汽为基础，整合集团内外部资源，克服困难，于5月通过工信部现场审查，成功取得新能源商用车整车生产资质。

来源：浙江在线2016-12-20

2016年1月，万向获得新能源客车生产资质;9月，万向自主研发、中国制造的15辆新能源乘用车通过国家汽车标准测试;10月，万向纯电动乘用车项目通过国家专家组现场评审;12月15日，国家发改委认定万向符合新能源汽车准入标准

来源：北极星储能网2016-12-16

此番万向集团再获新建纯电动乘用车生产资质，将进一步完善万向从零部件到整车、从国外到国内的新能源汽车领域布局。...2016年5月26日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)对新增车辆生产企业名单并予以公示，其中万向作为新建新能源商用车生产企业列入公示，获得新能源商用车生产资质。

来源：时代周刊2016-12-14

，将按照工信部的要求进行为期6个月的整改，以尽快恢复苏州金龙申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。...今年9月8日，财政部通报，除了收回吉姆西2.6亿元的补贴金额之外，还取消了该公司的中央财政补贴资格，同时工信部还取消其整车生产资质。

来源：第一电动网2016-12-12

尽管整车企业早已具有汽车生产资质，并不影响新能源汽车的生产，但从长远布局来看，新能源业务获取独立的生产资质将有助于单飞发展。

来源：中国信息报2016-12-07

二是发放牌照加快，一个名不见经传的电动车公司江苏敏安电动汽车有限公司最近获得了生产新能源汽车资质，这是继北汽新能源、长江ev、前途汽车、奇瑞新能源之后，发改委发放的第五张新能源汽车生产牌照。

来源：电动知家2016-12-07

恒润高科子公司恒润汽车主要生产商用车整车及乘用车(含新能源)，是行业内拥有资质较全的少数几家企业之一，有利于恒润后续的发展规划及提升股份公司行业核心竞争力。...江南汽车以汽车整车、汽车模具、汽车零部件产品的研发、制造和销售为核心产业的综合性企业。2007年5月12日，江南汽车与众泰集团实现双雄联合，翻开了江南汽车发展史上崭新的一页。

来源：搜狐汽车2016-12-05

第六张新能源牌照资质获得者将于近日浮出水面自江苏敏安电动汽车有限公司成为继今年3月北汽新能源、5月长江ev、10月前途汽车、11月2日奇瑞新能源之后，发改委发放的第五张新能源汽车生产牌照。

来源：新浪汽车2016-11-29

付强当时的和谐汽车本希望借助绿野获得生产资质，但最终未果。目前，绿野汽车因拖欠货款已经停产。和谐汽车对绿野汽车控股权转让以及承诺注资事宜也因此不了了之了。

来源：21世纪经济报道2016-11-29

早在2012年万向集团投资了1亿美金与美国电动汽车生产企业史密斯成立合资公司，主要生产电动商用汽车，虽然在今年5月末，万向集团获得了新能源商用车的生产资质，但是却迟迟未能获得新能源乘用车生产资质。

来源：电车汇2016-11-21

对此，财政部责令公司：一、停止生产和销售问题车型。二、暂停公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并将问题车型从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》予以剔除。三、责令公司进行为期6个月整改。

来源：中商产业研究2016-11-17

今年年初时工信部启动新能源车骗补调查，并于9月份公布骗补典型案例，多家企业受到取消整车生产资质、追回补贴、取消补贴资格等严厉处罚。...今年新能源汽车虽受到骗补影响，我国新能源汽车产销均有所下滑，但目前产量的增速才是正常合理的。10月我国新能源汽车生产4.9万辆，销售4.4万辆，同比分别增长14.3%和8.1%。

来源：三晋都市报2016-11-15

其他4家则是车辆未生产便提前办理机动车行驶证来骗补。相关部门对这5家企业停止执行中央财政补贴，并取消苏州吉姆西的整车资质。...其中，吉姆西通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚假申报等手段骗补。

来源：电动知家2016-11-15

，有35年生产汽车历史。...、汽车发动机、汽车零部件及其技术售后服务等资质。

来源：华夏时报2016-11-14

事实上，对于一心想以轻资产模式撬动传统汽车业的部分跨界造车者而言，在获得生产资质之路上首要挑战便是建厂。根据《规定》，新建企业的投资主体应具有整车试制能力，这意味着企业要建立工厂。...《规定》虽然对生产准入和投资的要求有所放宽，但对技术和产品方面却有严格的硬性要求。今年8月12日，国家工信部又大幅提高了新能源汽车的准入门槛。

来源：锂电大数据2016-11-02

在目前新能源汽车生产资质严格受到控制的情况下，锂电企业想要挤开现有的汽车生产商而获得生产资质可谓是困难重重。经营模式也是锂电企业想要分得新能源汽车一杯羹的另一道槛。

来源：21世纪经济报道2016-11-01

早在10月10日，在前途汽车拿到新能源汽车生产资质当天，董事长陆群在其北京总部接受21世纪经济报道记者表示，电动汽车销量的拐点将出现在2017年。...因为从汽车产业的角度来讲，发展纯电动汽车是有可能帮助中国汽车产业实现弯道超车的。 雷克萨斯中国副总经理朱江10月27日在哈佛商业评论年会上表示。

来源：经济参考报2016-10-20

在北汽新能源和杭州长江获得新能源乘用车生产资质后，市场上传言国家发改委驳回了多家车企的新能源乘用车牌照申请，前途汽车的脱颖而出更引发了大家对这家企业的好奇。前途是谁?...继北京新能源汽车股份有限公司和杭州长江乘用车有限公司后，从汽车设计起家的前途汽车母公司长城华冠汽车科技股份有限公司成为第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。

来源：电动汽车导报2016-10-12

其中杭州长江汽车基地已经获得了纯电动乘用车的生产资质，但是其销售情况并不乐观。据了解，从2016年4月杭州基地正式生产以来，共收到约2200辆电动汽车订单，总价值约17亿港币。

来源：中国能源报2016-10-12

其中，苏州金龙以5.2亿元的违规补贴资金高居榜首，而同在苏州的另一家车企吉姆西则因恶意骗补情节严重，被取消了整车生产资质。...正是由于补贴过度，促使生产企业追逐新能源汽车补贴最高的纯电动客车，国营公交公司包销，即便产品寿命不长也不必担心销不出去，不仅不思降低成本去营造市场，反而故意抬高车价，让补贴成了这些汽车企业的超额利润。