来源：商务部2024-05-15

大众、斯特兰蒂斯、雷诺等多家跨国车企与中国新能源汽车企业合资建厂。特斯拉占中国新能源汽车出口的比重超过1/3。大众汽车全球ceo表示，“中国市场已成为我们的健身中心”。

来源：车百智库2024-05-11

此前一天下午，马斯克应中国贸促会邀请抵达北京。宁德时代是特斯拉主要的电池供应商之一，自2020年7月正式开始向其供货。...这也就意味着，继与福特在美国的建厂合作之后，宁德时代将再次采取技术授权模式（lrs，即许可、授权和服务模式，帮助主机厂乃至电池厂商快速建成电池工厂），以技术输出形势登陆美国市场。

来源：电池中国网2024-03-26

事实上，除了韩国三巨头在美国进行大规模建厂，美国本土企业也在布局动力电池项目。...据报道，目前包括福特、通用汽车和特斯拉都暂停了在北美扩大电动汽车产能的计划。电动汽车在美国市场需求低迷，主要原因是电动汽车价格、充电基础设施价格居高不下，导致其对消费者的吸引力出现下降。

来源：高工储能2024-02-28

出海的形式有很多，包括产品出海、技术授权、供应链配套、独立或合资建厂等，但由于各国保护政策不同，对海外企业的欢迎程度不一。...对此，本文不仅梳理了海外热度大、客户群多的主流展会，还介绍了一些细分领域、新兴市场的展会，希望帮助中国储能企业杀出重围、精准参展。

来源：中国能源报2023-11-20

“海外的系统集成商基本很少做中国储能市场，比如特斯拉基本上还未打入国内储能市场，只在去年规划了一个储能基地；而国内企业，比如阳光电源，既可以做国内市场也可以做全球市场，市场空间大。”...此前,像台积电等企业已经把一些产能转移到美国，但在美国的建厂进展并不顺利，这很考验企业的综合能力。”彭澎说。

来源：高工储能2023-09-13

从电芯角度切入美国大储市场，能实现本地化生产的电池企业将获得更大的市场主动权；然而，在全球经济博弈下，中国电池企业在美建厂阻力较大，切入美系储能系统集成商供应链亦是不错的选择。...具体来看，美系储能集成商主要包括特斯拉、powin energy、fluence energy、flexgen、ge、nextera energy resources、primergy等。

来源：电池中国2023-08-28

（文章来源 公众号：电池中国 id：cbea_battery 作者：马斯克斯）兵马未动，粮草先行。...众巨头争相出手刚刚与印度总理莫迪会谈完，并表示将推动在印度建厂的特斯拉ceo埃隆·马斯克，又在加快在印尼的投资。

来源：芝能汽车2023-08-16

松下作为特斯拉的主要电池供应商之一，lges的电池将继续被用于特斯拉在北美市场的车辆上。...●panasonic energy独立建厂，以满足不同的客户需求，特别是马自达和斯巴鲁这样的日系客户。

来源：中国能源报2023-08-14

从长期全球竞争格局看，为减小国外政策影响等，我国电池企业还要提速海外建厂进程，同时要做好风险评估，在短期利益和长期稳定发展中实现平衡。”...而作为特斯拉在北美市场的主要供应商之一，松下是唯一上榜前十名的日本企业，装机量为22.8gwh，同比增39.2%，特斯拉model y的热销成为松下装车量大幅上涨的主要原因。

来源：车百智库2023-06-20

海通证券表示，特斯拉在中国建厂，或将激发全球储能市场的新一轮竞争热潮。...近期，特斯拉ceo马斯克的中国之行，就为万亿储能市场着实“点了一把火”。特斯拉储能超级工厂计划于2023 年第三季度开工，2024 年第二季度投产。

