来源：电池网2024-05-17

东风集团股份表示，2023年，东风集团股份利润下滑的主要原因为集团自主乘用车销量约34.74万辆，同比降幅30.2%。同时，合资业务因生存空间被大幅挤压，市占率持续下降。...流量时代，抓住流量非常重要，但本质要有核心产品，否则流量反噬也将十分迅猛；内卷时代，销量决定输赢，拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。

来源：中国充电联盟2024-05-11

充电基础设施与电动汽车对比情况，2024年1-4月，充电基础设施增量为101.7万台，新能源汽车国内销量252.0万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。...桩车增量比为1:2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

来源：车百智库2024-05-11

其中乘用车销量达到200万辆以上。如此一面是“天堂”，一面是“地狱”，如何选择，自然不言而喻。其次，西方过于激进的新能源汽车目标难以有效指导现实经营。...可以说，近期欧美从政府到企业，在推进新能源战略方面都好像突然失去了热情，由此自然引发不少争议。但翻阅消息，我们可以发现，无论是外国政府还是车企层面，压根就没有谁正面表示放弃了纯电化或者新能源转型。

来源：中工汽车网2024-05-10

然而，伴随政策利好、以及销量承压，蔚来迫切需要伙伴。...2001年，国内外就已经开展新能源汽车换电模式的尝试，但因受限于政策环境、技术水平、成本因素和市场规模而没有得到大规模推广。

来源：NE时代新能源2024-05-08

据ne时代数据统计，2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆，同比增长42.1%。...新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。（文章来源 微信公众号：ne时代新能源 id：netimes004）

来源：电池网2024-04-26

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，3月，我国新能源单车平均带电量47.8kwh，环比下降3.3%，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车单车平均带电量分别为58.4kwh和26.0kwh。

来源：电池中国网2024-04-17

尤其是3月的销量，成为新能源重卡有史以来第3高单月销量，并支撑新能源重卡市场实现连续14个月保持增长。同时，纯电动重卡在新能源重卡中已占据绝对主力的位置。

来源：电池中国网2024-04-15

1-3月，我国新能源乘用车市场中，a级车销量为62.8万辆，同比微增2.9%;b级车销量68.1万辆，同比增长57.2%，销量反超a级车，市占率排名第一;c、d级车销量涨幅均超70%。

来源：中国充电联盟2024-04-11

5 充电基础设施与电动汽车对比情况，2024年1-3月，充电基础设施增量为71.6万台，新能源汽车国内销量178.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。...全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、山西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：电池中国网2024-04-08

除了是国内新能源车企龙头，比亚迪海外市场也取得亮眼表现。今年3月，比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成38,434辆，创历史新高。...从产品结构上来看，1-3月，比亚迪纯电动乘用车销量26.46万辆，同比增长13.40%;而插电式混合动力乘用车销量28.33万辆，同比增长14.48%。

来源：电池中国网2024-04-08

为此，一汽集团于2023年12月表示，计划到2025年，将投放全新新能源产品30款，包括自主品牌新能源产品24款;东风汽车计划未来三年，将推出30款全新乘用车新能源车型和14款商用车新能源基础车型;长安汽车

来源：电池网2024-04-03

3月，比亚迪乘用车销售30.16万辆，环比增长147.8%，其中海外销售新能源乘用车合计3.84万辆，环比增长65%。1-3月，比亚迪新能源汽车累计销量62.63万辆，同比上涨13.44%。

来源：北极星储能网2024-03-27

2023年，比亚迪汽车销量强势领跑，实现同比超60%的大幅增长，持续创历史新高，蝉联中国车企乘用车销量第一。...在新能源乘用车领域，比亚迪提出将继续深化核心技术研发，夯实电动化上半场优势，引领智能化下半场发展。

来源：《能源评论》2024-03-20

欧阳明高：近年来中国新能源汽车迅猛发展，2023年是一个具有里程碑意义的年份。新能源汽车市场渗透率已突破30%，今后每年销量将保持1000万辆左右，且行业发展从产量高速增长阶段进入保有量快速增长阶段。

来源：NE时代新能源2024-03-19

按照东风的规划，到2025年累计在新能源乘用车市场投放21款产品，在新能源商用市场中投放17款基础车型，并力求新能源销量达到100万辆以上。...工信部在2024年第一季度379-381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，共申报201款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。

来源：电池工业网2024-03-18

需求端，终端市场迎来开门红，1月新能源乘用车销量高达72.9万辆，同比增长78.8%。传统旺季来临，下游排产连续回升，下游需求较此前逐步恢复，厂商对锂盐承接力度有所增强。

来源：高工锂电2024-03-18

比亚迪电池表现低迷，主要受到2月比亚迪新能源乘用车销量低迷的影响。期内，比亚迪新能源车实现销量12.17万台，同环比跌幅均超过35%。...按照50kwh的单车带电量（纯电乘用车）换算，宁德时代电池2月配套车辆超19.6万辆。

来源：《能源评论》2024-03-18

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着2022年年底国家层面的新能源汽车补贴政策退出，新能源汽车和燃油车在补贴政策面前已基本平等。...中国汽车流通协会汽车市场研究分会的统计数据显示，2023年，在国内销量前十名的新能源车型中，厂商指导价低于10万元的车型有5款，10万元左右的有3款，20万元左右的仅有2款。

来源：中国充电联盟2024-03-11

其中，充电基础设施与电动汽车对比情况，2024年1-2月，充电基础设施增量为53万台，新能源汽车国内销量102.5万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。...5充电基础设施与电动汽车对比情况，2024年1-2月，充电基础设施增量为53万台，新能源汽车国内销量102.5万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。

来源：电池中国网2024-03-07

011000gwh市场需求电动汽车年销量，去年已经突破300万辆大关，欧洲持续保持仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场地位。根据机构数据，2023年欧洲新能源车市场销量达到320万辆。