禁售燃油车

类别：综合来源：能源新媒2025-04-21 09:25:42

具体表现在欧洲提出的各项绿色发展目标相对超前，比如禁售燃油车计划、碳中和路线图都是率先在全球提出的。当然，对困难估计不足产生的教训也是深刻的。

类别：动力电池来源：北极星储能网2024-09-29 09:20:40

早在2019年3月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》，海南就已经明确指出“2030年全面停售燃油汽车”，成为中国首个禁售燃油车的地区。

类别：石油来源：石油Link2024-09-10 10:46:05

据了解，前段时间，海南省还发文宣布到2030年要彻底禁售燃油车。如此趋势下，成品油的需求端注定会走下坡路。炼化行业转型升级迫在眉睫，如此背景下，“减油增化”就逐渐成为了整个炼化行业的共识。

类别：加氢站来源：海口市发改委2024-01-18 11:40:05

全岛2030年全面禁售燃油车政策有利于调整优化新能源汽车市场结构，并为氢燃料电池汽车发展提供市场空间；自贸港独特的双“15%”优惠政策、加工增值超30%免关税政策，以及自用生产设备“零关税”政策，将大幅降低氢能企业生产贸易成本

类别：动力电池来源：中新网杭州2023-11-28 09:04:40

欧洲，是许多世界汽车大品牌的发源地，也是全球第二大新能源汽车市场，且率先提出于2035年禁售燃油车。

类别：电动车企来源：北极星储能网2023-09-21 10:52:38

北极星储能网获悉，9月20日消息，英国首相苏纳克当地时间20日宣布，将禁止销售新汽油和柴油汽车从2030年推迟至2035年实施。

类别：充换电站来源：北极星储能网2023-09-06 13:16:50

同时，大众汽车集团 ceo 奥博穆表示大众汽车做好准备应对欧洲2035年禁售燃油车计划，并且提到大众汽车通过与中国企业的合作，将能够实现在电池层面降低50%的制造成本。

类别：电动车企来源：北极星储能网2023-08-09 10:40:49

切实做好省内新能源汽车发展顶层设计，创新体制机制，持续打造海南亮点，细化各领域车辆电动化发展目标，统筹推进新能源汽车推广、禁售燃油车及充电基础设施建设工作。

类别：石油来源：中国能源报2023-05-29 16:47:54

中国石油流通协会专家委员会主任董秀成认为，新能源汽车的增速远远超出想象，个别省份已发布禁售燃油车时间表，到2060年，燃油车或将不复存在。

类别：综合来源：商务部2023-03-17 14:15:43

据外媒报道，在2日于布鲁塞尔举行的欧盟成员国大使会议上，意大利将表明立场，投票反对关于在2035年前禁止生产和销售带内燃机的汽车和货车的欧盟法规提案。意环境和能源安全部在一份声明中表示，在同意去碳化目标的同时

类别：碳源减排来源：环球零碳2023-02-17 09:57:51

01欧美电动车制造的主导权之争事实上，欧洲禁售燃油车议案最早于2021年7月提出，该议案是欧盟“减碳55”一揽子计划的一部分，其旨在实现2030年温室气体排放量较1990年下降55%的目标。

类别：水力发电来源：国家发改委2022-12-19 17:03:22

海南提出“到2030年全面禁售燃油车”的目标；建立充换电设施“一张网”平台，接入1723座充电站和13283个充电桩，推动全省公共充电基础设施互联互通。

类别：电力金融来源：国家发展改革委2022-12-19 09:23:50

海南提出“到2030年全面禁售燃油车”的目标；建立充换电设施“一张网”平台，接入1723座充电站和13283个充电桩，推动全省公共充电基础设施互联互通。

类别：碳源减排来源：国家发展改革委2022-12-18 08:46:09

海南提出“到2030年全面禁售燃油车”的目标；建立充换电设施“一张网”平台，接入1723座充电站和13283个充电桩，推动全省公共充电基础设施互联互通。

类别：动力电池来源：电池中国2022-12-01 14:08:41

同时，在禁售燃油车目标倒逼下，欧洲主流车企纷纷向电动化转型，未来欧洲地区又将是动力电池新的大市场。一边是欧洲电池产业发展正面临多方面的巨大挑战，另一边是欧洲电池市场这块巨大的

类别：碳源减排来源：中国能源报2022-11-23 09:51:37

对此，欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿表示，2035年禁售燃油车的决定将于2026年再次审议。“如果发现它给我们核心产业带来巨大破坏，欧盟可能会推迟该禁令的目标日期。”...不过，业界普遍认为，由于欧盟计划2035年起禁售内燃机汽车，没必要给燃油车再添重担，根据欧vii的规定，到2035年，一辆汽车的合规成本最高可达150欧元，一辆公共汽车或卡车的合规成本最高可达2600欧元

