来源：浙江省交通运输厅2016-11-03

在汽车东站，陈副市长现场考察了超级电容公交车的充电过程和充电设施，详细了解超级电容公交车的安全性能、运行效率、充电时间、线路布局和运营等方面情况。

来源：中金网2016-11-02

电动汽车其实19世纪就已经出现了，不过由于成本、重量、充电时间过长等原因一直没有得到真正的运用，直到特斯拉的出现才扭转了这一局面。...不过汽车产业从传统内燃汽车向电动车的转型过程不会一蹴而就，至少要花费数年的时间。随着时间的推移，全球各地的汽车厂商都将会向电动汽车的生产转型，自动化的提高将会给就业带来不小的压力。

来源：亮报2016-11-02

慢充方式利用汽车上装载的充电机进行充电，充电时间较长;快充方式只能在专门的充电场所进行，充电时间较短。常规充电桩多为慢充，这类充电站一般分布在居民区或工作场所附近。

来源：第一电动网2016-10-31

因为电动商用车的超大容量电池组，在充电技术尚未突破时，充电时间过长。但对于商用车来说，逻辑很简单：多拉、快跑，所以电动商用车或许更适合采用换电模式。...有了「第一次」之后，后续的换电时间压缩在了 5 分钟以内。

来源：国网浙江省电力公司2016-10-29

超级电容公交车最大的特点就是充电快，它采用10千伏直流充电，输出功率达到600千瓦，理论上，充电1秒，就可以行驶5公里以上，据负责宁波市超级电容公交充电设施建设方负责人介绍，实际测试中，充电桩的充电时间是

来源：第一电动网2016-10-28

李立理谈到，对于家用充电桩平均每天的行驶里程来换算，平均需要的充电时间1-2个小时，这意味着有很大的充电灵活性。...例如，给小区配电，在保持现有的配电体系，给充电桩单独配电，每个7kw的配电费用在10000左右。自由充电，极有可能产生充电高峰;延时充电、有序充电，一定会有效避免高峰。

来源：第一电动网2016-10-28

李立理谈到，对于家用充电桩平均每天的行驶里程来换算，平均需要的充电时间1-2个小时，这意味着有很大的充电灵活性。...由此推算，到2020年需要20000座充电站、507万个充电桩;2030年建14万座充电站、5000万个充电桩。随着电动汽车数量的增加，对电网的影响将会越来越显著。

来源：第一电动网2016-10-27

专车中，租赁的车主充电时间主要是白天和傍晚，白天运行到快没电了就要充电去，车基本都是个人租的车(少部分专车公司自营)，晚上大多数都是回自己家停着，主要是白天傍晚运营时段进行充电。

来源：北京晨报2016-10-26

管理员介绍，该充电站每天从上午11点到下午6点最忙碌，每日前来充电的车辆大概在70辆左右，大多车主会选择快充，平均每辆车的充电时间在1小时左右。...新能源车主刘先生每次开车都会到离家较近的朝阳医院京西院区里的充电站充电，但因充电桩数量很少，每次充电都要花费不少时间和精力。

来源：能源圈2016-10-23

电动车能支持电网调节应变例如，因为电动车本身就是一种分散式能源储存设备，当电动车普及后，搭配智能电表与智能电网，电动车能成为支持电网调节应变的最佳工具，电动车可因应电网的离尖峰变化来最佳化充电时间，尽量在离峰时间充电

来源：第一电动网2016-10-20

地方公交公司会根据线路的特性来覆盖日常公交线路的需求，规定每个车的充电时间。至于充电时间的损失，会折算到公交公司需要购买的额外车辆所带来的成本里，这也是电动大巴需要快速充电的原因。

来源：选车网2016-10-17

同时，重视充电安全性、促进充电安全性也是协会的重要工作任务之一。现在电动汽车都是大电流且充电时间较长，安全事故的情况也比我们想象要复杂得多。...在石耀东看来，前段时间所发生的大规模骗补行为，暴露出了违法违规成本过低的弊端。在未来新能源汽车的

来源：中联电力2016-10-14

，电容器则被中间继电器的线圈所分接不能继续充电，中间继电器不可能再启动，整组复归后电容器还需20-25s的充电时间，这样保证重合闸只能发出一次合闸脉冲。...答：电容式重合闸是利用电容器的瞬时放电和长时充电来实现一次重合的如果断路器是出于永久性短路而保护动作所跳开的，则在自动重合闸一次重合后断路器作第二次跳闸，此时跳闸位置继电器重新启动，但由于重合闸整组复归前使时间继电器触点长期闭合

来源：充电桩视界2016-10-13

电动车相比内燃动力车的优点是动力效率更高，但是它的缺点在于续航和充电时间。...过短的续航距离，让人们无法驾驶它长途旅行，不过在加入了大容量电池后，这个问题得到一定程度的解决，但是在我们的印象中，如果电动车行驶中途没电了，充电时间就是个大问题。

来源：环国2016-10-13

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据

来源：落基山研究所北京2016-10-13

以前，这些功能由发电厂提供，但大量分布式电动汽车能够仅通过控制充电时间，以更低的成本提供同样服务。戴姆勒梅赛德斯奔驰公司已经将控制充电软件装入了其电动汽车内，从而实现电网平衡功能。...去年10月，一位uber司机从evercar租赁的日产聆风轿车在洛杉矶附近行驶了387英里，在其26小时的驾驶时间内使用evercar的服务为汽车充电8次。

来源：中关村在线2016-10-12

例如，电费加上收取的服务费，车主在充电时每度电不超过3元，而一辆电动车慢充需要的时间由于车辆技术的不同，少数也要几个小时不等。充电时间的漫长，一个慢充的充电桩，一天所能盈利的数额，少之可怜。

来源：第一电动网2016-10-12

但是，续航里程的增加，势必要加大电池组的容量，充电时间就会越长。那么如何缩短充电时间，带来更好的使用体验呢?针对电动车的续航里程和漫长的充电时间，保时捷就推出了快充计划。

来源：第一电动网2016-10-11

在我国从消费的角度来看，只要充电时间掌握好，购买电动汽车还是划算的，实现在家用充电桩充电是更划算的。夜晚是美好的，也是令人难忘的。电动汽车在夜晚12小时可以做些什么呢？

来源：中国科学报2016-10-10

除此之外，充电时间短、使用寿命长也是它有可能取代其他种类电池的原因。张国良将一组数据展示给记者。宽温镍氢电池正常充电时间仅仅15分钟，是锂电池充电时间的1/5。每次充电，可以行驶200公里左右。