来源：港股那点事2016-12-29

自2009年之后，风电行业政策逐步从政策调整期步入政策退坡期，期间两次下调补贴电价标准。

来源：电池中国网2016-12-28

目前，新能源汽车是动力电池的主要下游产业，补贴退坡的压力势必传导至动力电池企业。...补贴退坡 动力电池企业降成本压力增大据相关媒体报道，2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在近期发布。

来源：电动汽车时代2016-12-28

补贴退坡门槛提高据最新消息，日前由工信部、财政部、科技部、交通部四部对2017年新能源补贴政策已经会签完毕。...随着2016年即将结束，现行的补贴政策即将到期，虽然2017年补贴新政细节还没有发布，但根据趋势从2017年开始补贴退坡是必然的。

来源：电动汽车资源网2016-12-26

另外通过退坡来倒逼新能源企业提高技术，降低成本。纯电动物流车的推广离不开政策的扶持，他认为，国家在制定补贴退坡计划时应该将税负考虑进去，同时补贴以外的产业扶持政策也要完善，特别是要解决路权问题。

来源：高工锂电网2016-12-26

从趋势上看，随着明年新能源汽车补贴退坡，锂电池价格的大幅下降，低速电动车应用锂电池将成为可能。低速电动车领域也将成为锂电企业争夺的新市场。...低速电动车的锂电化相关数据显示，在没有补贴以及合法身份的情况下，2015年国内低速电动车全年销量接近70万辆，预测今年的销量或将超过100万辆。

来源：高工锂电2016-12-26

更重要的是，虽然2017年的补贴政策还没有出台，但补贴退坡已成定局，这意味着在接下来的一年内，锂电产业链回款困难、账期长的现象可能会继续存在。...还需警惕的是，在补贴退坡之下，整车企业必然要求电池供应商降低电池成本。高工锂电网了解到，目前已有整车企业对电池供应商提出了在明年把电池价格降低35%-40%的要求。

来源：高工电动车网2016-12-23

购置及运营成本变相提高首先，补贴退坡趋势将拉升车辆购置成本。...现阶段，新能源物流车补贴政策仍不明朗，根据最近疯传的2017年补贴草案显示，明年物流车补贴将有所下降，门槛也将有所提高，虽然未确切落实，但是物流车补贴退坡已成趋势，无疑也给新能源物流运营商蒙上一层阴影。

来源：高工锂电网2016-12-23

电动客车安全技术条件》、新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车推广应用目录》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等，特点是具有强制性，不可预见性，短期内对于企业影响较大;趋势性政策则包括补贴退坡

来源：凤凰汽车2016-12-22

杨伟斌详细计算了补贴退坡对具体车型的影响。...按照既定的退坡方案，250公里以上车型两级补贴在北京和天津分别下降2.2和2.75万;如果是网传的四部委已签订的新能源补贴政策，150-250km补贴仅有2.4万，两级补贴下降在4万以上;不论是哪种退坡版本

来源：现代物流报2016-12-21

国家补贴退坡难免，各地补贴政策则又千差万别，刘铭直言，一些地方政府推行保护本地企业的政策，只有当地厂家的车子才能上牌。...原因四：补贴退坡箭在弦上，去地方保护更重要最近，网络传闻纯电动物流车补贴政策即将出炉。对很多厂家和用户来说，补贴靴子不落地，买卖则难成。

来源：第一电动网2016-12-20

从挑战上看，面临着补贴退坡、准入门槛提高、产业洗牌等因素的冲击。新的产业形态、竞争格局、消费思潮、品牌认知正在形成。未来市场的增长空间在哪里?利润的增长点在哪里?企业的着力点又在哪里?

来源：北极星储能网整理2016-12-15

即将到来的2017年，动力电池行业将面临更为严峻的挑战，补贴退坡带来的降成本压力、产业整合淘汰赛升级、新材料产业化应用、原材料价格波动、智能制造升级将成为2017年行业的5大主流趋势。

来源：电子元件技术网2016-12-15

新能源汽车后补贴时代，电机电控企业面临以下几个挑战：(一)新能源汽车补贴退坡 引来一波降价潮2015年我国新能源客车、专用车、乘用车产量分别为12.47万辆、4.78万辆、20.64万辆。

来源：高工锂电2016-12-14

与会企业的一致共识是，即将到来的2017年，行业将面临更为严峻的挑战，补贴退坡带来的降成本压力、产业整合淘汰赛升级、新材料产业化应用、原材料价格波动、智能制造升级将成为2017年行业的5大主流趋势。...补贴退坡的同时，原材料价格还在持续上涨，这中间的差价需要产业链的企业来消化， g20锂电峰会成员企业预计，动力电池企业在2017年将有可能出现阶段性的亏损，能否熬过该阶段将成为动力电池企业生存的关键门槛

来源：第一电动网2016-12-12

新能源汽车积分是通过给车企设定新能源汽车产量占比的强制要求，来确保新能源汽车产业在补贴退坡后能够可持续发展，进而实现国家节能减排的长期目标。...二、补贴方案将调整热点指数：★★★★★自2016年初骗补风波爆发以来，新能源汽车补贴方案要调整的声音就不绝于耳，有关补贴的草案也一直在一版接一版的更新，而每一次补贴草案的曝光，都会引起新能源汽车行业人士的高度关注

来源：电动汽车资源网2016-12-08

一、新能源汽车后补贴时代，电机电控企业面临以下几个挑战：(一)新能源汽车补贴退坡 引来一波降价潮2015年我国新能源客车、专用车、乘用车产量分别为12.47万辆、4.78万辆、20.64万辆。

来源：中国电池网2016-12-07

有可能出现的调整举措有：①在电池成本下降趋势大大放缓的情况下，补贴退坡的幅度也有可能适当放缓;②如果电动乘用车年销量与预期有较大差距，补贴政策也会调整，会加大刺激力度，反之，如果明显高于预期，则会考虑进一步提升电动乘用车产品品质

来源：时代周报2016-12-06

目前高速电动车多使用锂离子电池，但该电池造价高昂，如果没有补贴支持，只能通过提高定价来收回成本，这也是为什么不乏新能源车企布局超跑的原因。...更让他们万万没有想到的是，在电池规范目录强化之后，搭载没有进入目录企业电池的汽车厂商，将不得进入推广目录获取补贴，这直接导致部分车企转而寻找其他供应商合作。

来源：凤凰汽车2016-12-02

新能源汽车补贴退坡之后，路该怎么走?或许新能源汽车产业能够快速的成熟、快速实现市场化，最终丝毫不再依赖政策补贴。但是，就目前来看，哪些正在经历补贴逐步退坡的车企有考虑、如何应对?

来源：中国环保在线2016-11-30

此外，促进成本下降和补贴退坡将成为贯穿整个十三五风电产业发展的重要任务。近年来我国光伏发电成本下降非常快，而由于各种原因，风电成本下降速度相对较慢。