来源：电池中国网2017-01-22

而尽管低速电动车可能会对动力电池提出锂电化的标准，但目前还未对电池提出具体的量化指标，能否在低速电动车上应用18650电池，以及如何应用都犹未可知，这也给18650电池的下一步推广应用带来了极大的挑战。

来源：中国电池网2017-01-22

低速车既没有补贴，又不追求过高里程，标准对车型的重量规定800kg也比较容易达到，80-90wh/kg的能量密度足够。成本能量密度。锂电版：电池系统重量约80kg，占整车重量比例为11%。

来源：经济观察网2017-01-22

在国务院已经同意对低速电动车升级一批、规范一批、淘汰一批的思路后，公安部高层公开表示希望一禁了事，在第三次标准制定工作会上，工信部则将其定位为汽车类别，同时大幅提高技术标准，要求必须使用锂电池，其他标准也与纯电动乘用车看齐

来源：电池中国网2017-01-22

四轮低速电动车国家标准目前正在制定中，这项业内盼望已久的国家标准如今却让大部分生产企业喜忧参半，特别是在2016年12月30日，低速电动车标准相关部门协商了在第二次标准会议中存在重大争议的标准项，并明确低速电动车搭载动力电池为锂电池

来源：华夏时报2017-01-22

紧接着，12月27日四轮低速电动车标准工作组紧急召开第二次会议，会议预告了低速电动车新国标的内容，几乎为低速电动车广泛采用的铅酸电池判了死刑;而相关技术条件文本名称突然由《四轮低速电动车技术条件》变为《

来源：腾讯汽车2017-01-16

欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，装有铅酸电池的中国品牌低速电动车行销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池，应该让市场当裁判员。

来源：经济参考报2017-01-13

陈清泰说，电动车产业化最终必须依托市场来完成，应重视寻找依托市场力量自行发展的道路。近年来小型四轮低速车在我国一些三四级城市和城乡交界处悄然兴，2015年销量达到40多万辆。...但是，国家目前没有出台相应标准，存在较大的争议。政府可尊重居民根据自身的经济能力作出现实选择，给予疏导，指引其发展。

来源：第一电动网2017-01-12

低速电动车转正之路该如何走?首当其冲的标准成为行业近期最热点，主要争议点集中在：“安全性不降低”和“采用锂电池”两项内容上。本文为大家详细解读这两大争议点究竟包含哪些内容?涉及哪些标准?

来源：第一电动网2017-01-12

问题主要还是分类管理、制定相关标准法规，规范路权管理，提升产品质量。在依法合规的前提下，低速电动车的未来就是新能源汽车。至少目前，低速电动车仍不能与新能源汽车混为一谈，不是一个概念。

来源：电池中国网2017-01-04

而对《低速电动车技术条件》立项的推动，将引导和规范低速电动车的发展，一改其野蛮生长的状态，同时也将为动力电池提供又一新兴应用市场。...此外，国家工信部还与公安部等部门成立联合工作组，研究起草规范低速电动车发展指导意见，协调国标委推动《低速电动车技术条件》国家标准立项。《纯电动客车安全技术条件》将会提升行业安全技术水平。

来源：高工锂电网2016-12-26

首先，由于目前国内还没有出台这类车型的标准，因此从整治到监管再到相关标准和政策的制定完善仍需时日。而且要对国内百万量级的低速电动车进行管制、淘汰、升级，并不是短期可以实现的。

来源：中国电力报2016-12-20

届时，国民车、高端车、特种车以及低速车的发展能满足不同市场的需求，方向则是电动化、轻量化和更智能化。...电动汽车用的能源是电力，跟传统汽车用的石油类似，当年 福特在将汽车产业化时就和石油大王握手，在全世界建立标准。汽车和电力两个产业都有一百多年的历史，目前两个老革命遇到新问题。

来源：第一电动网2016-12-12

该标准的制定发布将对低速电动车产品提出明确技术要求，有助于推动低速电动车的规范化管理。11月18日，《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议在北京召开。

来源：第一电动网2016-12-09

杨裕生：低速电动车标准不应限定电池品种低速电动车的发展之路一直饱含争议，其中一点就是低速电动车搭载的铅酸电池。

来源：中商产业研究院2016-12-07

车企骗补风波、三元锂电池暂停令、积分和碳配额制度、电池目录、生产资质、补贴将调整、低速电动车技术条件立项等。...2017年考核油耗积分，平均油耗要达到6.4，预计很多国产品牌很难达到该油耗标准，国产品牌有动力通过新能车达标油耗积分。2017年预计新能车销量将达到60-70万。

来源：汽车之家2016-11-03

不过，在进入回收阶段前，电池还是可以进行梯次利用的，也就是说这些不能被电动汽车继续使用的电池，并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上

来源：大河网2016-10-20

过去河南大多数地方政府补贴是针对大客车和电池企业，还有一些低速电动车。...新乡蓝海新能源的负责人说，之前的地方补贴政策，更多带着地域色彩，比如新乡和洛阳重点补贴自己有优势的锂电池产业，焦作和许昌重点扶持低速电动车，郑州对新能源客车有侧重，由于河南的新能源乘用车相对规模较小，这方面的补贴并不多

来源：第一电动网2016-09-21

以及各地方政策密集出台;第四阶段成长摸索期(2016-2020)，中国电动汽车标准化工作路线图的实施，第四阶段油耗法规的实施、新能源汽车生产企业及产品准入管理规则的修订、2016-2020年新能源汽车补贴政策、低速电动车标准

来源：电动知家2016-09-05

公司产品主要有电动大巴bms解决方案、电动轿车bms解决方案、低速电动车bms解决方案 等。...锐深电池 管理系统具有先进的通讯功能、完善的系统自检功能、高可靠性、高安全性、强电控制、苛刻标准、强适应性、均衡电流大等特点。

来源：新浪汽车综合2016-09-01

第三块是低速电动车，这块应该订低于汽车的专用标准，允许部分道路行驶。3万块，一公里几分钱，在县城自己院子充电，或者车位安装个插座。县城可以跑好几圈。这是典型使用场景。高速，省道，大城市不允许进去。