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【最全】关于非居民用天然气门站价格下调的最全解读在这里!

2015-11-20 08:13来源:中国能源报关键词:天然气价格天然气市场天然气发电收藏点赞

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LNG客车:2016年销量有望翻一番

有关资料显示,LNG客车上半年销售量为5296辆,较同期增长30.6%,其中LNG公交车销量占82.8%。LNG公交车大幅增长的原因是加一次气续驶里程长,节约时间,解决了频繁加气影响运行的难题。再则相对CNG的高压,LNG压力低安全性能好。LNG公交车的优势在城市公交中越来越明显。本次调价后到年底的一个多月时间内,LNG客车可能较前10个月增长幅度大,全年有望达到1.25万辆。明年可能翻一翻。

LNG重卡:2016年销量预计为6万辆

有关资料显示,2014年全国LNG重卡销售量为4万辆,今年下降75%,约1万辆。对2016年LNG重卡销量的估计不能如LNG客车乐观,主要原因是经济大环境下的物流量减少50%,运输业普遍不景气,2015年全国重卡销量下降40%,目前的运力过剩,新增LNG重卡不可能像LNG客车翻一翻。其次是LNG工厂出厂价虽低,有些加气站售价偏高,目前普遍在每吨4200元,压缩了天然气的利润空间。第三个原因是LNG重卡在低油价下苦苦挣扎的负面影响不可能一下子消除。故笔者估计2016年重卡的销量可能在2014年的基础上增加50%,达到6万辆左右。

沿海LNG车船:仍承受海气较高价格

陆气价格下调,海气价格不利于沿海地区LNG车船发展。由于运输成本大,如西北地区和山西的工厂平均距离沿海2000Km,毎吨毎Km运费按0.7元计算,毎吨运费为1400元,送到价为4400元,略高于目前海气。所以虽然陆气价格下调,西北地区和山西的LNG难以打进海气市场占领的沿海一带,沿海地区的LNG车船享受不到调价的红利,沿海地区的LNG车船仍然承受海气的较高价格,这对LNG车船发展十分不利。预计沿海地区2016年的LNG车船发展维持在2015年的水平。沿海地区是我国经济发达地区,港口码头多,陆运水运物流量大,为了保护陆域和水域的大气环境,治理机动车船的排放污染,建议政府出台扶持政策,支持LNG车船的发展。

企业盼政策稳定,勿走回头路。我国自从陕北发现天然气后,大规模使用天然气已经走过25个年头,回顾天然气的发展史是否应该反思一个问题,即在天然气行业蓬勃发展的时候,忽视了它的社会价值,忽视它与相关产业的关联性,而赋予它过重经济负担以致于压跨了它。如有些地方财政给出租车用气加价提成;突然大幅上涨价格,使使用者苦不勘言;设置多重审批,使加气站建设发展缓慢;土地挂牌价十分昂贵,使业主望地兴叹…等等。这些作为忘记了我们当初开釆和进口这种清洁商品的初衷,忘记了我们发展天然气汽车的初衷。天然气是化石能源中最清洁的能源,从治理环境污染这个头等大事来说,要算环保帐,不能只算经济帐。再则能源发展为整个国民经济的高速发展和持续发展提供动力,清洁价廉的能源带动了相关产业,关联的产业太多,它发达了其他产业都发达了,它对整个国民经济的贡献不能视而不见。

百姓生活会有哪些间接影响?

金银岛分析师朱颖新认为:

目前最直接的受益者是管道气的直接用户,因为目前的经济环境以及成品油等替代能源的价格,导致天然气性价比减弱,造成了今年天然气消费量增长可能会不及预期,所以这一举措或会给之前观望、开口费谈不拢的部分企业打了强心针,让他们更坚定的使用管道气。另一方面,LNG的降价,也会促使车用市场的再次发展,维持目前部分已经油改气的用户保持目前的使用量。

所以此次改革虽然名义上是非居民用气的门站价格调整,但实际上对下游的工业,发电,车用等等很多跟市民直接相关的行业都会有间接的联系。

原标题:关于非居民用天然气门站价格下调的最全解读在这里!
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