来源：能源发展与政策2018-06-26

据悉，近年来，在电池成本没有明显增加的情况下，新能源汽车的行驶里程从最早的120公里，逐步提升至200公里，国内主流新能源车企的主流纯电动乘用车，续航里程均迈入了300公里时代。...其中纯电动汽车产销均完成25.0万辆，比上年同期分别增长105.1%和124.7%。我国新能源汽车产销两旺从数据上来看，今年15月，新能源汽车行业呈现出产销两旺的态势。

来源：高工锂电技术与应用2018-06-26

从绝对装车的数量来看，主要为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动客车，分别为81597、20075和14116台，由于单车安装电池量不同的细分市场的差异性，纯电动乘用车和纯电动客车分别为2.78gwh

来源：前瞻产业研究院2018-06-25

其中纯电动乘用车47.8万辆，插电式混合动力乘用车11.4万辆。...其中纯电动乘用车销售46.8万辆，插电式混合动力乘用车销售11.1万辆;全国新能源乘用车生产52.9万辆，占新能源汽车总产量的71.56%。

来源：电驹2018-06-25

2018年前五个月，国内新能源乘用车累积销量为28.02万台，同比增长142%。...车多桩少，充电桩推广速度慢于电动车增长速度资料显示，截至2017年，全国新能源汽车保有量约为172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆;当时全国充电桩建设数量为44.6万，利用率不足15%，其中公共充电桩的数量仅有

来源：中国电池网2018-06-22

目前市面上的纯电动乘用车大多数是半小时到1小时充满80%电量，比以前两三小时的充电时间已提升了不少，未来有望进一步压缩到20分钟内。...根据2018年新能源汽车补贴政策，充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车，充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类。但快充的补贴划分只针对新能源客车，无乘用车和物流车标准。

来源：汽车之家2018-06-22

而且，2018年补贴有两个调整系数，使得纯电动乘用车最多可以拿到6.6万国家补贴。新政意图是鼓励技术水平高的车型。...对比这两年的补贴政策可知，纯电动乘用车补贴标准随着续航里程上移，超过300公里续航的车型，能拿到比2017年更多的补贴，最多可达5万元。

来源：长风如歌2018-06-22

不过看到这高达数百亿的投资项目，联想16家新建纯电动乘用车部分企业的半途而废，最终能否全部落地依然有待观察。...早在2013年，作为本土第一车企东风汽车下属的乘用车公司率先树起新能源大旗。

来源：汽车之家2018-06-21

2016年6月发布nevs品牌，2017年1月获得国家发改委核准建设新建纯电动乘用车项目，但目前还未获得工信部的正式准入。...若在现有道路上进行智能电动道路改造，电动车辆装载电池的续航能力只要达到50km即可，建设成本约200万元/公里。

来源：北京商报2018-06-20

根据乘联会发布的数据显示，4月我国新能源乘用车销售7.2万辆，同比增长136%，5月进一步拉升到9.2万辆，同比增长140%;纯电动占比超过80%，体现了新能源乘用车在政策明朗后的发展动力。

来源：能见Eknower2018-06-20

乘用车能量密度变化趋势 数据来源：东北证券新政规定：纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105wh/kg，105(含)-120wh/kg的车型按0.6倍补贴，120(含)-140wh/kg的车型按

来源：汽车人2018-06-19

严控甚至限制燃油车发展的同时，也提高了新能源车项目门槛，相比2015年6月颁布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》条件多了许多，堪称史上最严准入规则。...权力分散，更不代表着对新项目大开绿灯，规定明确指出三禁止：禁止新建独立燃油汽车整车企业，禁止现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油汽车生产能力，禁止燃油汽车僵尸企业股权变更。

来源：电池中国网2018-06-19

在本批新车公示的配套电池企业中，湖南海博瑞德电智控制技术有限公司为纯电动乘用车配套1款未注明电池类型的锂离子电池;南京积雄新能源为纯电动客车配套1款镍氢电池;江苏银基烯碳能源科技有限公司和龙能科技分别为纯电动专用车配套

来源：汽车之家2018-06-19

目前市面上的纯电动乘用车大多数是半小时到1小时充满80%电量，比以前两三小时的充电时间已提升了不少，未来有望进一步压缩到20分钟内。...根据2018年新能源汽车补贴政策，充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车，充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类。但快充的补贴划分只针对新能源客车，无乘用车和物流车标准。

来源：墨柯观锂2018-06-19

两类电动乘用车增速明显弱于客车：phev乘用车同比增长91.02%，ev乘用车同比增长86.71%。值得关注的是，今年前几个月phev乘用车高速发展，可能与过渡期内的政策相对更优惠有关。

来源：科技新知2018-06-14

因此比磷酸铁锂更适合对续航要求高的乘用车市场。特斯拉、吉利帝豪ev、荣威erx5，几乎所有的主流电动乘用车都是在用三元锂电池。此外，2016年新能源车骗补事件曝光，客车市场是重灾区。

来源：汽车之家2018-06-14

金康新能源于2017年1月获得发改委核准新建纯电动乘用车项目，但正式的生产资质还在争取中。该项目成立于2012年，设计年产新能源乘用车50000台，设计年产电驱动及电池系统60000套。

来源：能见Eknower2018-06-14

日前，有消息称刚刚结束小范围征求意见的《汽车产业投资管理规定》，正式实施后将会成为中国汽车产业政策十来年最大幅度一次调整，该政策计划替换《新建纯电动乘用车企业管理规定》、《关于完善汽车投资项目管理的意见

来源：中国能源报2018-06-13

87%，占纯电动乘用车 52%份额，仍是最大市场，但市场份额明显减少。...全国乘联会秘书长崔东树指出，4 月售出 7.3 万辆是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现，尤其是插电混动和 a 级电动车的销量增长很快。

来源：第一电动网2018-06-11

分动力来看，5月纯电动乘用车共销售73072台，同比增长130%;插电混动乘用车19161台，同比增长199%，由于插混乘用车基数较低，近期插混较纯电动增长更强。

来源：崔东树2018-06-11

新能源车的纯电动占79%5月新能源乘用车呈现插混走强特征。18年5月新能源乘用车销量达到9.2万台，总体同比增速140%。5月的纯电动轿车130%的增速，体现了区域市场的差异化拉动效果。