来源：北极星储能网2023-04-06

北极星储能网获悉，当地时间4月4日，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森表示，该汽车制造商在美第四座电池工厂的计划“非常顺利”，具体地点将很快宣布。...去年8月，多家外媒曾报道，通用汽车与韩国lg新能源考虑在美国印第安纳州选址建立第四座美国电池工厂。不过今年1月，通用汽车和lg新能源表示不会在该项目上合作。

来源：中国能源报2023-04-06

中国汽车工业协会预计，未来5年，中国企业在欧美充电桩市场占比有望达到30%-50%。欧洲汽车制造商协会会长卢卡·德梅奥公开表示，欧洲联盟成员国电动汽车充电桩安装进度“远远不够”。

来源：北极星电池网2023-04-03

指导意见为汽车制造商提供了确定是否符合资格的三步流程，包括明确电池中关键矿物的来源地；确定电池中哪些矿物符合通胀法案所规定的关键矿物；计算电动汽车电池中属于关键矿物的比例。...通胀法案还要求，电动车电池组件必须有一定的比例在北美制造或组装才能获得税收补贴。这一比例在今年的要求是50%，到2024和2025年增至60%、此后逐年递增10%，最终在2029年达到100%。

来源：北极星储能网2023-04-03

指导意见为汽车制造商提供了确定是否符合资格的三步流程，包括明确电池中关键矿物的来源地；确定电池中哪些矿物符合通胀法案所规定的关键矿物；计算电动汽车电池中属于关键矿物的比例。...通胀法案还要求，电动车电池组件必须有一定的比例在北美制造或组装才能获得税收补贴。这一比例在今年的要求是50%，到2024和2025年增至60%、此后逐年递增10%，最终在2029年达到100%。

来源：北极星储能网2023-03-31

国内小鹏、蔚来等新势力品牌也纷纷跟进降价，为了抢占市场份额，各大汽车制造商开始压缩成本，进一步推动锂电池原料价格下跌。一面是车企降价战打得不亦乐乎，另一面是消费者的冷静观望。...2023年新能源汽车产量和销量分别环比下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。3月初，理想汽车创始人李想公开表示，碳酸锂价格会长期稳定在每吨20万元-30万元。

来源：比亚迪汽车2023-03-23

drive orin的强大算力能实时处理各种冗余的传感器信息，并为汽车制造商提供充足的计算裕量，支持其开发和运行全新的软件驱动型服务。...2023年3月21日，比亚迪宣布与全球领先的人工智能计算制造商nvidia（英伟达）深化合作，拓宽nvidia drive orin中央计算平台的应用范围。

来源：北极星储能网2023-03-22

北极星储能网获悉，当地时间3月21日，欧洲汽车制造商协会（acea）公布，欧洲2月新车注册量为902,775辆，同比增长12%。欧洲纯电动汽车注册量约为11.89万辆，同比大增33.6%。

来源：北极星电池网2023-03-21

这家汽车制造商正在与加拿大的矿业公司合作达成供应协议，它将在那里建造其第一家北美电池厂。...schmall在接受路透采访时表示，大众希望旗下电池部门powerco成为全球电池供应商，而不仅仅是为集团自身需求生产。

来源：北极星储能网2023-03-21

但是，采用比ncm电池便宜的lfp电池的汽车制造商越来越多，导致韩国电池加快了lfp电池的开发。宁德时代目前正在根据其旗舰产品lfp电池的价格竞争力进行价格战，这也让韩国三家本土电池制造企业倍感危机。

来源：中国能源报2023-03-20

2022年，生产一辆model 3的成本已降低了30%，弗里蒙特工厂目前生产效率是2018年的两倍，管理费用成本比传统汽车制造商低60%-70%。这意味着，未来特斯拉车辆售价将有更多下降空间。...在3月2日的投资者日上，特斯拉表示，将把下一代汽车成本削减一半，主要通过使用创新制造技术和更小型的工厂。

来源：环球零碳2023-03-16

汽车制造商沃尔沃也曾比较过全电动汽车xc40 recharge和燃油汽车xc40 ice的整个生命周期（lca）的碳足迹。此前环球零碳在《电动汽车比汽油车碳排放更大？

来源：北极星储能网2023-03-14

北极星储能网获悉，据外媒报道，亚马逊公司正在考虑取消与rivian汽车公司的独家电动货车协议。...亚马逊在一份声明中表示，10000辆汽车是最初的承诺，其订单量或与rivian的合作关系没有变化。

来源：中国储能网2023-03-14

报告声称，美国在2022年成为电池制造中心方面取得了重要进展。在美国《削减通胀法案》推出45美元/ kwh电池的生产税收抵免之后，汽车制造商和电池制造商竞相在美国寻找投资建设电池生产工厂的机会。

来源：中国储能网2023-03-07

汽车制造商梅赛德斯-奔驰能源公司的子公司利用其与二次电池厂商的合作伙伴关系，完成其电池产品的认证过程，以将其应用于特定地区的固定电池储能项目。沃尔沃集团现有的合作伙伴关系可能具有类似性质。...他补充说：“我们将首先向北美和欧洲的客户介绍该解决方案，然后是其他市场，并渴望开始与设备制造商合作，启动新的电池储能项目。”

来源：中国能源报2023-03-07

法国汽车零部件供应商forvia就表示，中国汽车制造商生产电动汽车的成本比欧洲制造商平均低1万欧元左右，压倒性的成本优势将给欧洲制造商在本国市场带来压力。

来源：中国能源报2023-02-27

据了解，换电模式的推广将有利于汽车制造商和动力电池制造商作为回收主体提前锁定废旧电池来源，实现批量回收，从而提高回收效益。“其实建那么多产能，回收不到原料也没用。...，现在很多电池制造商在设计开发阶段就会考虑到后面的回收环节，所以后续电池的拆解处理也会相对容易。”

来源：北极星储能网2023-02-23

这笔交易达成之际，随着世界转向脱碳和全球供应链多元化，汽车制造商正竞相确保关键矿产的供应。...该公司表示，它将从美国尚未建成的负极工厂向特斯拉供应至少17500吨/三年期的负极材料，用于制造锂离子电池，最高供货量可达35000吨/三年期。

来源：北极星电池网2023-02-22

这家美国汽车电动汽车制造商原本的计划是在德国格伦海德工厂生产全部电池，每年的峰值容量将超过50千兆瓦时。对此，特斯拉没有对置评请求作出回应。

来源：北极星储能网2023-02-21

北极星储能网获悉，2月15日，中国汽车制造商奇瑞宣布将在阿根廷投资4亿美元建厂，在阿根廷锂矿工业化进程中，预计每年将生产10万辆汽车，直接提供6000个就业岗位。...奇瑞计划将阿根廷打造成新能源汽车的区域基地，会上，国轩高科还宣布了将在阿根廷北部胡胡伊省生产奇瑞所需的新能源汽车锂电池。奇瑞阿根廷每年10万辆汽车的动力电池，或由国轩高科提供配套。

来源：商务部2023-02-20

汽车市场整体下滑，制造商抱怨材料短缺，尤其是芯片短缺。汽车分析师称，中间品短缺和供应瓶颈使汽车制造商无法及时进行生产，电动汽车的交付时间延长，很多无法在年底前交付。