来源：中国汽车质量网2023-03-16

此次共发布两个榜单，燃油车和新能源汽车分别排行。榜单详情如下：

来源：北极星储能网2023-03-16

经调查，每辆新能源汽车每年的租赁费约为4万-5万元，车辆保险、检审、日常修理和充电桩安装等费用均由租赁企业承担，租车单位仅需支付租赁费用和充电产生的电费（每公里0.1元左右），比租赁1辆燃油车的费用降低

来源：环球零碳2023-03-16

综合以上数据，该燃油车行驶10000km的碳排放总量是1.626t。不同于燃油...不仅是欧盟，其他国家和地区也对燃油车禁售提出了要求。来源：实际在历史上，上一次交通工具的更新换代也是因为环保问题。

来源：北极星氢能网2023-03-14

当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落。

来源：国家电网报2023-03-14

针对燃油车占用充电车位的“痛点”问题，系统可以通过车牌识别摄像头等设备实现自动识别告警并远程喊话驱离，准确率达100%。

来源：中国能源报2023-03-13

这些年，新能源汽车产业快速增长，传统燃油汽车低速增长，新能源汽车与燃油车是一个此涨彼消的替代关系。真正要控制的是燃油车的产能过剩，我们要考虑怎样把过剩的燃油汽车产能转化成新能源汽车产能，并把它利用好。

来源：中国工程院院刊《中国工程科学》2023-03-13

在交通运输领域，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车在续航里程、燃料补给速度、节能减排降噪等方面有综合优势，体验方面接近传统燃油车，更符合用户偏好。

来源：北极星储能网2023-03-10

购买燃油车，所购车辆价格20万元及以上，每辆发放消费券5000元；10万元以上不足20万元，每辆发放3000元消费券；不足10万元，每辆发放2000元消费券。

来源：乘联会2023-03-09

在疫情防控“新十条”发布后，预期中的年末燃油车零售强增长和去库存如期出现，去年12月到今年2月因持续去库存30万辆

来源：中国能源报2023-03-07

近日，欧洲议会通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》（以下简称《协议》），要求欧盟27个成员国自2035年起禁止生产与销售燃油车。...根据《协议》，除燃油车外，未来插电混动等车型在欧洲也将被禁止。在此背景下，总部位于欧洲的各大车企不得不再次加速推进全面电动化转型进程。

来源：中国能源报2023-03-07

“电动化趋势下，传统燃油车销量正逐年递减，传统车企愈发不被资本市场看好。如果把新能源子品牌与传统车企母公司架构混在一起不容易获得资本青睐。

来源：北极星储能网2023-03-07

相关阅读：奥迪官宣2033年停售燃油车！2026年起只推出电动汽车

来源：电联新媒2023-03-01

未来将燃油车3亿辆替换为电动汽车，上述规模的储能资源参与电网有序充电，消纳电网谷电，不仅对微电网效果明显，对大电网也会带来明显的效果。

来源：赛迪智库2023-02-28

西安市通过发展新能源汽车，一举扭转其在燃油车时代落后于其他城市的局面，目前已形成新能源整车、动力电池、关键零部件等全产业链发展态势。...一批燃油汽车产业基础薄弱的城市，狠抓动力电池等关键环节的招商引资力度，换道领跑，促进本地新能源汽车产业实现了从无到有逐步壮大。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

从评价测试机构的结果看也比较振奋人心，中国新能源汽车自主品牌比燃油车自主品牌的总评价要高，冬季性能测试情况大有改善，供暖、冷启动比燃油车还好。不仅在国内市场，出口也非常好，价格不断提升。...纯电动重卡中，换电重卡约占一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备与传统燃油车竞争的经济性。今年电动重卡还会高速增长，预计可达5万台，实现90%-100%的增长率。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

从评价测试机构的结果看也比较振奋人心，中国新能源汽车自主品牌比燃油车自主品牌的总评价要高，冬季性能测试情况大有改善，供暖、冷启动比燃油车还好。不仅在国内市场，出口也非常好，价格不断提升。...纯电动重卡中，换电重卡约占一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备与传统燃油车竞争的经济性。今年电动重卡还会高速增长，预计可达5万台，实现90%-100%的增长率。

来源：中国能源报2023-02-27

一位从业者表示，“新能源汽车销量的增长，除了国家政策支持外，更多是得益于产品综合性能的提升，通过搭载先进的智能化配置逐渐和燃油车进行差异化竞争，让消费者有更好的体验。”...“新能源汽车更适合搭载智能网联这些功能，很多传统燃油车的电子架构并不支持一些智能化功能。自动驾驶等智能化功能几乎已经成为消费者选购汽车的标配，也是新能源汽车做大市场的关键。”

来源：雪豹汽车观察2023-02-21

在燃油车时代，主机厂牢牢把持着汽车最重要的战略核心部件——发动机，不容他人染指。但新能源大潮席卷而来，占电动车四成以上成本的电池替代发动机成为新的汽车之心，“心脏”旁落于电池厂商之手。

来源：北极星电池网2023-02-21

深挖汽车+石油制品占我市限上商品零售类值过半的消费贡献潜力，鼓励中石化、中石油、中海油等油企拿出一定资金与汽车销售企业联合推出优惠活动，向购买燃油车的消费者赠送加油卡，促进燃油车消费及油品二次消费。

来源：中国能源报2023-02-20

张翔认为，必须加快新能源汽车的技术升级与创新，缩小与燃油车的差距。“同时，进一步降低新能源汽车的购车、用车成本，让消费者看到其优势，以此推动市场的持续高速增长。”