类别：石油来源：中国石油石化2022-10-19 09:10:11

2022年年中欧盟对外宣布欧盟旗下27个成员国就“停售内燃机汽车”事宜已初步达成一致，于2035年正式禁售燃油车，其主要目的是应对全球气候变化及其他环境污染等问题。...当下的欧洲依然在大力推进燃油车替代计划，这是降低石油需求的基础性力量。

类别：电动车企来源：中国能源报2022-10-13 09:15:53

近日，日本丰田汽车首席执行官丰田章男在接受采访时表示，美国加州提出的“2035年禁售燃油车”的计划实现起来可能存在困难。...据路透社报道，继加州后美国纽约州州长kathyhochul日前也表示，可能将在该州推行燃油车禁售方案。有预测认为，美国加州此举很可能是美国各州禁售燃油汽车的“开端”。

类别：电动车企来源：北极星储能网2022-08-24 09:09:05

这一宣言意味着，长征汽车将从传统燃油汽车制造商转向新能源汽车制造商。北极星储能网整理部分车企禁售燃油车时间表如下：...此前，5月27日，长城汽车旗下公司长征汽车发布《新能源宣言》：自6月5日起，长征汽车全面转型新能源，停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清能运输技术路线。

类别：电动车企来源：北极星电力网2022-08-22 10:29:58

梅赛德斯-奔驰：2030年停售燃油车6月8日在法国斯特拉斯堡召开会议，表决通过了一项欧盟委员会提案，从 2035 年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，该禁售令包括混合动力汽车。

类别：电动车企来源：北极星储能网2022-06-28 17:12:49

相关阅读：禁售燃油车！这里立法 明确时间点德国:明确反对2035年禁售燃油车计划...据了解，欧洲议会对于“2035年禁售燃油车”计划做出解读：新车的平均寿命为15年左右，欧盟如能在2035年全面禁售燃油车，就能保证到2050年实现净零排放目标。

类别：综合来源：中国能源报2022-06-23 09:27:59

《研究》显示，部分公众对于实行零排放区、禁售燃油车等相关政策信心不足，主要担忧之一就是低碳交通基础设施难以支撑个人出行需求。如就新能源汽车而言，其充电便利性仍然是公众担忧焦点之一。

类别：电动车企来源：北极星储能网2022-06-23 08:40:07

德国财政部长林德纳当地时间周二表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划，并明确表示燃油车仍然有市场，因此这项禁令是错误的，并表示德国政府不会同意这项法案。...6月8日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。

类别：动力电池来源：能源杂志2022-06-22 16:31:44

基于欧洲在禁售燃油车方面的激进行动，相关机构预计2050年欧洲锂的需求将是当前的36倍，铜的需求将是当前的1.4倍，镍的需求是当前的两倍。

类别：汇流箱来源：奔一电气2022-06-20 10:38:55

随着欧盟不断推进应对气候变化一揽子计划，以及在2022年6月通过了2035年禁售燃油车的决议，奔一为欧洲市场定制的pv+ 光伏保护解决方案，以及ev+ 户用充电安全解决方案，获得了西班牙本土以及欧洲区域的客户的关注

类别：电动车企来源：中国能源报2022-06-02 08:43:05

荷兰、挪威、德国、丹麦、瑞典等国陆续启动了“禁售燃油车”时间表，并加大对新能源汽车市场的扶持力度。...方寅亮认为，传统燃油车海外出口主要面向发展中国家，而新能源汽车“走出去”可能更倾向于考虑对产品力、品牌力要求更高的发达国家市场。

类别：充换电站来源：中国能源报2022-04-07 09:25:22

根据规划，英国将从2030年起禁售燃油车，但充电网络的不健全以及快速增长的电力需求或将拖累英国交通电气化进程。为此，发展充电桩等相关产业配套设施势在必行。

类别：碳源减排来源：碳中和洞见2022-03-09 09:28:12

此外，挪威、荷兰、德国等多个国家或地区纷纷提出了明确的燃油车禁售时间表，电动化转型势不可挡。电池是欧盟发展循环经济、实现碳中和重点关注的领域。...2021年7月， 欧盟委员会正式推出应对气候变化一揽子计划提案，提出到2030年，欧盟温室气体净排放量比1990年的水平至少减少55%，且规划在2035年彻底禁售燃油车，包括混合动力汽车。

类别：智能变电站来源：华为2021-12-27 09:19:57

电动汽车取代传统燃油车已是大势所趋，欧洲有国家计划2035年全面禁售燃油车，但海量电动汽车的充放电必然对电网造成巨大冲击，对充电桩的数字化管理和电能的精细化调度是电网在电动车时代必须面对的挑战，也将加快电网数字化转型步伐

类别：电力通信来源：华为2021-12-27 09:16:31

电动汽车取代传统燃油车已是大势所趋，欧洲有国家计划2035年全面禁售燃油车，但海量电动汽车的充放电必然对电网造成巨大冲击，对充电桩的数字化管理和电能的精细化调度是电网在电动车时代必须面对的挑战，也将加快电网数字化转型步伐