来源：中国能源报2023-03-27

另外，目前全球范围内，磷酸铁锂产能主要集中在中国，海外磷酸铁锂产能建设仍相对较少，缺乏规模性产能。随着近两年海外市场需求持续放量，国内磷酸铁锂产品正陆续通过出口、当地建厂等途径布局。...张翔指出，“当前，国内磷酸铁锂电池已经对三元锂电池进行了大规模替代，而且特斯拉现在也开始用宁德时代的磷酸铁锂电池来取代lg的三元锂电池，取得了很好的效果。”

来源：中国能源报2023-03-07

但相比一些国际公司，中国公司往往规模较小、国际化程度较低。针对此次美国的新规，国内企业或可选择在美国本土建厂。”张翔表示。...而美国的新能源汽车主要车企特斯拉，在最初并没有使用国内生产的充电桩，因此，向美国出口充电设备的企业相对较少。”

来源：环球零碳2023-02-17

有业内人士指出，模块成本占比约4-5成，会面临一定压力，所以未来的解决方案应该是美国建厂，如道通预计美国工厂2023年10月投产，后面做美国市场的公司大概率会走美国建厂路径，美国政策目的是为复兴制造业。

来源：电动汽车百人会2022-12-21

2016年，美国电动汽车销量不足16万辆，2018年，特斯拉和通用累计销量先后达到20万辆，触碰到终止补贴上限。...我国新能源汽车可能会成为日本混合动力汽车的复制品或者欧ⅵ、欧ⅶ、欧ⅷ燃油车升级的延续；如果说，“十城千辆工程”还是将政府的钱从左口袋掏到右口袋，那么向私人口袋里塞，就撞开了新能源汽车市场化、规模化的大门；如果任凭外企带着雄厚资金、先进技术在中国建厂

来源：中国能源报2022-08-25

而随着更多国际车企青睐磷酸铁锂电池，中国电池企业生产的磷酸铁锂电池也开始陆续配套国际车企，通过与海外合作、在当地建厂等方式进一步提升国际市场的磷酸铁锂电池装机量占比。...备受国际车企关注据了解，特斯拉是较早使用磷酸铁锂电池的国际车企。2020年9月，特斯拉（上海）工厂标准续航版model3开始换装磷酸铁锂电池，随后不久该版本车型全部切换为磷酸铁锂电池。

来源：电池中国2022-08-15

为满足上述客户需求，国轩高科一方面通过中国电池生产基地出口lfp电池；另一方面，计划在美国本土建厂生产配套所需的磷酸铁锂电池。...近日，彭博社援引知情人士消息称，宁德时代拟在北美投建的工厂选址和激励措施谈判已经进入后期阶段，“宁德时代将投资50亿美元在北美建厂，建成后的工厂将生产三元电池和磷酸铁锂电池，主要为特斯拉和福特两家车企供货

来源：起点锂电大数据2022-07-12

一方面，以宁德时代、lg化学、松下、国轩、亿纬、孚能等为首的动力电池企业海外建厂提速。同时，包括如特斯拉、奔驰、大众等主机厂加速自建电池工厂，全球市场对锂电材料、设备等需求陡增。...全球电动化席卷，中国动力电池产业链力量正加速向全球渗透。

来源：中国能源报2022-06-16

此外，宁德时代于4月15日宣布在印尼建厂，开辟东南亚市场。比亚迪董事长王传...近日，比亚迪集团执行副总裁廉玉波透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品。另外，比亚迪刀片电池也已开始向全行业外供。“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与比亚迪电池外供子公司弗迪电池洽谈合作。

来源：电池中国2022-05-23

因此，不少头部动力电池企业、电池材料企业、整车厂开始选择在当地投资建厂。...（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：黄丽） 从市场需求端来看，受益于下游高镍三元电池需求的增长，镍化工产品已然成为动力电池行业上游核心原材料之一。

来源：电池中国2022-05-23

在美国建厂是为了配套特斯拉美国工厂，而在欧洲建设产线，是为了配套特斯拉柏林工厂需求。据悉，近日，lg新能源ceo已经前往美国，同特斯拉的高管会面，探讨电池合作事宜。