来源：第一电动网2018-01-19

企业应该如何选择成为行业关注重点。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬认为，新能源车行业不应仅把眼光放在电池密度上，更该结合车身轻量化，将更多注意力放在减轻能耗等方面。

来源：网易新闻2018-01-04

然而，销量爆发的新能源车市，在乘用车领域内似乎提前耗尽了力气，进入12月过后，不断有新能源乘用车市遇冷的消息传出，多地新能源车4s店出现无车无人的情况。眼下最炙手可热的新能源车行业何以突然降温？

来源：盖世汽车综合2018-01-03

2018年新能源汽车行业会迎来哪些挑战?新能源汽车支持政策需要稳定性目前，国家12个部委针对新能源车已出台20多项政策，地方37个城市(群)70个城市，已出台170多项政策。

来源：中财网2017-10-16

新能源车行业中长期产销量向好趋势不变，前期积分制的落地则消除了短期对政策不确定性的担忧，而未来国补标准和3万公里运营考核放松等后续政策可能的出台则将为板块提供事件驱动。...新能源车产销量继续高增长，商用车迎来旺季放量与今年8月份相比，今年9月新能源汽车整体产销量继续维持高增长，预计未来新能源商用车有望继续放量。

来源：锂电大数据2017-10-13

近期，碳酸锂价格突破18万元/吨的消息刷爆整个新能源车行业。业内人士表示，如此价格高位下，碳酸锂的毛利率可能会达到60%-70%，净利润自然也将会非常可观。...中葡股份认为，碳酸锂未来发展潜力巨大，本次交易收购国安锂业将帮助中葡股份快速进入电池级碳酸锂生产行业，提升公司资产质量及盈利能力。

来源：中投证券2017-09-05

此前双积分政策虽利好新能源车行业，但绝大多数合资车企都很难在短时间内拿出能够符合要求的新能源车，无法满足《办法》中提出的要求。...同时， 我们预计， 跨国车企为突击达标，未来将越来越多寻求中国本土优势新能源企业合作，从产品性能、质量等方面将整体益于我国新能源车发展。 投资建议：主线一：乘用车性价比。

来源：前瞻产业研究院2017-08-29

在汽车市场增速放缓的大背景下，新能源车行业实现发展，当下正处于市场窗口打开后的关键期。我国新能源汽车真正进入市场化的阶段从2014年开始，新能源汽车开始进入私家车市场。

来源：北极星输配电网2017-05-11

其实，新能源物流车已成为新能源车行业今年的一个“热点”。...对此，一位业内人士分析道：“最近两年，快递行业发展迅速，也推动了物流车市场的增长。而在物流行业成本不断上升的背景下，电动（新能源）物流车成本低、零排放的优势就显得愈发凸出了。”

来源：中国企业报2017-02-28

而相关业内人士告诉《中国企业报》记者，新能源汽车行业正在遭遇销售明显下滑，而北京新能源车销售停滞仅是新能源车行业所遇到问题的冰山一角。

来源：高工锂电2016-12-06

从另一方面来看，该政策加强了对汽车动力电池生产企业产品和质量管理，有利于汽车动力电池行业和新能源车行业的健康发展，对公司未来新能源业务发展是有利的。3公司目前汽车整车生产工厂主要在哪里?

来源：华夏能源网2016-11-18

2016年，国家披露了一系列新能源汽车企业骗补名单，数量之多，规模之大，让行业大为震惊，新能源车行业被推到了风口浪尖之上。...对于政府部门重拳治理新能源车骗补，我是举双手叫好，不清理掉行业恶疾，新能源汽车行业难以健康发展。

来源：中国证券网2016-10-18

一系列产业政策望密集落地 新能源车行业健康发展可期近期，工信部、发改委对于新能源车行业发布和制定了一系列产业政策，主要从准入条件、积分管理、碳排放等几个方面着手。

来源：买三板2016-09-09

近期锂电池行业表现与市场关注度升温，主要由于地方补贴政策正陆续出台，市场预期新能源车行业相关政策将在9月中旬前落地。...前8月新能源汽车销量同比增111%今年以来，新能源汽车行业迎来全面爆发时期。从新能源燃料到动力电池，从充电桩到整车制造，新能源时代下的各类上下游产业都将迎来无限广阔的市场契机。

来源：长江商报2016-08-22

中汽协秘书长助理许海东指出，如果按照目前的增长速度，新能源汽车的销量甚至有可能会超过年初制定的70万辆目标。由此看来，大型企业进入新能源车行业也是保险之举。...汽车观察员肖红向长江商报记者表示，家电行业整体的低迷，也使得格力这样的巨头迫切玩跨界。从数据上看，格力收购珠海银隆正好要拿出一年的净利润。豪赌130亿元进军新能源车市场，这笔交易划算吗?

来源：证券日报2016-04-22

现阶段新能源车行业政策面临的最大的问题就在于企业的预期被不断改变，这对产业发展是不利的。东南大学交通法制与发展研究中心执行副主任顾大松表达了自己的观点。...崔东树介绍，过去的时间里，微型电动车行业鱼龙混杂，出现了车企用最小的电池、最轻的车身实现长续航，从而出现补贴甚至覆盖全成本的怪状，造成劣币逐良币的乱象，不利于新能源车健康发展，也是政府不愿意看到的，毕竟主流车型才是中国新能源汽车的未来

来源：第一电动网2016-03-18

作为环保先锋的新能源车车主们，明知道如今的电动汽车尚不成熟，里程短、充电慢;但还是自掏腰包，甘当小白鼠，买了电动车，支持了新能源车行业的发展。...但事实上却孤立了自己，阻碍了充电基础设施的建设，阻碍了行业的发展。我们是需要精心栽培的奇形盆栽，还是经历风雨，野蛮生长的森林。我想每个尊重市场经济力量的人，都有明确的答案。

来源：木东经济2016-03-03

业内人士指出，新能源车行业将经历由政策驱动的市场向政策与市场双驱动的市场发展模式的转变。在补贴政策退出之后，为了确保政策对新能源汽车的扶持力度不断档，碳积分交易制度或将接棒。

来源：金融投资报2015-12-24

亿纬锂能新能源车行业进入成长期，公司布局动力电池正逢其时。今年1-11月新能源汽车累计产量达27.92万辆，占汽车市场总量的1.26%。...我们认为新能源车占比超过1%，标志着市场导入期已经结束，成长期正式拉开序幕。这一时期动力电池的市场空间将更为巨大，同时伴随车企对动力电池厂商提出更高的产品标准和更多元化的需求。

来源：中国证券网2015-12-10

另外，11月12日科技部发布的2016年第一批国家重点研发试点专项中，即包括新能源车行业。此次专项重点围绕电机驱动与电力电子、动力电池与电池管理等6个创新链(技术方向)，部署38个重点研究任务。

来源：北京商报2015-11-24

以日本为例，日本新能源车行业的各方企业已经初步建立起蓄电池生产销售-回收-再生处理的电池回收利用体系，同时日本民众也自发成立民间组织，参与到废旧电池产品回收的各个环节。...随着北京2000辆新能源车电池已过五年质保期，新能源车动力电池回收成为扑面而来的新难题。昨日，北京商报记者从2015中国节能与新能源汽车成果展获悉，新能源车动力电池回收国家标准将于今年底或明年初出台。