来源：贝特瑞2023-05-16

持续领先的背后是贝特瑞面向客户进行持续的技术创新，通过对碳材料的极致探索，为电池企业及终端提供落地应用的材料解决方案。...此外，在政策端和市场端的推动下，燃料电池产业正在深入发展。2022年3月，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》发布，中国氢能与燃料电池行业的发展路线日渐清晰，各类应用场景均在加速落地。

来源：e-BTLA班特利奥2023-05-10

产品广泛应用于电池企业、电动汽车企业、充电站、储能电站、电池研究检测机构等领域。 精彩抢先看...同期举办：第六届深圳国际新型储能技术及工程应用展览会、第四届中国移动电源展览会和第一届国际氢能及燃料电池技术与设备展览会。

来源：高工氢电2023-05-09

此外，一部分有实力的制氢企业已针对燃料电池企业需求，生产出了燃料氢。...用在燃料电池上的氢气，在纯化后还有一个必不可少的环节，那就是要对氢气进行分析检测，确保各类杂质的含量符合燃料氢的标准。“燃料氢的分析检测，对于一部分的中小制氢型的工厂来说，还是相当困难的。

来源：势银能链2023-04-12

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）势银能链关注到，从2022年至今，氢发电正成为市场关注的热门领域，多家燃料电池企业积极推进氢发电业务的展开。...氢发电市场化的加速发展，能够更直接体现出燃料电池的优势，同时可以解决全国燃料电池企业的订单、产能所引出的相关问题，让氢燃料电池更加接近能源行业的属性，而不是只作为汽车零部件配套的定位来发展国内的燃料电池技术和市场

来源：氢云链2023-04-10

按产业链环节分布来看，燃料电池企业3家、燃料电池零部件企业5家、燃料电池应用企业1家、电解槽环节2家、氢能应用企业1家。...该项目是国家燃料电池汽车示范运营项目，从测试到分批投放，前后已运行18个月，共完成50辆燃料电池重卡和一座管道输氢的加氢站配套。

来源：氢云链2023-02-22

随着燃料电池企业的快速扩产，燃料电池市场可能出现“未发展先过剩”的情况，企业早早进入刺刀见红的拼成本阶段，这需要因此产业重视，并提前做好应对。...氢云链分析特点如下：图表1 燃料电池企业跨省份产能布局情况注：带星号的产能表示政府未公布但前期在媒体公开的产能。来源：氢云链数据库1、规划超10万套系统、3万套电堆。

来源：仙湖氢谷2023-02-07

30亿元；世界500强企业百事公司，在华南的第一家食品生产基地，项目达产后每年总产能可达4万吨；“双世界五百强”合资的康明斯恩泽制氢装置项目，达产后年产值超45亿元；国内唯一全自主、全产业链的氢能燃料电池企业...本次签约项目当中科创项目势头猛进，例如有管晓宏院士统筹的瀚锐有机液态，液态有机储氢技术实现储运氢成本降低80%，还有全国首创将数字孪生技术应用于燃料电池行业的熠动燃料电池数字孪生系统等7个科创项目，让丹灶汇聚更多高水平科创资源

来源：高工氢电2023-02-07

成渝的燃料电池企业布局现状业界喜欢把四川和重庆的氢车推广放到一起讨论，主要是源于“成渝氢走廊”这一规划。事实上，在川渝提出这一规划前后，已有多家燃料电池企业在这两地开启布局。

来源：洛阳政研与改革2023-02-06

从龙头企业来看，我国电池企业已经成为全球市场中的领头羊，全球排名前十的动力电池企业中，我国企业占据六席，宁德时代更是以35.1%的市场占有率处于绝对领先地位，比亚迪、中创新航、亿伟锂能、国轩高科等企业也在加速赶超

来源：高工氢电2023-02-03

一家广东省的燃料电池企业高层向高工氢电透露了曾遇到的尴尬场景：公司曾与湖北省的一家车企合作制造了一批氢燃料电池汽车。等车制造好以后，如何把车开回广东却让他们犯了难。...另一家头部燃料电池企业副总经理表示，面向长距离运输场景，我们专门研制开发重载长续航燃料电池卡车，功率上达到200千瓦以上，单次加氢续航能力能够达到500公里左右。

