来源：证券日报2019-01-08

包括万向、孚能等在内的8家企业2018年9月份-11月份间纷纷披露的规划新建、扩建动力电池产能总计达190gwh，总投资金额高达1290亿元。

来源：安信电新2019-01-07

表4：部分电池企业下游客户统计根据电动汽车资源网的统计，未来2年孚能科技和力神的扩产计划最为激进，其中孚能预计从18年的5gwh扩产至40gwh、力神从18年的14gwh扩产至30gwh；亿纬锂能、比克相对保守

来源：北极星储能网2019-01-07

答：公司凭借优质的产品和技术服务，已与多家全球知名的锂电池制造商建立了长期稳定的合作关系，包括 atl、lgc、catl、比亚迪、国轩高科、sdi、比克、力神、孚能等国内外主流的电芯企业。

来源：汽车之家2019-01-07

『2018年孚能...『2018年上半年孚能科技配套车数量』2018年上半年，孚能配套的车型一共有8个，包括北汽旗下的ec180、ex260、ex360、ev系列和eu400；江铃旗下的e100和e200；长安旗下的奔奔mini-e

来源：起点锂电大数据2018-12-29

目前量产的能量密度最高的电芯为260wh/kg，孚能、遨优、桑顿三家三元软包电池企业均以及圆柱企业远东福斯特可以达到。...国内27家动力电池企业三元能量密度起点锂电大数据整理发现，目前包括宁德时代、国轩高科、孚能、捷威、桑顿、福斯特、卡耐等在内的多家动力电池企业均规划在2020年推出能量密度达到300wh/kg的电池。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

孚能最近也宣布已获得欧洲顶级豪华车企动力电池超百亿欧元的巨额订单。比亚迪也透露正在与国外诸多汽车品牌洽谈，未来会有一系列的合作达成计划。

来源：汽车之家2018-12-18

现在中国电池已经大规模走向国际，除了宁德时代、比亚迪，孚能也拿到奔驰的订单，充分说明中国电池在产业化方面具有优势。

来源：科技日报2018-12-17

在国内市场，无论是北汽新能源、比亚迪、吉利、众泰等主流电动车企，还是宁德时代、孚能、卡耐、捷威动力等主流的动力电池企业，都在加大高镍三元电池的开发和应用。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

本批次目录乘用车配套电池企业共有24家，分别为比亚迪（12）、宁德时代（9）、威睿电动（7）、江淮华霆（4）、鹏辉（3）、捷威/德朗能/合众新能源（2）、孚能/国轩高科/比克/福斯特/力神/卡耐/力信/...款新能源汽车提供配套，分别为宁德时代（23）、比亚迪（18）、国轩高科/盟固利（9）、威睿电动（7）、力神（5）、江淮华霆/创源天地/维科新能源（4）、鹏辉（3）、捷威/德朗能/福斯特/合众新能源（2）、比克/孚能

来源：华金证券2018-12-14

该订单对于孚能不断扩大市场份额以及全球化而言都意义重大。...孚能镇江项目计划总投资150亿元人民币，分两期实施，一期建设年产10gwh动力电池生产线和孚能科技产业研究院，计划于2020年实现全面达产；二期新增年产10gwh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产

来源：电池中国网2018-12-14

目前在国内的三元材料生产龙头主要有两家，本文只涉及第一龙头当升科技，该公司在三元材料供货量全国第一，市场占有率达到10.1%，其客户包括国外的lg化学以及三星等电池巨头，国内主要包括比亚迪和孚能等电池龙头企业

来源：电池中国网2018-12-12

“在国资背景支持下，在供应商和银行支持下，我们对未来孚能的发展非常地有信心。”王瑀胸有成竹地谈到。目前孚能科技的出货量受制于产能，2019年的订单，按照目前的产能只能满足三分之一。...其中一期建设年产10gwh动力电池生产线和孚能科技产业研究院，计划于2020年实现全面达产；二期新增年产10gwh产能，计划于2022年实现全面达产。届时，每年可供约40万辆新能源汽车配套使用。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

（下面分析下滑原因）11月前十企业市占率数据来源：起点研究(spir)11月装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克、亿纬锂能、力神、孚能、桑顿新能源、鹏辉和中航锂电。

来源：汽车之家2018-12-06

而孚能自身在电池领域的研究已有20年，主要在三元锂电池、软包电池、电池能量密度等方面比较有优势。...其中，一期建设年产10gwh动力电池生产线和孚能科技产业研究院，计划于2020年实现全面达产；二期新增年产10gwh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产。

来源：安信电新2018-11-29

与此同时，中国电池企业如catl、byd、孚能等正不断获得欧美传统车厂的认可，未来有望与日韩企业在全球范围内展开竞争；国内完备的供应链体系经过国内市场爆发的洗礼后，也正迈出国门进入美日韩电池企业的供应链体系

来源：薄膜新材网2018-11-15

目前有消息称，星源材质在开拓孚能、比克等新客户，但是进展较慢;原计划对国轩高科的批量供货也还未实现。

来源：起点锂电大数据2018-11-06

(40)、力神(12)、北京国能(10)、塔菲尔(9)、比亚迪(8)、中航锂电/盟固利(6)、国轩高科/捷新动力(5)、桑顿/冠城瑞闽/威睿电动(4)、上汽时代/江苏索尔/新中源丰田汽车/亿鹏(3)、孚能...配套企业有宁德时代(8)、捷新动力(5)、比亚迪/威睿电动(4)、新中源丰田汽车(3)、欣旺达/上汽时代/孚能/力神/中航锂电(2)、广汽集团/华霆动力/卡耐/猛狮新能源/普莱德/塔菲尔/星恒电源/重庆长安

来源：电池中国网2018-10-26

图为孚能科技镇江制造基地项目开工奠基仪式孚能镇江项目由孚能科技、中国国新、镇江新区三方共同发起，项目计划总投资150亿元人民币，分两期实施，年产能目标20gwh，每年配套约四十万台新能源汽车。

来源：上海有色网2018-10-26

从2018年1-7月数据看，三元动力电池供应集中在catl、比亚迪、孚能、力神、比克、万向123这6家企业，cr6为82.9%;磷酸铁锂电池供应集中在catl、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、北京国能这5家企业

来源：起点锂电大数据2018-10-10

配套电池企业有比克(5)、力神(4)、宁德时代/孚能/欣旺达/中航锂电/桑顿(2)、卡耐/哈光宇/宇量/普莱德/威睿电动/睿驰新能源/智行鸿远/苏州科易新动力/上汽大众(1)等。...从续航里程来看，有8款车型达到了400公里以上，电池类型均为三元电池且能量密度均在140wh/kg及以上，配套电池企业为力神(2款)、欣旺达(2款)、宁德时代、宇量、孚能和威睿电动。