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汾渭能源价格中心从部分下游用户获悉,神华在3月份价格的基础上,进一步推出优惠政策:三月份在完成16万以上的客户,可享受“2:1”政策,即全船2/3量执行2月份优惠后的价格,1/3执行再优惠30元/吨政策。以5500大卡为例,完成16万吨以上的客户,每船煤将有1/3量的执行460元/吨的价格。
在之前的1个月时间里,神华集团已经提出了2次优惠政策。2月10日,神华集团提出量大优惠政策,2月份接货量大于16万吨的客户,每吨优惠20元/吨,5500大卡优惠后执行490元/吨。
3月3日,神华对于华东和华南定区的用户提出定向优惠。在指定港口接货,并使用神华船去装货的客户,超出要求的兑现率后,额外部分可以再享受30-40元/吨的优惠,即5500大卡在优惠后执行460元/吨的价格。
去年7月份,神华集团5500大卡动力煤的长协最优惠的最低点是469元/吨,而现在460元/吨的价格已经破了去年的低点。
而另一家下水煤供应大户,在推出了3月份的量大优惠条件。合同兑现率超过50%的,5500大卡动力煤可以额外享受25元/吨的优惠,超出部分实际结算价格为465元/吨。
汾渭-普氏CCI1现货价格指数也有类似表现。截止3月9日,CCI1动力煤价格指数报467.0元/吨,突破了去年7月31日创下的469元/吨低点。这也是自2013年CCI指数发布以来的新低。
港口贸易商表示,5500大卡动力煤的现货报价已经降至FOB秦皇岛港460-470元/吨的水平,而在部分港口,甚至出现了445元/吨的低价。
长协价格和现货价格同时创下新低,反映出当前煤炭销售的困境。秦皇岛港煤炭库存量连续45天在750万吨以上的水平运行,曹妃甸港煤炭库存量连续26天在800万吨以上的水平运行。
虽然煤炭价格在2015年一降再降,但是下游用户的采购积极性依然低迷。截止3月9日,沿海六大电厂煤炭日耗量为54.22万吨,而此时离春节已经过去了十八天。而去年,电厂的日耗量在春节过去十三天后就恢复到了60万吨以上的水平。可见,相比往来年说,今年沿海电厂的耗煤量恢复速度要差很多。
居高不下的库存和迟迟未见恢复的用煤量,造成港口动力煤价格一路下探,低落的情绪也在市场上蔓延。多数人预期,460元/吨的价格,依然不是下水煤价格的底部。只要销量不见提升,那么神华集团及其它港口大户完全有可能在此基础上继续降价。
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北极星储能网获悉,1月16日,秦皇岛港智慧储能系统建设(一期)项目——EPC总承包中标候选人公示,项目预估安装总容量3.344MW/6.688MWh。第一中标候选人为中车株洲电力机车研究所有限公司、中机国际工程设计研究院有限责任公司联合体,投标报价865万元,折合单价1.257元/Wh;第二中标候选人为鸿信电力
2024年12月26日,秦皇岛港智慧储能系统建设(一期)项目——EPC总承包招标公告发布,项目招标人为河北港口集团数联科技(雄安)有限公司。本项目建设在秦皇岛港东港区内,利用港区闲置空地建设分布式储能,预估安装总容量3.344MW/6.688MWh的磷酸铁锂电化学储能系统,储能系统并网点为秦皇岛港东港区110KV
2024年,我国煤炭产量增长、进口量增加、需求增幅下降,煤炭供需形势改善,市场运行总体平稳有序。我国煤炭市场供需相对平衡,煤炭产量增幅先低后高,进口煤总量再创新高,电煤消费仍有韧性,但非电行业对煤炭需求疲软,国内煤炭价格整体呈区间震荡,重心下移的走势。2024年,我国煤炭产量创历史新高,
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近期,沿海煤炭市场维持偏弱运行态势,全社会库存走高,削弱了终端增量采购需求向上传导动能,市场看空情绪偏强。九月底至今,煤价始终未停止下跌步伐,环渤海港口煤价累计下跌了48元/吨,实际交易价格直逼820元/吨。预计港口煤价还将下跌一到两周,跌至800-810元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭
寒潮来袭,还有不断的冷空气补充南下,南方将从之前的大幅偏暖,转为阶段性偏冷状态,下游增量采购需求释放;叠加煤价接近底部,询货增多,给市场带来了信心和积极的预期。预计本周后半程,煤价止跌企稳,或出现小幅探涨行情;但受高库存制约,煤价无大涨行情,属于低位中的理性回归。(来源:微信公众
10月25日至今,铁路发运持续保持高位,大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊情况有增无减,煤炭库存向下转移迟缓。与此同时,环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨,其中,秦皇岛港存煤升至700万吨,创五年来新高。若港口不断垒库,而电厂无力接货的
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