来源：北极星储能网2022-08-23

北极星储能网获悉，8月15日，中兴高能技术有限责任公司发生工商变更，原股东中兴通讯退出，新增股东蜂巢能源，并由其100%控股。...据了解，中兴高能技术有限责任公司经营范围为锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产、销售、技术咨询及服务；汽车动力电池管理系统软件及硬件的研发、应用、销售、技术咨询及服务等。

来源：中国科学报2020-11-05

值得关注的是，电池供应商中兴高能技术有限公司则声称，当日自燃车辆搭载的并非高能技术的电池。

来源：中国能源报2020-11-04

这一公告也间接证明了中兴高能电池确与威马汽车近期频发自燃“难逃干系”。事件发酵至今，无论是威马汽车还是中兴高能，都饱受负面影响。...由此，这一系列“自燃”事故的矛头直指威马汽车的动力电池供应商中兴高能。

来源：中国电池联盟2020-11-02

（以下简称“中兴高能”）。...10月28日晚，这批召回的威马ex5的电芯供应商中兴高能发布公告称，福建两起威马汽车自燃事故系公司提供电池，但27日北京威马汽车电池爆炸并非高能电池。

来源：中车网2020-10-30

据中车网了解，威马的电池电芯供应商有宁德时代、力神、苏州宇量、中兴高能、江苏塔菲尔，不过电池系统供应商都是威马。事件爆发后，宁德时代表态，近期发生自燃的威马电动车上使用的动力电池并非由其提供。

来源：电池工业网2020-10-30

随后，中兴高能在微信公众号上也明确承认了此事，10月28日，中兴高能在其微信公众号回应称，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是中兴高能的电池。

来源：北极星储能网2020-10-29

北极星储能网获悉，10月28日晚间，中兴高能技术有限责任公司发布关于“威马汽车产品召回事件”的说明，该公司表示10月27日发生于北京市的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。...中兴高能技术表示，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是高能技术的电池，事件发生后高能技术立即与威马汽车进行了充分沟通，并就相关问题全力配合威马汽车及国家各级质监部门调查，截至目前具体起火原因还在调查中

来源：北极星储能网整理2020-10-29

国家市场监督管理总局发布了威马汽车温州公司召回部分动力电池异常的电动汽车的公告，该公告称2020年6月8日至2020年9月23日生产的共计1282辆2020款威尔马斯特电动汽车，装备了型号为znp3914895a-75a的动力电池，该款动力电池生产商为中兴高能技术有限责任公司

来源：电车汇2020-10-15

威马汽车承认动力电池存在质量问题数据来源：电车汇数据智库（1~10批新能源汽车推荐目录）据统计，在几家销量靠前的造车新势力企业中，威马的电池供应商数量是最多的，电芯供应商有宁德时代、力神、苏州宇量、中兴高能

来源：高工锂电2020-09-22

3、星恒/中兴高能异军突起与7月相比，top 1-5名次基本稳定，但top 6-10排名“大换血”，新增了星恒电源、多氟多和中兴高能3家企业，原有的孚能科技与天津捷威名次也发生了较大变化。

来源：高工锂电2020-07-21

例如，威马ex5的主要供应商为宁德时代和塔菲尔，瑞浦能源和中兴高能也为其供应商之一。需要指出的是，力神2019年同期还为其配套了567辆ex5。

来源：高工锂电2020-07-16

新势力电池选择上，蔚来es6及理想one均为宁德时代供应，而威马汽车今年电池供应商选择显得十分多元化，由去年的宁德时代与力神两家，到今年的宁德时代、塔菲尔、中兴高能及瑞浦能源4家，其中后两家的量还较小。

来源：中国能源报2020-06-17

据不完全统计，除了蜂巢能源，目前市面上还有瑞浦能源、中兴高能、骏盛新能源、华鼎国联、星盈科技、达志科技、长虹新能源、锂诺新能源、湖南时代等几家动力电池新势力。

来源：电池中国2020-05-15

据电池中国网不完全统计，近两三年入局动力电池版图的新势力企业就有十余家，其中主要有蜂巢能源、瑞浦能源、中兴高能、骏盛新能源、华鼎国联、星盈科技、达志科技、长虹新能源、锂诺新能源、湖南时代等企业。

来源：高工锂电2019-12-05

虽然中兴通讯旗下的中兴高能有自研电池，但主要供给乘用车，因此客车上所采用的锂电池主要来自宁德时代，燃料电池则主要来自于南科动力。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

天能/亿纬锂能/元齐新动力/珈伟龙能（2）、安驰新能源/多氟多/蜂巢能源/国投中科/海博瑞德/昊明稀土/衡远新能源/江苏索尔/力信/瓯鹏动力/神龙汽车/特斯拉/微宏/新中源丰田/星恒电源/浙江时空能源/中兴高能

来源：起点锂电大数据2019-10-30

中兴高能：中兴通讯在新能源领域的重要一子中兴高能是中兴通讯旗下的全资子公司，2016年进入新能源行业，专注于乘用车方形铝壳三元锂电池的研发，生产，销售。...据介绍，中兴高能计划今年年底启动二期建设，产能为4gwh，建成投产后预计可满足 12 万辆新能源乘用车电量需求；到2023年，公司三期3gwh项目将投产，届时，中兴高能总产能将达8gwh，将满足超过25

来源：高工锂电2019-03-14

去年11月，中兴高能位于武汉的8gwh动力电池项目一期正式投产。...韩勋建所在的中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，也是中兴在新能源领域的重要棋子。

来源：汽车商业评论2019-02-18

中兴高能副总经理杨杰认为，三到五年内，基于市

来源：起点锂电大数据2018-12-29

6、中兴高能10月26日，中兴高能在武汉举办了一期动力电池投产仪式。目前，一期规划已落实并试投产，可满足超3万辆新能源乘用车的配套需求。...未来，通过共三期建设后，中兴高能总产能将达8gwh，将满足超过25万辆新能源乘用车电池的配套需求。