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兰卡斯特市行政主管(city manager)马克 布兹哥一恩向我们介绍了比亚迪在当地的业务发展情况，他很抱歉，市长因为偶染小恙没有能亲临会场，“但是，其他有决策权的人全到了。”马克说。
他先是回忆了几年前争取比亚迪大巴工厂落户兰卡斯特的往事，他说市长和他为此去了好几趟深圳，中国之行“令他大开眼界”。他没有具体说令他大开眼界的到底是什么，我猜反正不应该是飙升的房价。
其实，深圳的公交电动化已经启动，现在深圳已经拥有6500台比亚迪电动大巴，到明年，全部15000台公交大巴将全部电动化，深圳也将成为世界上首个实现公交电动化的城市。
我猜，让美国人印象深刻的应该是这个，因为在很多美国人心目中，中国人还只是擅长生产绒毛玩具或者代工耐克的球鞋。
青主英语一般，但是“great company”我还是听懂了，马克盛赞比亚迪是一家伟大的公司。
我奇怪地问他，目前为止，比亚迪在兰卡斯特的投资和业务规模都并不算大，为什么市政当局会这么重视。
马克收敛笑容严肃地说：“比亚迪的理念和我们非常一致，比亚迪的几大业务板块——LED照明、储能电站、太阳能、电动大巴，也正是整个美国的发展方向。过去几年，比亚迪已经改变了美国对整个交通电气化的看法。”
五.“Build Our Dreams”
马克越说越严肃：“比亚迪是首家在美国建厂的汽车制造商，一个中国的制造商，能满足美国的标准吗?开始也有人持怀疑态度，但现在，比亚迪几乎可以拿下每一个电动大巴的竞标。我们甚至打败了一家有美国副总统背景的公司。”
可能有点激动了，马克居然用了“我们”一词，——这家伙无意间暴露了，他已经是一个“迪粉”。
“比亚迪不仅提供产品，更带来一整套解决方案。”马克继续说，“兰卡斯特希望成为电动化交通的先锋，比亚迪是可以帮助我们实现这个目标的公司。”
兰卡斯特正致力于将自己打造成美国的新能源领导者。
兰卡斯特城市不大，但却是美国著名的航空城，现在，该市正致力于将自己打造成美国的新能源领导者。兰卡斯特已经确立了成为美国第一个“净零”电源消耗的城市——即要生产出比自己所消耗的更多的绿色能源。
为此，2013年3月，兰卡斯特在全美率先出台规定，新建住宅必须设置太阳能发电板。而由太阳能发电板、储能电池组成的“零排放House”，也正是比亚迪一直想推广的。
显然，兰卡斯特的美国人相信比亚迪能“build our dreams”。
六.电动卡车比电动大巴的前景更好
在长滩运输公司和羚羊谷交通运输署，我们都体验了一下比亚迪的电动公交。我们问司机车开起来咋样，老哥竖起大拇指说：“great!”
不仅好开，而且更加安静、舒适。由于没有了发动机和变速器，电动公交车运行噪声非常低。
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