来源：高工氢电2023-01-20

三、 疫情攻坚：燃料电池企业打响疫情攻坚战2022年一季度，突如其来的“倒春寒”让燃料电池产业链企业站在了抗击新冠疫情的风口浪尖。...四 、大功率：燃料电池额定功率向200+kw以上跃升国内燃料电池不断在向大功率快速迭代升级，2022年以来，国内多家燃料电池企业推出了大功率的燃料电池产品，部分企业的产品向200kw以上跃升。

来源：中国能源报2023-01-17

与此同时，亿华通、氢璞创能、重塑科技等多家燃料电池企业均已推出各自的大功率产品，且还将持续研发更大功率燃料电池。...因此，整车企业、零部件供应商、燃料电池企业在把目光投向长续驶、高重载重型卡车的同时，也更加重视燃料电池系统功率及电堆寿命的改善与提升。政策导向下，重卡逐渐成为燃料电池商用车产销主力。

来源：高工氢电2023-01-09

三、 疫情攻坚：燃料电池企业打响疫情攻坚战 2022年一季度，突如其来的“倒春寒”让燃料电池产业链企业站在了抗击新冠疫情的风口浪尖。...尤其是重塑集团、氢晨科技、神力科技、上海治臻、上氢能源等多家上海本地燃料电池企业，在极其困难的条件下谱写了一曲不惧艰险的昂扬“战歌”。

来源：氢云链2023-01-05

2022年，在氢能重卡技术持续优化、燃料电池系统成本持续下降、政府多级补贴等多重因素影响下，氢能重卡应用逐步趋向稳定、购置及使用成本已接近甚至低于燃油重卡水平，实际的市场需求开始逐步显现，推动燃料电池企业与车企积极布局氢能重卡产品

来源：电动汽车百人会2022-12-21

其四，2015年3月，为抑制外企垄断动力电池这一关键核心技术，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，时称“动力电池企业白名单”，使用入选企业电池的新能源汽车，才能上《新能源汽车推广应用推荐车型目录》...欧洲汽车制造商协会数据显示，2016年，欧洲包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车总销量为20.65万辆，2020年，销量占到全球新能源汽车销量的43.8%，超越中国成为全球第一大新能源汽车市场

来源：高工氢电2022-12-19

国鸿氢能国鸿氢能是一家拥有高性能、高可靠性、高一致性的产品规模化生产能力，以及高市场占有率的产品应用实践案例的燃料电池企业，其电堆装机量长期名列前茅。...其中，燃料电池企业布局电解水制氢业务的公司有清能股份、氢晨科技、重塑集团、清极能源、国鸿氢能等；核心材料和关键部件的企业有治臻股份、鸿基创能、东岳未来氢能、氢电中科等；设备类企业有世椿新能源、隆深氢能、

来源：北极星氢能网2022-12-15

资料显示，深圳市南科燃料电池有限公司是公司主营业务是燃料电池电堆、膜电极、双极板研发生产销售，由加拿大国家科学院王海江院士团队、南方科技大学、深圳市政府、正道产业投资集团于2016年6月合资设立。

来源：中国能源报2022-12-06

根据中汽研的报告，纯电动车在燃料周期减碳贡献非常明显，同时，动力电池在电动汽车全生命周期的碳排放占比高达40%。所以，在全面电动化实现后，动力电池自身减碳尤其重要。”...降碳已经成为电池企业的新要求。近日，《2022企业气候行动案例集》在第27届联合国气候变化大会上正式发布，中国电池企业宁德时代的宜宾工厂作为“全球首个电池零碳工厂”入选。

来源：中国能源报2022-12-01

基于此，燃料电池企业通过技术降本成效显著。...刘锋表示，催化剂、膜等关键零部件和原材料的技术进步，关乎电堆性能的提升，未来，燃料电池企业在散热、膜材料等技术方面还需要更多研发。

来源：高工氢电2022-11-23

在氢能规划蓝图中，重庆以两江新区、九龙坡区、西部科学城高新区为氢能产业发展重点区域，不断推动氢能全产业链建设，培育了以庆铃汽车、长安新能源等为代表的本土氢能车企，也吸引了明天氢能、国鸿氢能等知名燃料电池企业入驻