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解码“中国造”

2014-09-11 15:23来源:国企关键词:中国制造业中国西电输配电制造业收藏点赞

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一般而言,本土化产品的价格会有明显竞争优势,但质量很难说。“即使质量有保证,服务网络也很难跟得上。”倪涛举例说,假如海工平台使用了一款本土化设备,节省了50万美元,但万一出现质量问题,没有全球配送体系的本土公司可能要在10天后才能更换产品,“停产10天的损失绝不止50万美元”。

保持风险意识

中国海工装备起步虽晚,发展速度却极快,目前已占全球市场近30%,仅次于新加坡。迅猛的发展导致了行业利润的快速下滑。倪涛透露,2008年行业的利润水平在40%左右,现在已经降低到了10%上下。

“已经出现了过度繁荣的迹象,现在国内仅自升式平台生产企业就达到10余家。”朱之红判断,未来国内企业将遭遇交货困难,南通中远船务必须推行差异化竞争。

“我们一直保持着抢先一步的节奏。”倪涛透露,南通中远船务正在率先尝试FPSO的总包,即深海采油、储油、炼油平台。“虽然这个尝试很痛苦,但确是必经的过程。”

与此前一样,转型最大的挑战是人才。现在南通中远船务开始从石油化工行业招聘优秀人才,试图再度把握先机。

风险还将出现在交货阶段,一些船企已经遭遇了资金链断裂的窘境。

随着海工市场逐渐饱和,已经有船东向倪涛提出,“能否推迟交货?”倪涛的答复是,“你赶紧找钱,我慢慢干着”。

为了尽量化解资金压力,南通中远船务的所有项目开始之前,都要申请中国信保的担保。“这就像买房一样,再有钱的人也要贷款。不是单纯为了筹集资金,而是为了让银行帮忙审核开发商的资质、实力。”中国信保介入后,会对船东资金状况进行深入调查。一旦船东破产,中国信保托底可以降低企业损失。

为了更好化解产品交付压力,倪涛正在筹划自营自足自建海工产品,直接介入海洋资源开发的战略构想。

原标题:解码“中国造”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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