来源：中国能源报2022-04-14

如果换电物流车的成本进一步降低、运营模式不断优化，市场前景可期。随着国家和地方政府加快公共交通领域车辆电动化进程，新能源物流车市场将有新玩家加入，机遇与挑战并存。

来源：新能源汽车国家大数据联盟2021-11-02

当前，我国氢燃料电池汽车市场处于示范导入期，以客车和城市物流车为主，商用车运营路线相对固定，便于加氢站补氢及统筹管理，能够满足商用车加氢时间快、行驶里程长的要求。...图3 2021年8月各示范城市群氢燃料电池专用车加氢开始时刻分布相较于氢燃料电池汽车主要利用白天运营的间歇时间加氢，纯电动公交客车和纯电动物流车充电开始时刻如图4和图5所示，纯电动公交客车和纯电动物流车的充电开始时刻主要集中在夜间

来源：电池联盟2020-11-13

2019年6月，首批4.5吨电动物流车电池交付使用；8月，三元电池批量交付应用于电动乘用车；11月，公司进入东风乘用车供应商体系；2019年年底，瑞浦能源成功开发出高能量密度比的三元177ah方形电池。

来源：中国能源报2020-11-04

落基山研究所的调研显示，四大因素影响深圳物流电动车的发展：运营补贴政策、充电桩数量及位置布点、车辆技术质量及稳定性，以及电动物流车市场的运营模式。...提升保有量不是唯一目标虽然当前电动物流车存在问题，但与会专家还是对电动物流车的未来充满希望。深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心主任谢海明提出，未来电动物流车的租赁运营市场必将迎来洗牌。

来源：电池中国网2020-07-27

该技术已广泛应用于电动大巴车、电动乘用车、电动物流车、电动摩托车、电动船、agv、无人机、储能等领域。除此之外，今年7月初，微宏动力位于德国勃兰登堡州路德维希的动力电池pack工厂生产厂房落成。

来源：汽车总站网2020-07-23

很多企业感受到了国家政策的春风将来，看到了新能源物流车市场的希望，因此申报新能源物流车的积极性大增。由此可见，纯电动物流车市场未来可能转好。...而氢燃料电池汽车补贴新政的变化可能是重新调整氢燃料电池专用车市场的风向。

来源：中国青年报2020-06-18

经过与消费者常年累月的交流，朱华荣在这份建议中提出，减免私人新能源乘用车的低谷充电费、充电停车费和服务费，并鼓励私人充电桩对外共享，给予纯电动物流车开放全天候路权。...在邓承浩看来，随着汽车市场消费升级浪潮的到来，消费者对新能源车的要求从“将就”变为“讲究”。

来源：镁客网2020-04-29

大咖共舞的市场，突围有多难？根据中国物流与采购联合会汽车物流分会预测，在国家及地方政策等推动下，未来五年内国内电动物流车的增量规模或将达百万辆，而2020

来源：中国能源报2020-04-22

但有业内人士认为，随着新能源汽车产业的发展，比如电动大巴车、电动物流车数量的激增，移动充电设备规模化发展等，其成本、路权等问题必将得到解决。“与固定充电桩相比，移动充电设备作为一种补充方案，可针

来源：国家电网报2020-04-16

据统计，2019年，苏州供电公司自建充电设施充电量达6300万千瓦时，比2018年增长270%，其中电动汽车在本地专用车市场占有率超过70%。...苏州供电公司瞄准了优质专用车充电市场，将市区37座城市公共快充站纳入绿色货运平台，满足纯电动物流车充电需要。2019年，苏州公共充电设施全年充电量1442.34万千瓦时，比2018年增长992%。

来源：中国能源报2020-02-26

有望带动氢能产业发展除了节能环保外，氢燃料电池还有其独特优势，虽然纯电动物流货运车已占据市场先机，但续航能力强、载重大的氢能重卡仍有后来居上的机会。...根据全球知名独立咨询公司罗兰贝格去年发布的《2019年中国重卡发展趋势报告》，中国新能源卡车市场潜力将进一步释放，轻卡将以纯电为主，中重卡混动比例较高，凭借环保绿色、续航更长等优势，燃料电池在重卡公路运输环节的应用前景可期

来源：上海有色金属网2020-01-13

今年专用车市场也不好过，如电动物流车产量排名第三的陕西通家在今年10月24日宣布停产，母公司考虑出售部分股权，中国21家物流车厂也在今年退出市场。

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

国内一家新能源商用车市场总监告诉高工氢电，不同于轻卡和厢式物流车等中小型商用货运车型，重卡的载重大，对能源供应系统的要求更高。从实际运营端的反馈来看，纯电动并不能完全满足卡车的运营需求。

来源：电池联盟2019-11-29

其在市场上的应用场景有a00级车型、电动物流车、48v微混系统、电动网约车、电动叉车及储能等。...目前，我国的电动化水平已经具备全球竞争力，已连续三年成为全球最大的新能源汽车市场。同时，海外新能源汽车市场的发展也给我国锂电企业带来了新的机遇和挑战。

来源：高工锂电2019-09-24

主要原因是新能源汽车补贴下滑以及公司将销售转移至毛利较低的物流车市场所致。总体来看，五龙电动车的三大业务板块发展都不理想，从而拖累公司业绩增长。...11月，五龙电动车宣布获得美国联邦快递1000辆v8100纯电动物流车的采购订单。然而，截至3月31日，五龙的电动车业务仅实现营收2.27亿港元，同比下滑69%。

来源：第一元素网2019-08-23

但是，根据上图可知，货车市场中除了柴油和汽油外，新能源货车中大部分为纯电动物流车，燃料电池物流车仅占0.01%。但是这里涉及到一个关键的问题，我...在物流车清洁化的大势驱动下，无数造车企业把握市场机遇进入到了电动物流车行业中。

来源：每日经济新闻网2019-07-04

国家市场监管总局调查数据显示，按车辆类型统计，电动乘用车和电动物流车起火事故占比最高，分别为79.8%和15.5%；按火灾原因统计，有电池或电芯故障、外部撞击和用户私自改装、泡水、充电桩故障、违规操作等

来源：电池中国2019-05-13

“事实上，新能源物流车市场集中度高，与新能源物流车补贴退坡较大、付款周期比较长有关，因新能源物流车付款周期长，有时候甚至难以收回，很多动力电池企业主动放弃这一细分市场了，”有业内人士告诉电池中国网。

来源：高工锂电2019-02-25

电动物流车和电动网约车领域一样，电动物流车领域的磷酸铁锂电池需求在2018年已现端倪，这同样和补贴的下滑密切相关。这从2018年的装机量数据上，就可以直观的看得出来。

来源：起电锂电大数据2019-02-21

2017年正式进军乘用车市场，商乘并举。当前，南京创源天地的动力电池在南京金龙大中型客车中的配装率已经过半，在南京金龙纯电动物流车中的配装率也达到50%。...为配合未来的纯电动车产能，2018年3月5日，创源动力南京生产基地项目