来源：高工锂电网2017-03-06

如博西德提出要在agv、robot、输送带模组、机架模组、机壳模组电池生产过程中，固定不需要变动的线体，应用可以兼容各电芯厂商尺寸规格的客制化载具，同时上线mes系统，追溯每颗电芯的实时数据、状态，高效分选不合格电芯

来源：电池中国2017-03-01

动力电池pack的难点在于定制化开发技术，优质的动力电池pack企业，要基于车厂客户不同车型的个性化需求，对动力电池bms方案、热管理、空间尺寸、结构强度等进行定制化研发与设计，通过各种成熟技术的交互使用实现动力电池组各模块的有机结合

来源：高工锂电技术与应用2017-03-01

表4 全球车企的格局车企的战略优势以德国车企(以德国整车企业推动vda为起点)从电芯尺寸标准化的战略，其实进一步扩展到模组的一定规格，进一步往低压接口、固定点、模组母线电气连接方式等互通之后，整个长期的发展

来源：新能源前线2017-02-28

3.分档称片：a) 称量有无错分;b) 外观检验：尺寸超差(极片尺寸、掉料、折痕、破损、浮料、未刮净等)。4.烘烤:a) 烤箱温度、时间的设置;b) 放n2、抽真空的时间性效果(目测仪表)及时间间隔。

来源：捷能科技2017-02-13

p100d(100度电)与p90d(90度电)的电池系统外形、尺寸完全一样，这就意味着tesla要在同样的尺寸空间内要多装进去10度电，同时还要能保证安全与可靠性。...电芯层面：从已曝光出的信息和图片来看，100d仍然采用圆柱电芯18650，这点与第一代和第二代产品相同，而model3将采用21700型圆柱电芯。

来源：高工锂电网2017-01-05

除此之外，2017年动力电池产能的具体规划、标准尺寸统一等政策都有利于推动行业发展。以产能为例，对电池厂来说，尽管这个目标有难度，但也刺激着各大企业不断增强自身实力。...近日三元解禁的消息也传来，公司计划今年扩充包含三元在内共5条电芯生产线，预计2017年总产能在10-12亿wh。

来源：高工锂电网2016-12-26

目前在动力电池尺寸、规格标准没有统一的前提下，不同的动力电池类型拥有各异的生产工艺，也意味着不一样的来料加工标准。...必须正视的现实是，从材料搅拌到最终电芯形成，这中间涉及的工艺繁多，如果产线上运行的设备不具备实时采集数据的基本功能，mes也无法完成庞大的数据追踪。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

电芯来料包装多样，尺寸精度不够，外观破损。难于自动上料、分选、堆叠;b. 电芯支架尺寸差异大;c....镍片变形，激光焊接不良率高;d.导流片尺寸变异，自动化设备不适用;pack设计导致极耳弯折、堆叠困难4.用料问题：虚焊检测方法缺乏;后段pack无法实现自动化;产品测试、追溯不完整等。

来源：电动汽车资源网2016-12-22

二.纯电动物流车市场问题分析及建议1、绝缘故障分析动力驱动系统零部件进水或箱内出现雨水凝露导致绝缘下降;因为产量小，为了降低成本，动力系统零部件供应商箱体普遍没开模，均采用钣金折弯、焊接，尺寸一致性较难控制...7、电池容量减少快原因分析电芯、电池模块间自放电差异大;均衡电路均衡精度低、效率低;电池组的放电容量遵循木桶效应，放电容量取决于最小电池模块容量;使用过程中电芯间温度差异大;温度高的电芯衰减快。

来源：电动汽车资源网2016-12-19

仿真覆盖微观到宏观，内容包括量子动力学、机械结构拓扑优化、形貌优化、尺寸优化、产热分析、防热失控、热场分布、模态、振动疲劳、冲击、石击等。...做出好的电池系统产品，catl主要依赖三大关键技术：电芯技术、成组技术和bms技术。

来源：中国电池网2016-12-09

关于大规模智能制造的实现路径，业内专家表示，从尺寸、产能、数字化、全过程的监控，到制造过程的一体化，还有设备互联、互通、互操作，要做很多工作。动力电池的制造朝着智能化方向发展，主要分为三个阶段。...锂电池自动化设备直接决定了电芯性能的好坏，目前国内外设备的竞争主要集中在电芯和尖端设备。目前国产设备在中后段已经达到日韩领先企业水平，一批国产领军企业已经涌现，并不断进行市场整合和产业布局。

来源：中国客车网2016-11-28

一、国能软包大容量磷酸铁锂单体电芯性能参数的对比二、国能新电池包设计成三种尺寸规格八个型号的组合来满足市场需求。...是国内最优秀的储能设备供应商科陆电子唯一的锂离子电芯供应商。国能电池在仅在国内外储能领域占有重要的市场份额，在军用领域也小试牛刀，蛟龙号就选用了国能电池。

来源：高工锂电2016-11-28

4本年公司三元与铁锂技术进步情况答：公司本年动力电池产品主要有两方面技术突破，其一是公司vda标准尺寸三元电池的正式产业化，这款电芯为公司产品重心从商用车动力电池向乘用车动力电池市场转换奠定了重要基础。

来源：汽车看点2016-11-04

目前动力电池的编码制度(包括模块和电芯)已经形成初稿，大约会在本年度10月上旬进行详细的讨论。轻量化：动力电池该如何瘦身?由于装载了大心脏动力电池，使得一辆电动汽车比同级别传统燃油车增重数百公斤。...规格尺寸不统一，增加了电池生产企业、电池集成企业和整车企业的生产研发成本。目前，我国动力电池规格尺寸的标准化已经初步的建立。

来源：动力电池网2016-11-02

也可以预测，未来动力电池发展的趋势将会是电芯和模组尺寸的统一化和标准化。...对此郑耀祖表示，实现模组标准化最合适的做法，当模组标准化后，就可以反向规定电芯的规格。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-28

陈璇认为，圆柱电芯的优势很大程度上得益于尺寸标准化、产品成熟度与成本竞争力，与标准化一定是强相关;更大的圆柱26/32等一直未能成为主流;呼之欲出的新尺寸20/21，是市场自身多种因素的测算平衡和基于18650

来源：高工锂电网2016-10-19

而与圆柱电池相比，尽管其生产工艺成熟、能量密度优势明显，但由于单体电芯的容量很小，导致相同容量大小的电池pack需要更多的电芯，这对电池管理系统bms要求非常高，而软包电池的单体容量可抵上10个以上18650

来源：分析师2016-10-18

、高倍率方向发展，将更符合新能源汽车等领域对移动电源的要求;3)虽然圆柱电池的生产工艺成熟、能量密度优势明显，但由于单体电芯的容量很小，故相同容量大小的电池pack需要更多的电芯，例如特斯拉model

来源：齐鲁晚报2016-10-12

上料的同时还会进行电芯的读码(采集单个电芯的身份数据信息)、电芯极性检测(有无放反方向)、电芯分选及配组，并将不良品剔除。...同时，由于电池的充放电性能指标等存在差异，使得充电桩亦呈现多元化和定制化特征，以至于电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都迫切希望进一步统一电池规格尺寸，故动力电池标准的制定实施宜早不宜迟

来源：高工锂电2016-09-29

当模组标准化后，就可以反向规定电芯的规格，随着新能源汽车市场推广速度的不断加快，行业对动力电池成组的标准化要求将会更加迫切。...，统计分析得到的尺寸与实际产品联系较弱，需要调整工作思路。