来源：北极星储能网2021-06-11

其中由于上游锂原材料紧缺，同时动力和储能两个领域需求大增、市场供需失衡，锂电池正极原材料碳酸锂自2020年11月开始、几个月内价格翻倍，直接导致在电池成本中占比约40%的正极材料磷酸铁锂涨幅40%左右，

来源：北极星储能网2021-06-11

其中由于上游锂原材料紧缺，同时动力和储能两个领域需求大增、市场供需失衡，锂电池正极原材料碳酸锂自2020年11月开始、几个月内价格翻倍，直接导致在电池成本中占比约40%的正极材料磷酸铁锂涨幅40%左右，

来源：中关村储能产业技术联盟2021-06-10

生产低/无钴正极活性材料，开发降低电池材料成本的新工艺，将电池成本降至60美元/kwh。表2：全球主要锂电生产国家的主材产能。...乘用纯电动车(ev)和插电式混合动力电动汽车( phev )年销量。来源：彭博社，电动汽车展望2019。该报告指出，锂电行业目前似乎正处于临界点，自2010年以来锂电成本下降了近90%。

来源：中国能源报2021-06-02

不过，原材料供给成本低，并不意味着钠电池成本更低。“钠电池不是刚推出来就很便宜，目前供应链规模还小，不够成熟，可能比锂电池贵一些。”曾毓群表示，钠电池还需要一个发展过程。...从需求侧来看，市场对动力电池的要求可以分为四个维度，即能够满足更高容量、更快充电速度、更安全和更低成本。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-05-26

目前动力电池用锂，储能都用锂，短期来看锂电池成本呈现下降的趋势，但是未来锂资源会不会成为战略的瓶颈点，导致成本的上升，那样的话会不会有其他技术路线的机会，这是值得我们思考的问题，确实如果有新的技术路线，

来源：电池联盟2021-05-25

从成本来看，相对于锂离子电池，钠离子电池成本并无显著优势。...钠离子电池有望在储能市场和低端动力电池市场对锂离子电池实现部分替代。

来源：电池中国网2021-05-20

项目建成并正常运营后，将吸引动力电池领域大量的优质上下游企业聚集，形成高科技产业集群，实现资源共享，达到降低电池成本，降低整车售价，扩大双方市占率，形成技术壁垒，为全球新能源产业创新做出新贡献。

来源：中国能源报2021-05-19

到2025年，stellantis集团在欧洲市场的所有车型都将推出纯电动或混合动力版本。按计划，2021年该集团插电混合动力汽车销量目标为40万辆。...作为计划的一部分，stellantis集团方面表示，到今年底，混合动力或纯电动车型数量将从现在的29款增加到40款。

来源：新华网2021-05-13

纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。张玉卓表示，技术进步正在快速消除痛点堵点，大场景应用将成为交通能源转型的强劲动力。

来源：中国能源报2021-05-12

吴辉指出，“磷酸铁锂电池成本低于三元锂电池，在没有补贴的情况下，成本是主因。”...，成为销量同比唯一增长的动力电池类型。

来源：电池中国2021-05-07

最终，传导到电池端，就是电池成本的增长。值得注意的是，整车厂并不会轻易涨价，因而最终从上游开启的层层涨价都集聚在了电池厂。...01碳酸锂、电解液价格“齐飞”磷酸铁锂不能承受之重动力电池主要成本中，正极材料、负极材料、电解液和隔膜等四大材料占比较大，所以材料价格的波动对于电芯成本的影响最为明显。

来源：集邦新能源网2021-04-29

大尺寸电池片方面，产品处于市场推广起，182和210需求未在行业内大规模释放，下游企业通过压低电池成本进行采购，推动报价相对平稳。...m6作为当前市场需求主力，随着下游组件企业开工率回升，积极的采购m6电池片，加上下游企业需要储备“五一”假期后的库存，报价上涨动力足，本周均价达到0.88元/w。

来源：电池中国2021-04-29

小编推测这可能有两个方面的原因：一是动力电池成本下降已经进入一个瓶颈期，短期内很难有较大突破，需要企业从良品率提升、技术创新、供应链管控和规模化等方面来降本；二是2020年动力电池原料价格上涨过快，推高电池成本

来源：北极星储能网2021-04-28

随着锂电池成本的下降与循环寿命的提高，电力清洁化加速带来发电侧储能需求持续增长，经济性与风险意识助推用户侧储能出货增加，储能市场迎来快速发展阶段。...其中动力电池系统销售实现营收394.26亿元，同比增长2.18%，但营收占比稍有下降趋势。相对而言，宁德时代储能业务相对亮眼。

来源：中国能源报2021-04-28

车企和资本竞相追捧经过十年的快速发展，液态锂离子电池成本大幅降低，能量密度持续提高，已成为全球车用动力电池市场的主流产品。但同时，液态锂离子电池起火爆炸事故频发，市场对其安全性提出了更高要求。

来源：电池联盟2021-04-28

中国汽车工业协会3月11日披露的2月动力电池月度信息显示，2月，中国动力电池装车量5.6gwh，同比上升832.9%，继续保持大幅增长。...据第三位了解苹果电池设计的人士表示，苹果汽车战略的核心是一种新的电池设计，该设计可能“从根本上”降低电池成本，并增加汽车的续航里程。不过苹果拒绝就其计划或未来的产品发表评论。

来源：电池联盟2021-04-28

同时，随着新能源财政补贴的退坡，电池成本成为企业竞争的主要因素。据介绍，磷酸铁锂电池成本比三元电池低15%，于是，越来越多的车企选择磷酸铁锂电池作为控制汽车成本的手段之一。...中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年11月，磷酸铁锂装车量同比增幅高达91.4%。

来源：高工锂电2021-04-16

此外，据路透社最新报道，通用汽车总裁马克罗伊斯表示，公司正在测试化学成分、技术和生产工艺各不相同的多种电池，以寻求大幅降低电池成本的方案。...为了满足车的动力需求，通用汽车联合lg化学推出了ncma四元锂电池，通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%，将有效降低动力电池的生产成本。

来源：中国能源报2021-03-31

数据显示，动力电池成本占电动汽车成本40%左右。为实现推广目标，大众将如何实现电池降本？大众方面对此表示，将采用智能化的标准电芯，到2030年覆盖旗下80%的电动车型。...同时，大众计划从设计、制造、材料等方面降低电池成本，使得入门级电动汽车电池成本下降50%、主流级电动汽车电池成本降低30%。

来源：中国能源报2021-03-17

上海引智动力科技有限公司总经理葛栩栩介绍。但同时，目前广泛使用的锂电池叉车在使用中存在多种问题。...■多重瓶颈待破解由于氢燃料电池叉车在我国尚处于起步阶段，安全、基础设施不足及成本高等问题将制约其市场推广，同时，随着技术更迭，锂电池成本也在快速下降，因此氢燃料电池叉车产业需突破多重瓶颈。