来源：电池中国18小时前

近日，国内车企陆续公布了2024年上半年新能源汽车销量，多家车企交出满意答卷，并有部分车企上调了全年的汽车销量目标。从销量来看，比亚迪以160.7万辆的成绩领跑，排名稳居第一。

来源：新华网2024-07-03

其中新能源汽车销量同比增长32.5%，占新车销量的33.9%。...国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来，各地相继出台汽车以旧换新消费补贴方案，各大车企也加大促销力度。

来源：电池中国2024-07-01

此外，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、现代、本田、通用、沃尔沃等海外车企也都在加快布局800v高压快充车型。未来高压快充新能源车型销量将迎来井喷。...而目前大多数新能源汽车采用的400v平台，整车电气系统电压范围在230v～450v之间。“2024年20万元级别的纯电车，800v高压快充应该是一个主流配置。”

来源：中工汽车网2024-06-27

比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型，都给新能源车企的未来带来了更多不确定；其次，是技术数字化。...当传统车企加速布局新能源、新能源车型持续与燃油车型抢占市场、消费者愈发理性，行业竞争势必会进一步加剧。造车新势力的压力只增不减，这既是危机也是机遇。

来源：高工锂电2024-06-24

但需要注意的是，李云飞同时也强调比亚迪具有电池、电机、电控三电自主优势、具有销量冠军的规模优势，有足够成本腾挪的空间。...刨除特斯拉，上述国内车企利润率都在5%以下，且仅比亚迪一家实现增收又增利。

来源：电池工业网2024-06-24

宝马集团2023年财报显示，2023年全球销售超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。...其中，纯电动车在全球市场销量超过37.5万辆，同比增长74.2%，纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标已经实现。电动化转型即将铺开之际，电池供应商却大概率无法满足转型步伐。

来源：高工锂电2024-06-24

根据市场调研的数据统计，欧洲国家在我国新能源汽车出口中占比快速提升，由2019年的不足10%增至当前已超40%。尤其是我国自主品牌新能源汽车出口至欧洲的销量从2022年下半年开始呈现爆发式增长的态势。

来源：国家发改委2024-06-18

在中国优质营商环境、完整产业链供应链等助力下，特斯拉、大众、宝马等车企纷纷在华布局投资建设电动汽车生产。...今年以来，我国新能源汽车发展延续良好态势；前5个月，新能源汽车产销量分别为392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，销量占全部汽车销量的比例为33.9%。

来源：电池中国2024-06-18

今年以来，比亚迪陆续与小米汽车、特斯拉、蔚来等达成合作，相信有这些头部车企在品牌、销量上的加持，比亚迪（弗迪电池）的电池外供真正在数据上相较过去多年有较大改观。...随着新能源汽车产业快速发展，动力电池市场和利润逐渐越来越诱人，比亚迪自2017年12月就谋划加大电池对外销售力度。

来源：中工汽车网2024-06-17

其次，由于价格更低，蔚来期望乐道将带来更高的销量，通过高销量来降本。截至目前，蔚来已经和8家品牌车企达成换电合作，未来这些品牌的加入，也将降低蔚来的成本。...事实上，在国内的新能源市场中，乐道是除了理想汽车之外，第二个从品牌到产品全部围绕家庭设计的。

来源：电池中国2024-06-17

目前，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、远景动力、国轩高科、正力新能、力神电池、比克电池、瑞浦兰钧、中创新航、松下、lg新能源等国内外电池企业都已布局大圆柱电池赛道。...究其原因，可能与以下几个方面相关：其一，市场需要能量密度更高、充电更快、安全性更高、生产成本更低的电池来推动终端市场销量，大圆柱电池凭借其特有的优势，成为满足电池升级需求的一个重要方向。

来源：我的电池网2024-06-03

6月1日，伴随六一国际儿童节的到来，新能源车市一月一次放榜时刻也随之而至，各家车企的销量或交付数据陆续披露。...2024年5月，我国多地汽车以旧换新政策陆续出台，新能源汽车下乡再启新程，一众新能源车企借此“东风”迎来新的增长势头。

来源：北极星电力网2024-05-31

当年销量排名占据榜首的还是传统车企日产，不过，中国的新能源汽车品牌在那一年挤进了前10，在国际电动车市场愈发显眼——比亚迪秦从2013年的第40名跃升至第7名。...2023年，全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，其中，中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。

来源：电池中国2024-05-24

值得一提的是，从单月来看，新能源重卡销量已经连续15个月保持增长，重卡电动化市场正迎来快速放量期。与新能源重卡销量一同爆的，还有重卡电池装机量和出货量。

来源：中工汽车网2024-05-21

业绩，价格战影响2024年，车企“以价换量”的价格战持续影响。正如李想所说，“今年第四季度，20万以上的新能源市场会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，比燃油车更集中。”...交付方面：第一季度，理想汽车共计交付80400辆，同比增长52.9%；截至2024年3月31日，理想汽车累计交付713764辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

来源：中工汽车网2024-05-20

2024年，新能源汽车市场好不热闹。小米su7流量收割、理想深陷舆论漩涡、周鸿祎直播批哪吒惹风波……这一系列消息都预示着，车企之间不是比高下，是决生死。这时，问界的强势显露出来。...销量，理想的追求2015年，曾创办汽车之家的李想，看到了新能源汽车的发展前景，正式创立了理想汽车，成为国内造车新势力三剑客之一。2023年，理想汽车共交付376,030辆，同比增长182.2%。

来源：中国能源报2024-05-20

目前，已有小鹏、极氪、智己、理想、零跑等多家国内新能源车企推出800v高压快充车型，与此同时，超充桩也在如火如荼建设。...未来，随着技术提升与车企竞争加剧，也会从中高端车型逐步向中低端车型覆盖。”目前，快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术也成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。

来源：高工锂电2024-05-20

作为对补能成本与商用收益有着敏感考量的市场，随着动力电池成本的下降，2024年以来商用车电动化爆发增速，q1数据显示，国内新能源商用车销量同比增长87%。...这一路线也获得了其他电池企业，以及自研电池的车企跟进。

来源：高工锂电2024-05-20

作为对补能成本与商用收益有着敏感考量的市场，随着动力电池成本的下降，2024年以来商用车电动化爆发增速，q1数据显示，国内新能源商用车销量同比增长87%。...这一路线也获得了其他电池企业，以及自研电池的车企跟进。

来源：电池网2024-05-17

流量时代，抓住流量非常重要，但本质要有核心产品，否则流量反噬也将十分迅猛；内卷时代，销量决定输赢，拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。...进入5月，国内a股上市公司车企2023年报及2024年一季度报相继披露完毕，电池网整理24家新能源上市车企财报发现，车企盈利能力较去年相比发生不少变化。